一种检测车轮筋部厚度的装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105783831A(43)申请公布日2016.07.20(21)申请号201610360402.1(22)申请日2016.05.28(71)申请人中信戴卡股份有限公司地址066318河北省秦皇岛市开发区龙海道185号(72)发明人刘伟东刘凤艳郭建东薛博文郑尧(51)Int.Cl.G01B21/08(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称一种检测车轮筋部厚度的装置(57)摘要本发明提供了一种检测车轮筋部厚度的装置，底座（9）和三个均布的限位块（17）固定，连接板（5）将底座（9）和两个弹簧座（8）相连，线直线轴承（4）通过间隔环（6）和弹性挡圈（7）封闭在弹簧座（8）内部，导向轴（3）穿过直线轴承（4）和弹簧（10），导向轴（3）上端连接下测头座（11），下测头（12）固定在下测头座（11）上，测量杆（13）固定在检测杆连接板（2）的另一端，上测头（16）固定在支架（15）上，其中支架（15）上安装显示长度的电子装置，支架（15）安装在检测杆（13）上，并且可以带动上测头（16）沿着检测杆（13）上下移动。CN105783831ACN105783831A权利要求书1/1页1.一种检测车轮筋部厚度的装置，由螺母（1），检测杆连接板（2），导向轴（3），直线轴承（4），连接板（5），间隔环（6），弹性挡圈（7），弹簧座（8），底座（9），弹簧（10），下测头座（11），下测头（12），检测杆（13），限位螺钉（14），支架（15），上测头（16），限位块（17），其特征在于：底座（9）和三个均布的限位块（17）固定，连接板（5）将底座（9）和两个弹簧座（8）相连，线直线轴承（4）通过间隔环（6）和弹性挡圈（7）封闭在弹簧座（8）内部，导向轴（3）穿过直线轴承（4）和弹簧（10），导向轴（3）上端连接下测头座（11），下测头（12）固定在下测头座（11）上，螺母（1）将测杆连接板（2）固定在导向轴（3）下端，测量杆（13）固定在检测杆连接板（2）的另一端，上测头（16）固定在支架（15）上，其中支架（15）上安装显示长度的电子装置，支架（15）安装在检测杆（13）上，并且可以带动上测头（16）沿着检测杆（13）上下移动，限位螺钉（14）可以将支架（15）固定在检测杆（13）的某一位置，在弹簧（10）的作用下，导向轴（3）可以带动下测头（12）和检测杆（13）上下浮动。2CN105783831A说明书1/2页一种检测车轮筋部厚度的装置技术领域[0001]本发明涉及一种检测厚度的装置，具体地说涉及一种检测车轮筋部厚度的装置。背景技术[0002]车轮筋部厚度是影响车轮机械性能的重要因素，在汽车车轮的加工行业中，车轮筋部厚度往往被列为重要检测项目，因此，筋部厚度是车轮生产厂家必须检测的项目。[0003]在实际生产过程中，由于车轮内部空间和正面窗口比较狭小，车轮生产厂家只能有三坐标检测筋部厚度，但是采用此种方法具有操作比较繁琐和效率低等缺点。发明内容[0004]本发明的目的是要提供一种检测车轮筋部厚度的装置。[0005]为了实现上述目的，本发明的技术方案是：一种检测车轮筋部厚度的装置，由螺母，检测杆连接板，导向轴，直线轴承，连接板，间隔环，弹性挡圈，弹簧座8，底座，弹簧，下测头座，下测头，检测杆，限位螺钉，支架，上测头，限位块。底座和三个均布的限位块固定，连接板将底座和两个弹簧座相连，线直线轴承通过间隔环和弹性挡圈封闭在弹簧座内部，导向轴穿过直线轴承和弹簧，导向轴上端连接下测头座，下测头固定在下测头座上，螺母将测杆连接板固定在导向轴下端，测量杆固定在检测杆连接板的另一端，上测头固定在支架上，其中支架上安装显示长度的电子装置，支架安装在检测杆上，并且可以带动上测头沿着检测杆上下移动，限位螺钉可以将支架固定在检测杆的某一位置，在弹簧的作用下，导向轴可以带动下测头和检测杆上下浮动。在弹簧的弹力作用下，导向轴、下测头、检测杆连接板和检测杆作为一个整体上下浮动；测量杆上有长度刻度，支架上安装有显示长度的电子装置，电子装置上可以显示支架和测量杆的相对位移；通过更换限位块、下测头和限位块来检测不同车轮的筋部厚度。[0006]实际使用前，下测头在弹簧的作用下处于最高位置，将支架套在检测杆上，将上测头和下测头接触位置，并将电子仪器的数值设为零点。实际使用时，先将支架抬高，并通过限位螺钉将支架固定。接着把车轮在限位块方向缓缓放下，车轮筋部首先和下测头接触，在车轮重力和弹簧共同作用下，车轮带动下测头、导向轴和测量杆整体下移，最终，车轮轮唇与限位块接触，接着松开限位螺钉，让丄测头与车轮接触，此时电子仪器上显示的数值即为筋部厚度。至此，筋部厚度检测完成。[0007]