具有沟槽增强件的轮胎胎面.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105835633A(43)申请公布日2016.08.10(21)申请号201610402517.2(51)Int.Cl.(22)申请日2013.09.12B60C11/13(2006.01)B60C1/00(2006.01)(30)优先权数据13/6113262012.09.12US(62)分案原申请数据201310414674.12013.09.12(71)申请人固特异轮胎和橡胶公司地址美国俄亥俄州(72)发明人F.德米恩斯D.M.P.吉隆J-L.M.F.托马斯P.科努F.P.德普洪(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公司72001代理人邹雪梅杨思捷权利要求书1页说明书9页附图4页(54)发明名称具有沟槽增强件的轮胎胎面(57)摘要本发明涉及具有沟槽增强件的轮胎胎面，具体地涉及包含多个分隔周向肋的周向沟槽的轮胎胎面，每个沟槽包含底部和两个侧壁，和多个横向分离的增强件，其中，与每个周向沟槽相邻地设置一个增强件，并且其中，每个增强件均由所述胎面的径向内表面在径向方向上至少延伸至相邻周向沟槽的底部，以构成该沟槽的底部。此外，本发明还涉及包含根据本发明的胎面的轮胎。CN105835633ACN105835633A权利要求书1/1页1.轮胎胎面，包含：多个分隔周向肋的周向沟槽(20)，每个沟槽(20)包含底部(21)和两个侧壁(22,23)，多个横向分离的增强件(30)，其中与每个周向沟槽(20)相邻地设置至少一个增强件(30)，并且其中每个增强件(30)均由胎面(10)的径向内表面在径向方向上至少延伸至相邻周向沟槽(20)的底部(21)以构成该沟槽(20)的底部(21)；其特征在于沟槽增强件(30)在沟槽(20)的一个侧面上比在沟槽(20)的另一个侧面上在径向方向上延伸地长。2.如权利要求1所述的轮胎胎面，其中轮胎的横向外沟槽（20）在其横向外侧上具有比在其横向内侧上在径向方向上更高的沟槽增强件。3.如权利要求2所述的轮胎胎面，其中所述轮胎具有非对称胎面花纹。4.一种轮胎，其包括根据前述权利要求中的至少一项所述的轮胎胎面（10）。2CN105835633A说明书1/9页具有沟槽增强件的轮胎胎面[0001]本申请为一项发明专利申请的分案申请，其母案的申请日为2013年9月12日、申请号为201310414674.1、发明名称为“具有沟槽增强件的轮胎胎面”。技术领域[0002]本发明涉及具有沟槽增强件(groovereinforcement)的轮胎胎面。此外，本发明涉及包含具有沟槽增强件的胎面的轮胎。背景技术[0003]充气轮胎典型地包括对轮胎滚动阻力有很大贡献的胎面。胎面沟槽变形可能会导致随后在轮胎作业期间胎面化合物中热量累积，反之亦然，由此增加了滚动阻力。此外，沟槽变形还可能会对轮胎性能产生负面影响。特别是，沟槽变形可能会导致不令人满意的轮胎硬度以及轮胎与地面的不利的接触。[0004]美国专利申请公开US2010/0154948A1公开了具有沟槽增强件的轮胎胎面。具体地，所描述的轮胎具有至少一个分隔周向肋的周向沟槽，其中每个周向沟槽具有两个侧面和位于其间的底部。包含具有相对于胎面的周向方向呈-20度至+20度取向的增强短纤维的化合物的层的增强结构被固定于每个周向沟槽侧面。[0005]美国专利US6,213,181B1公开了具有包含周向沟槽的胎面的轮胎。所述沟槽具有用于减少导致主观的用户不满的异常现象形成的沟槽壁衬里。所述衬里在各个沟槽的整个高度上延伸，并且由不同于其余胎面化合物的化合物制成。特别地，所述沟槽衬里所使用的化合物比其余胎面所使用的胎面化合物更软。发明内容[0006]本发明优选的目的在于局部减少轮胎胎面、特别是沟槽区域的变形。[0007]本发明另一个优选的目的在于局部增强、支撑或者加强所述沟槽。特别是，应当减少或者避免承受横向力的沟槽的旋转或者倾斜。[0008]本发明的又一个优选的目的在于更好地稳定在横向和纵向应力下的轮胎的胎冠结构并总体上改善轮胎的性能。[0009]本发明另一个优选的目的为改善轮胎的侧偏刚度。[0010]本发明由此涉及包含分隔周向肋的多个周向沟槽的轮胎胎面，每个沟槽包含底部和两个侧壁。此外，所述胎面包含多个横向分离或不同的增强件，其中与每个周向沟槽相邻地设置一个增强件，并且其中每个增强件均由胎面的径向内表面在径向方向上至少延伸至相邻周向沟槽的底部以构成该沟槽的底部。[0011]在本发明的一个方面中，每个增强件具有径向内部基部和径向外部顶部，并从所述基部在所述顶部方向上逐渐变小。[0012]在本发明的另一个方面中，每个增强件均具有径向内部基部和径向外部顶部，所述基部横向地延伸的宽度是相邻沟槽底部的横向宽度的大约1.1倍至