AMT自动机械式变速器用中间轴制动器.pdf
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AMT自动机械式变速器用中间轴制动器.pdf
本发明具体为一种AMT自动机械式变速器用中间轴制动器,解决了现有变速器由于结构不合理存在易烧坏且制动力不易控制的问题。AMT自动机械式变速器用中间轴制动器,包括设置在变速器取力器窗口处的制动器壳体,制动器壳体内设置有花键轴和操纵气缸,操纵气缸的活塞杆外端设置有位置传感器,且操纵气缸的活塞杆上设置有拨叉,花键轴上设置有钹型摩擦片和与中间轴齿轮啮合的驱动轮,且拨叉位于钹型摩擦片的一侧,钹型摩擦片的中间设置有环形摩擦片。本发明显著提高了距离?制动力特性曲线K值线性特征,满足AMT变速器自动操纵力灵敏度和可控性的
一种双中间轴AMT专用机械式自动变速器.pdf
本发明属于汽车传动系统关键零部件技术领域,涉及一种双中间轴AMT专用机械式自动变速器,包括一个三轴式变速主箱加一个含离合装置的副箱,主箱主轴上的齿轮分别与两个中间轴的不同挡位齿轮啮合,各换挡机构和挡位齿轮按一定的次序分布在两个中间轴上,两中间轴的输出齿轮副分别通过副箱离合装置与副箱输出轴相连接,具有制造简单的特点,解决了汽车AMT机械式自动变速器在换挡过程中动力中断的问题。?
AMT机械式自动变速器.doc
AMT机械式自动变速器车辆自动变速器能够使驾驶员在不切断动力的情形下实现自动换档,世界汽车生产大国自30年代就开端不遗余力地对此进行研讨并提出专门多打算。其中液力机械式主动变速器(AutomaticTransmission简称AT)以其HYPERLINK"://data.auto.qq/car_serial/731/index.shtml"\t"_blank"优胜的动力性能、乘坐舒服性和操作简便的特色,在汽车产业中盘踞相当要紧的位置。但与手动机械式变速器相比,其构造庞杂,制作精度要求和本钱较高,且传
AMT机械式自动变速器.doc
AMT机械式自动变速器车辆自动变速器能够使驾驶员在不切断动力的情形下实现自动换档,世界汽车生产大国自30年代就开端不遗余力地对此进行研讨并提出专门多打算。其中液力机械式主动变速器(AutomaticTransmission简称AT)以其HYPERLINK"://data.auto.qq/car_serial/731/index.shtml"\t"_blank"优胜的动力性能、乘坐舒服性和操作简便的特色,在汽车产业中盘踞相当要紧的位置。但与手动机械式变速器相比,其构造庞杂,制作精度要求和本钱较高,且传
液力缓速式自动变速器中间轴制动器.pdf
本发明公开了一种液力缓速式自动变速器中间轴制动器,包括一个液力耦合器,液力耦合器涡轮固定在液力耦合器壳体上;一个两位两通电磁换向阀,该电磁换向阀与自动变速器TCU电连接,两位两通电磁换向阀的进油口连润滑液压泵的出口,两位两通电磁换向阀出油口连液力耦合器工作腔的入口,液力耦合器出油口接油箱。本发明的有益效果是:1.可以在自动变速器中间轴制动的同时,通过液压油带走因能量损耗产生的热量,提供一个稳定准确的制动转矩;2.基本上无磨损,使用寿命长,有效降低维护成本;3.不需要动力源,结构简单。