驱动车桥系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105799504A(43)申请公布日2016.07.27(21)申请号201510617021.2(22)申请日2015.09.24(30)优先权数据14/600,1252015.01.20US(71)申请人阿文美驰技术有限责任公司地址美国密歇根州(72)发明人克雷格·安德森达勒·克瓦希涅夫斯基(74)专利代理机构北京安信方达知识产权代理有限公司11262代理人汤慧华郑霞(51)Int.Cl.B60K17/36(2006.01)B60K23/08(2006.01)权利要求书2页说明书9页附图3页(54)发明名称驱动车桥系统(57)摘要一种驱动车桥系统可以具有第一驱动车桥组件和第二驱动车桥组件。该第一驱动车桥组件可以具有可以围绕第一小齿轮轴线旋转的第一小齿轮件。该第二驱动车桥组件可以具有可以围绕第二小齿轮轴线旋转的第二小齿轮件。该第一小齿轮轴线可以被布置成基本上平行于该第二小齿轮轴线。CN105799504ACN105799504A权利要求书1/2页1.一种驱动车桥系统，包括：第一驱动车桥组件，该第一驱动车桥组件包括：围绕第一轴线旋转的输入轴和输出轴；第一环齿轮，该第一环齿轮围绕第一环齿轮轴线旋转并且向第一轮轴提供扭矩；以及第一小齿轮件，该第一小齿轮件围绕第一小齿轮轴线旋转并且操作性地连接至该输入轴和该第一环齿轮上，使得该第一小齿轮件从该输入轴向该第一环齿轮提供扭矩；以及第二驱动车桥组件，该第二驱动车桥组件包括：第二环齿轮，该第二环齿轮围绕第二环齿轮轴线旋转并且向第二轮轴提供扭矩；以及第二小齿轮件，该第二小齿轮件围绕第二小齿轮轴线旋转并且操作性地连接至该输出轴上，其中该第二小齿轮件从该输出轴向该第二环齿轮提供扭矩；其中第一小齿轮轴线被布置成基本上平行于该第二小齿轮轴线。2.如权利要求1所述的驱动车桥系统，其中，该第一轴线被布置成基本上平行于该第一小齿轮轴线和该第二小齿轮轴线。3.如权利要求2所述的驱动车桥系统，其中，该第二小齿轮轴线并非布置成与该第一轴线共轴。4.如权利要求3所述的驱动车桥系统，其中，该第一轴线是与该第二小齿轮轴线共面的并且该第一轴线和该第二小齿轮轴线并不与该第一小齿轮轴线共面。5.如权利要求4所述的驱动车桥系统，其中，该第二小齿轮轴线被布置在该第一轴线下方并且被布置在该第一小齿轮轴线上方。6.如权利要求5所述的驱动车桥系统，其中，该第一环齿轮轴线被布置在该第一轴线下方并且被布置在该第一小齿轮轴线上方。7.如权利要求4所述的驱动车桥系统，其中，该第二小齿轮轴线被布置在第二环齿轮轴线上方。8.如权利要求7所述的驱动车桥系统，其中，该第一小齿轮轴线被布置在第一环齿轮轴线下方。9.如权利要求8所述的驱动车桥系统，其中，该第一轴线被布置在该第一小齿轮轴线、该第二小齿轮轴线、该第一环齿轮轴线、和该第二环齿轮轴线上方。10.一种驱动车桥系统，包括：第一驱动车桥组件，该第一驱动车桥组件包括：围绕第一轴线旋转的输入轴和输出轴；驱动齿轮，该驱动齿轮被布置在该输入轴上；第一环齿轮，该第一环齿轮围绕第一环齿轮轴线旋转并且向第一轮轴提供扭矩，其中该第一环齿轮具有第一前表面和第一组环齿轮齿，该第一组环齿轮齿被安排成围绕该第一环齿轮轴线并且背离该第一前表面延伸；第一小齿轮件，该第一小齿轮件围绕第一小齿轮轴线旋转并且向该第一环齿轮提供扭矩；以及从动齿轮，该从动齿轮被布置在该第一小齿轮件上并且接合该该驱动齿轮；以及第二驱动车桥组件，该第二驱动车桥组件包括：第二环齿轮，该第二环齿轮围绕第二环齿轮轴线旋转并且向第二轮轴提供扭矩，其中2CN105799504A权利要求书2/2页该第二环齿轮具有第二前表面和第二组环齿轮齿，该第二组环齿轮齿被安排成围绕该第二环齿轮轴线并且背离该第二前表面延伸；以及第二小齿轮件，该第二小齿轮件围绕第二小齿轮轴线旋转并且操作性地连接至该输出轴上，其中该第二小齿轮件从该输出轴向该第二环齿轮提供扭矩；其中该第一前表面面向该第二前表面。11.如权利要求10所述的驱动车桥系统，其中，该第一小齿轮轴线被布置成基本上平行于该第二小齿轮轴线。12.如权利要求11所述的驱动车桥系统，其中，该第一轴线和该第二小齿轮轴线被布置在第一平面中，并且其中该第一前表面和该第二前表面均面向该第一平面。13.如权利要求12所述的驱动车桥系统，其中，该第一平面被布置成基本上平行于该第一环齿轮轴线和该第二环齿轮轴线。14.如权利要求12所述的驱动车桥系统，其中，该第一前表面和该第二前表面是与该第一平面完全间隔开的。15.如权利要求14所述的驱动车桥系统，其中，该第一前表面和该第二前表面被布置在该第一平面的相反两侧上并且被布置成基本上平行于彼此。16.如权利要求15所述的驱动车桥系统