爆胎车辆控制方法、装置及系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105835817A(43)申请公布日2016.08.10(21)申请号201610187301.9(22)申请日2016.03.29(71)申请人乐视控股（北京）有限公司地址100025北京市朝阳区姚家园105号3号楼10层1102申请人乐卡汽车智能科技（北京）有限公司(72)发明人李程鹏(74)专利代理机构北京国昊天诚知识产权代理有限公司11315代理人刘戈(51)Int.Cl.B60R21/01(2006.01)B60C23/00(2006.01)B60Q9/00(2006.01)权利要求书2页说明书9页附图2页(54)发明名称爆胎车辆控制方法、装置及系统(57)摘要本发明实施例提供一种爆胎车辆控制方法、装置及系统，在车辆端执行，所述方法包括：获取行驶车辆的胎压信息；当所述胎压信息显示轮胎爆胎时，增加车辆的转向阻尼；提示发生爆胎事件及在爆胎情况下正确的驾驶方案，以使驾驶员按照所述正确的驾驶方案控制爆胎车辆。本发明实施例提供的爆胎车辆控制方法、装置及系统，通过在爆胎时，迅速增加车辆的转向阻尼，有效防止驾驶员因慌张而反复猛打方向盘的错误操作；同时提示驾驶员发生爆胎事件及在爆胎情况下正确的驾驶方案，使驾驶员及时了解当前状况及该状况下的正确驾驶方案，从而稳定了驾驶员情绪，使驾驶员按照所述正确的驾驶方案控制爆胎车辆，避免了因驾驶员的不当操作导致的事故。CN105835817ACN105835817A权利要求书1/2页1.一种爆胎车辆控制方法，在车辆端执行，其特征在于，包括：获取行驶车辆的胎压信息；当所述胎压信息显示轮胎爆胎时，增加车辆的转向阻尼；提示发生爆胎事件及在爆胎情况下正确的驾驶方案，以使驾驶员按照所述正确的驾驶方案控制爆胎车辆。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述胎压信息包括轮胎的位置标识，所述方法还包括：根据所述轮胎的位置标识确定爆胎轮胎的对向轮胎；增加所述对向轮胎的刹车力度。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，还包括：建立并保存所述位置标识、所述对向轮胎、车速及应增加的刹车力度值之间的映射关系；获取车速信息；根据所述位置标识及所述车速信息，获取所述对向轮胎应增加的刹车力度值；根据所述应增加的刹车力度值，增加所述爆胎轮胎的对向轮胎的刹车力度。4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述轮胎的位置标识确定爆胎轮胎的对向轮胎，增加所述对向轮胎的刹车力度，之前还包括：获取行驶车辆的行驶方向信息；当爆胎后车辆行驶方向明显变化时，根据所述轮胎的位置标识确定爆胎轮胎的对向轮胎，增加所述对向轮胎的刹车力度。5.根据权利要求1-4任一项所述的方法，其特征在于，还包括：当所述胎压信息显示轮胎爆胎时，控制车辆降低车速。6.根据权利要求1-4任一项所述的方法，其特征在于，还包括：当所述胎压信息显示轮胎爆胎时，开启双闪灯。7.根据权利要求1-4任一项所述的方法，其特征在于，还包括：当所述胎压信息显示轮胎爆胎时，开启自动保持车道模式。8.一种爆胎车辆控制装置，其特征在于，包括：胎压监测模块，用于获取行驶车辆的胎压信息；控制模块，用于当所述胎压信息显示轮胎爆胎时，增加车辆的转向阻尼；信息提示模块，用于提示发生爆胎事件及在爆胎情况下正确的驾驶方案，以使驾驶员按照所述正确的驾驶方案控制爆胎车辆。9.根据权利要求8所述的装置，其特征在于，所述胎压信息包括轮胎的位置标识，所述装置还包括：处理模块，用于根据所述轮胎的位置标识确定爆胎轮胎的对向轮胎；所述控制模块，还用于增加所述对向轮胎的刹车力度。10.根据权利要求9所述的装置，其特征在于，还包括：存储模块，用于建立并保存位置标识、对向轮胎、车速及应增加的刹车力度值之间的对应关系；车速获取模块，用于获取车速信息；所述处理模块，还用于根据所述位置标识及所述车速信息，获取所述对向轮胎应增加2CN105835817A权利要求书2/2页的刹车力度值；所述控制模块，还用于根据所述应增加的刹车力度值，增加所述爆胎轮胎的对向轮胎的刹车力度。11.根据权利要求10所述的装置，其特征在于，还包括：方向信息获取模块，用于获取行驶车辆的行驶方向信息；所述控制模块用于当爆胎后车辆行驶方向明显变化时，根据所述轮胎的位置标识确定爆胎轮胎的对向轮胎，增加所述对向轮胎的刹车力度。12.根据权利要求8-11任一项所述的装置，其特征在于：所述控制模块还用于当所述胎压信息显示轮胎爆胎时，控制车辆降低车速。13.根据权利要求8-11任一项所述的装置，其特征在于：所述控制模块还用于当所述胎压信息显示轮胎爆胎时，开启双闪灯。14.根据权利要求8-11任一项所述的装置，其特征在于，还包括：自动保持车道模块，用于自动保持车道。15.一种爆胎车辆控制系统，其