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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105822453A(43)申请公布日2016.08.03(21)申请号201610310485.3(22)申请日2016.05.11(71)申请人刘良存地址476000河南省商丘市民权县王庄寨镇王北村2组(72)发明人刘良存郝炜(74)专利代理机构北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)11371代理人毕强(51)Int.Cl.F02G1/043(2006.01)F02G1/055(2006.01)权利要求书1页说明书6页附图5页(54)发明名称外燃式液体发动机(57)摘要本发明公开一种外燃式液体发动机,涉及热能与动力技术领域,以解决现有技术中的发动机输出功率不易提高的问题。本发明所述的外燃式液体发动机,包括:气缸活塞做功机构、工质汽化室、工质供给装置和飞轮,气缸活塞做功机构与工质汽化室连通,飞轮安装在气缸活塞做功机构上,工质汽化室外设置有热源,工质供给装置上设置有与工质汽化室和/或气缸活塞做功机构连通的喷头。本发明可以通过提高热源对工质汽化室供给的温度、增加工质的喷入量、排气管的数量、气缸活塞做功机构的数量、气缸活塞做功机构与工质汽化室所构成的连通机构的数量或者同时改变上述两项或者两项以上的方法,来实现较大程度的提高其输出功率。CN105822453ACN105822453A权利要求书1/1页1.一种外燃式液体发动机,其特征在于,包括:气缸活塞做功机构、工质汽化室、工质供给装置和飞轮,所述气缸活塞做功机构与所述工质汽化室连通,所述飞轮安装在所述气缸活塞做功机构上,所述工质汽化室外设置有热源,所述工质供给装置上设置有与所述工质汽化室和/或所述气缸活塞做功机构连通的喷头。2.根据权利要求1所述的外燃式液体发动机,其特征在于:所述气缸活塞做功机构包括气缸、活塞、连杆和主轴,所述工质汽化室与所述气缸连通,所述活塞通过所述连杆、曲柄销、曲柄臂与所述主轴连接,所述飞轮安装在所述主轴上,所述活塞与所述气缸内壁接触,在所述气缸内上下移动。3.根据权利要求2所述的外燃式液体发动机,其特征在于:所述工质汽化室与所述气缸之间设置有用于隔热的隔热垫,所述气缸、所述工质汽化室和所述隔热垫中的至少一个安装有一个或者多个排气管,所述排气管上设置有控制阀。4.根据权利要求3所述的外燃式液体发动机,其特征在于:所述工质供给装置上设置有与所述隔热垫连通的喷头。5.根据权利要求4所述的外燃式液体发动机,其特征在于:所述工质供给装置包括工质液化装置和工质增压装置,所述工质液化装置与所述工质增压装置通过连接管连通,所述工质液化装置与所述排气管连通。6.根据权利要求4所述的外燃式液体发动机,其特征在于:所述工质供给装置包括工质增压装置和存储箱,所述存储箱与所述工质增压装置通过连接管连通。7.根据权利要求4所述的外燃式液体发动机,其特征在于:所述工质供给装置包括工质液化装置、工质增压装置和存储箱,所述工质液化装置和所述工质增压装置分别通过连接管与所述存储箱连通,所述工质液化装置与所述排气管连通。8.根据权利要求5-7任意一项所述的外燃式液体发动机,其特征在于,至少一个所述喷头设置在所述工质供给装置的所述工质增压装置上。9.根据权利要求1所述的外燃式液体发动机,其特征在于:所述工质汽化室上安装有一个或者多个所述气缸活塞做功机构。10.根据权利要求2、3、4中任意一项所述的外燃式液体发动机,其特征在于:所述气缸活塞做功机构与所述工质汽化室组成一个连通机构,所述飞轮与至少一个所述连通机构相连接。2CN105822453A说明书1/6页外燃式液体发动机技术领域[0001]本发明涉及热能与动力技术领域,尤其是涉及一种外燃式液体发动机。背景技术[0002]发动机一般指的是热机,是一种将燃料或者其他能源转换为工质的热能并将热能进一步转化为机械能输出的一种装置。现有的发动机包括内燃机、外燃机、电动机等。外燃机,是指其燃料在发动机的外部燃烧,可将这种燃烧产生的热能转化成动能的发动机,例如斯特林发动机;内燃机,是指其燃料在发动机内部燃烧,可将这种燃烧产生的热能转化成动能的热力发动机,常见的有汽油机、柴油机等。[0003]然而,现有技术中的外燃机,虽然具有废气污染低、效率高、噪音低、振动小、运转平稳、可靠性高、寿命长、可以利用低品位能源等优点,但是其输出功率不易提高,技术难度大;现有技术中的内燃机的输出功率受内燃机一次工作燃烧的燃料的量控制,而燃烧的燃料量受气缸进入的氧气量的限制,由于正常状态下空气中氧气的含量约为21%,是一个恒定值,导致内燃机的输出功率的提高受到限制,不易提高。发明内容[0004]本发明的目的在于提供一种外燃式液体发动机,以解决现有技术中的发动机输出功率不易提高的问题。[0005]本发明提供