一种船用电缆拉线用辅助冷却装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106953271A(43)申请公布日2017.07.14(21)申请号201710342155.7(22)申请日2017.05.16(71)申请人山东中船线缆股份有限公司地址264300山东省威海市荣成市东山街道龙跃北路108号(72)发明人杨振威赵云青王丹甄捷(74)专利代理机构青岛高晓专利事务所37104代理人张晓波(51)Int.Cl.H02G1/06(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种船用电缆拉线用辅助冷却装置(57)摘要本发明公开了一种船用电缆拉线用辅助冷却装置，属于船用电缆铺设设备领域，包括吸油块、转轮和冷却油储存囊，所述吸油块安装在保护外壳内部，所述转轮安装在支撑架中间，所述转轮与转速盘相连接，所述冷却油储存囊与滴油管连通，所述冷却油储存囊与装配基板相连接。有益效果在于：本发明可以在拉线的同时对船用电缆进行油脂降温，可以将冷却后的油脂进行回收，再次利用，降低降温成本，同时具有显示船用电缆拉线状态的能力，方便工作人员查看。CN106953271ACN106953271A权利要求书1/1页1.一种船用电缆拉线用辅助冷却装置，其特征在于：包括吸油块、转轮和冷却油储存囊，所述吸油块安装在保护外壳内部，所述转轮安装在支撑架中间，所述转轮与转速盘相连接，所述冷却油储存囊与滴油管连通，所述冷却油储存囊与装配基板相连接。2.根据权利要求1所述的一种船用电缆拉线用辅助冷却装置，其特征在于：所述保护外壳与所述吸油块固定连接，所述保护外壳与所述支撑架固定连接，所述保护外壳与所述装配基板固定连接。3.根据权利要求1所述的一种船用电缆拉线用辅助冷却装置，其特征在于：所述支撑架与所述转轮通过轴承连接，所述转轮与所述转速盘键连接。4.根据权利要求1所述的一种船用电缆拉线用辅助冷却装置，其特征在于：所述滴油管与所述转轮同一垂线装配。2CN106953271A说明书1/2页一种船用电缆拉线用辅助冷却装置技术领域[0001]本发明属于船用电缆铺设设备领域，具体涉及一种船用电缆拉线用辅助冷却装置。背景技术[0002]船用电缆是船舶上用于信息传输和电力传输的载体，普遍具有抗腐蚀、防水、绝缘、弯折性强的优点，可以使用船舶作业时的水温条件。在船用电缆铺设过程中，拉线装置和船用电缆摩擦，会产生高温，需要暂停铺设，以对电缆进行降温，避免影响船用电缆的正常使用。这就对船用电缆的铺设造成了影响，降低了船用电缆铺设的速度和效率。发明内容[0003]本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种船用电缆拉线用辅助冷却装置。[0004]本发明通过以下技术方案来实现上述目的：一种船用电缆拉线用辅助冷却装置，包括吸油块、转轮和冷却油储存囊，所述吸油块安装在保护外壳内部，所述转轮安装在支撑架中间，所述转轮与转速盘相连接，所述冷却油储存囊与滴油管连通，所述冷却油储存囊与装配基板相连接。[0005]上述结构中，通过所述冷却油储存囊储存冷却油，并将船用电缆固定在所述转轮和所述滴油管之间，船用电缆拉线时，通过所述滴油管将冷却油由所述冷却油储存囊涂到电缆上，并由电缆带动所述转轮转动，方便拉线作业。[0006]为了进一步提高本发明的使用性能，所述保护外壳与所述吸油块固定连接，所述保护外壳与所述支撑架固定连接，所述保护外壳与所述装配基板固定连接。[0007]为了进一步提高本发明的使用性能，所述支撑架与所述转轮通过轴承连接，所述转轮与所述转速盘键连接。[0008]为了进一步提高本发明的使用性能，所述装配基板与所述冷却油储存囊固定连接，所述冷却油储存囊与所述滴油管连通。[0009]为了进一步提高本发明的使用性能，所述滴油管与所述转轮同一垂线装配。[0010]有益效果在于：本发明可以在拉线的同时对船用电缆进行油脂降温，可以将冷却后的油脂进行回收，再次利用，降低降温成本，同时具有显示船用电缆拉线状态的能力，方便工作人员查看。附图说明[0011]图1是本发明所述一种船用电缆拉线用辅助冷却装置的主视图。[0012]附图标记说明如下：1、保护外壳；2、吸油块；3、支撑架；4、转轮；5、装配基板；6、冷却油储存囊；7、滴油管；8、转速盘。3CN106953271A说明书2/2页具体实施方式[0013]下面结合附图对本发明作进一步说明：如图1所示，一种船用电缆拉线用辅助冷却装置，包括吸油块2、转轮4和冷却油储存囊6，吸油块2安装在保护外壳1内部，转轮4安装在支撑架3中间，转轮4与转速盘8相连接，冷却油储存囊6与滴油管7连通，冷却油储存囊6与装配基板5相连接。[0014]上述结构中，通过冷却油储存囊6储存冷却油，并将船用电缆固定在转轮4和滴油管7之间，船用电缆拉线时，通过滴油管7将冷却油由冷却油储存