一种硬轨数控车床.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105817654A(43)申请公布日2016.08.03(21)申请号201610371595.0B23Q11/12(2006.01)(22)申请日2016.05.31(71)申请人程泰机械（吴江）有限公司地址215200江苏省苏州市吴江经济开发区东太湖大道4888号(72)发明人秦彬鼎许威凯(74)专利代理机构广州市红荔专利代理有限公司44214代理人付春霞(51)Int.Cl.B23B21/00(2006.01)B23B19/02(2006.01)B23B23/04(2006.01)B23Q1/01(2006.01)B23Q11/08(2006.01)权利要求书2页说明书7页附图2页(54)发明名称一种硬轨数控车床(57)摘要本发明提供一种硬轨数控车床，包括底座模组，所述底座模组包括马达座、主轴马达、Z轴马达、Z轴马达座、底座本体、Z轴丝杠、轴承座、马达皮带轮，所述主轴马达通过马达座固定于底座本体的侧边，所述马达皮带轮固定于所述主轴马达上，所述Z轴马达座固定于所述底座本体上，所述Z轴丝杠的一端与所述Z轴马达座连接，另一端与所述轴承座连接。解决了传统机床因加工较大工件时因主轴切削强度不够、各轴进给马力较弱，底座强度不够，加工进给过大而引起的磨刀、闷车、伺服报警甚至主轴轴承烧坏的问题，避免因使用周期较长引起管路某部分润滑不到位而引起的传动不稳定、轨道接触过热导致的轨道烧坏现象。CN105817654ACN105817654A权利要求书1/2页1.一种硬轨数控车床，其特征在于，包括：底座模组，所述底座模组包括马达座、主轴马达、Z轴马达、Z轴马达座、底座本体、Z轴丝杠、轴承座、马达皮带轮，所述主轴马达通过马达座固定于底座本体的侧边，所述马达皮带轮固定于所述主轴马达上，所述Z轴马达座固定于所述底座本体上，所述Z轴丝杠的一端与所述Z轴马达座连接，另一端与所述轴承座连接；主轴机头模组，所述机头模组包括主轴皮带轮、回转油压缸、机头、卡盘、接油盒、主轴本体、中空拉杆，所述机头的后端与所述主轴皮带轮连接，所述回转油压缸通过连接板与所述主轴皮带轮连接，所述卡盘安装于所述主轴本体的侧边并通过所述中空拉杆与所述回转油压缸相连接，所述回转油压缸与所述接油盒连接；床鞍模组，所述床鞍模组包括X轴马达座、X轴马达、X轴丝杠、打拚座、打拚头、床鞍、主滑板，所述X轴马达座与所述床鞍连接，所述X轴马达锁固于所述Z轴马达座上，所述X轴马达与所述X轴丝杠相互连接传动，所述主滑板面轨道与所述床鞍接触面相互配合滑动，所述打拚座锁固于所述床鞍上，所述打拚头固定于所述打拚座中心孔内，使所述打拚座内部形成机械式活塞结构；刀塔模组，所述刀塔模组包括刀塔换刀马达、刀塔齿轮箱、刀塔本体、刀盘，所述刀盘设于所述刀塔本体内，所述刀塔齿轮箱锁固于所述刀塔本体的侧边，所述刀塔换刀马达通过连接板锁固于所述刀塔齿轮箱上；尾座模组，所述尾座模组包括尾座垫、尾座本体、尾座后盖、尾座心轴、打拚结合座，所述尾座垫位于所述底座上并能在所述底座上滑动，所述尾座心轴位于所述尾座本体内部，所述尾座后盖置于所述尾座心轴两侧，所述尾座心轴前端设有活动顶针，所述打拚结合座位于所述尾座垫的一侧。2.根据权利要求1所述的一种硬轨数控车床，其特征在于：还包括外罩钣金模组，所述外罩钣金模组包括头部挡板左侧罩、左下罩、左侧罩盖板、横梁、电控箱、后罩、后上罩、右后罩、吊臂、右侧罩、操作面板、右活动门、左活动门、前下罩，所述头部挡板、左侧罩、电控箱、右侧罩连接于所述底座模组上，所述横梁位于所述头部挡板、左侧罩、右侧罩的上方，所述左侧罩盖板、左下罩、后罩、后上罩、右后罩、前下罩围成一主体钣金空间，所述吊臂置于所述横梁上方，所述吊臂与所述操作面板连接。3.根据权利要求2所述的一种硬轨数控车床，其特征在于：所述左活动门、右活动门均采用轴承连接，使所述左活动门、右活动门在前下罩的轨道内做往复直线运动，所述轨道的极限位置设有防撞块。4.根据权利要求2所述的一种硬轨数控车床，其特征在于：所述后罩为葫芦孔形状，所述操作面板采用两颗螺丝紧固在所述吊臂上，使其在限定的角度内转动，保证其不会因为操作不当而引起的碰撞现象。5.根据权利要求1所述的一种硬轨数控车床，其特征在于：所述马达皮带轮通过一楔形压环连接固定于所述主轴马达上，所述Z轴马达与所述Z轴丝杠通过一联轴器连接。6.根据权利要求1所述的一种硬轨数控车床，其特征在于：还包括控制器系统，所述主轴马达、刀塔换刀马达、X轴马达、Z轴马达均与所述控制器系统连接，所述刀塔换刀马达的端部与主动齿轮以及齿轮箱内部齿轮组形成的两级减速机构连接，所述刀塔换刀马达通过控制器系统控制刀做回转动作。2CN105817654A权利要求书2/