一种适用于隧道施工救生舱的舱门.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105822189A(43)申请公布日2016.08.03(21)申请号201610366890.7E05B1/00(2006.01)(22)申请日2016.05.27E21F11/00(2006.01)(71)申请人中铁第四勘察设计院集团有限公司地址430063湖北省武汉市武昌区杨园和平大道745号(72)发明人苗德海王伟杨光王春梅韩向阳陈丹东李鸣冲潘登桑中顺(74)专利代理机构华中科技大学专利中心42201代理人周磊(51)Int.Cl.E06B3/36(2006.01)E06B3/70(2006.01)E06B7/28(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图1页(54)发明名称一种适用于隧道施工救生舱的舱门(57)摘要本发明属于隧道施工救援配套设备相关领域，并公开了一种适用于隧道施工救生舱的舱门，其包括舱门板主体、转轴和门闩，所述舱门板主体通过铰链铰接在救生舱的侧壁上；所述转轴贯穿所述舱门板主体，并且其位于救生舱外部的一端固定连接所述外把手，其位于救生舱内部的一端固定连接所述内把手；所述转轴上还固定连接所述传动杆并且所述传动杆位于救生舱内；所述传动杆上固定连接所述连杆，所述连杆上水平设置有销轴。本发明将现有技术的防爆型密闭门的内外手轮换成单把手启闭方式，通过把手转动传递到舱门内部连杆机构，内外把手直接转动，便于快速开启和关闭。CN105822189ACN105822189A权利要求书1/1页1.一种适用于隧道施工救生舱的舱门，其特征在于，所述救生舱包括整体呈箱体结构的舱体，该舱体顶部为为圆弧形，其外部布置有外壳体钢板，内部交叉布置加强筋；所述舱门包括分别设置在所述舱体的前、后端面的有前舱门和后舱门，以及分别设置在所述舱体左、右侧面的逃生门；其中所述前舱门、后舱门、逃生门均设计为外开式结构，并且所述后舱门通过螺栓固定安装在救生舱的内部，该后舱门设有网格状筋板，同时还设置有用于对其执行位置定位的定位传感器。2.如权利要求1所述的一种适用于隧道施工救生舱的舱门，其特征在于，对于各个舱门而言，其包括舱门板主体、转轴和门闩，其中：所述舱门板主体通过铰链铰接在救生舱的侧壁上；所述转轴贯穿所述舱门板主体，并且该转轴位于救生舱外部的一端固定连接有外把手，该转轴位于救生舱内部的一端固定连接有内把手；所述转轴上还固定连接有传动杆，该传动杆位于救生舱内并在其上固定设置有连接支架，所述连接支架上水平设置有销轴；所述门闩通过铰轴铰接在所述舱门板主体上，其包括第一杆部和第二杆部，其中所述第一杆部的一端与所述第二杆部的一端固定连接在一起，从而使所述门闩整体呈V形，所述第一杆部上还设置有长条孔，所述连接支架上水平设置的所述销轴可滑动地伸入此长条孔内。3.根据权利要求1或2所述的一种适用于隧道施工救生舱的舱门，其特征在于，其特征在于，所述舱门板主体上优选还设置有观察窗。4.根据权利要求1-3任意一项所述的一种适用于隧道施工救生舱的舱门，其特征在于，其特征在于，所述舱门板主体上优选还设置有门围栏，所述门围栏和所述舱门板主体之间设置有密封条。5.根据权利要求1-4任意一项所述的一种适用于隧道施工救生舱的舱门，其特征在于，所述前舱门的高度优选设计为不小于1350mm、宽度不小于650mm。6.如权利要求5所述的一种适用于隧道施工救生舱的舱门，其特征在于，所述逃生门的高度优选设计为不小于750mm、宽度不小于550mm。7.如权利要求3所述的一种适用于隧道施工救生舱的舱门，其特征在于，所述观察窗的数量不少于1个，并且其高度和宽度均优选设计为不小于200mm。2CN105822189A说明书1/4页一种适用于隧道施工救生舱的舱门技术领域[0001]本发明属于隧道施工救援配套设备相关领域，更具体地，涉及一种适用于隧道施工救生舱的舱门。背景技术[0002]救生舱舱门是安装在救生舱两端及两侧的逃生门，专用于隧道施工救生舱的安全防护装备，发生坍方事故时，逃生人员需要及时开启舱门进入隧道施工救生舱内进行避险，危险排除后，又需要从舱内打开舱门离开隧道施工救生舱。同样，救援人员也必须能够在舱外方便的开启逃生门。目前在隧道救生舱在隧道施工领域还处于空白，随着隧道救生舱的推广，舱门也将会获得广泛应用前景。[0003]而现有技术中，主要以防爆型和气密性为主，为了能承受爆炸冲击，舱门笨重厚实，结构复杂，难以快速的实现内外启闭，其次成本较高，不能完全满足快速逃生以及降低成本需求。相应地，本领域亟需对其作出进一步的改进或完善，以符合隧道施工救援系统的配套需求。发明内容[0004]针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本发明提供了一种适用于隧道施工救生舱的舱门，其结合了防爆型救生舱门自身的特征及其结构工艺特点，相