一种无侧隙齿轮.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105840774A(43)申请公布日2016.08.10(21)申请号201610340283.3(22)申请日2016.05.20(71)申请人天津泰威齿轮有限公司地址300350天津市津南区北闸口示范镇高营路61号(72)发明人孟岩王鑫彭光林何伟路阔陈远琴马杰胡友良(74)专利代理机构天津滨海科纬知识产权代理有限公司12211代理人张莹(51)Int.Cl.F16H55/18(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种无侧隙齿轮(57)摘要本发明提供了一种无侧隙齿轮，包括齿轮主体、齿轮单片、卡簧和轴用挡圈，在齿轮主体的一侧设有凹槽，在凹槽内设有第一圆柱销，在凹槽一侧设有卡簧，卡簧包括非闭合的环体，在环体一端的端部设有第一销孔，在环体另一端的端部设有第二销孔，卡簧的一侧设有齿轮单片，在齿轮单片上设有第二圆柱销，在齿轮单片内设有挡圈槽，在挡圈槽内设有轴用挡圈，在齿轮主体和齿轮单片上的相对位置处均设有螺栓孔，在螺栓孔内设有内六角螺栓。卡簧采用封闭式销孔结构，保证了无侧隙齿轮装配简便，且不用过多调整，从而降低了装配时间和难度，既节约成本又确保齿轮在发动机工作时达到降噪环保的目的；具有结构简单、可靠性高、可装配性好等优点。CN105840774ACN105840774A权利要求书1/1页1.一种无侧隙齿轮，其特征在于：包括齿轮主体、齿轮单片、卡簧和轴用挡圈，在所述齿轮主体的一侧设有凹槽，在所述凹槽内设有第一圆柱销，在所述凹槽一侧设有所述卡簧，所述卡簧包括非闭合的环体，在所述环体一端的端部设有第一销孔，在所述环体另一端的端部设有第二销孔，所述卡簧的一侧设有所述齿轮单片，在所述齿轮单片上设有第二圆柱销，在所述齿轮单片内设有挡圈槽，在所述挡圈槽内设有所述轴用挡圈，在所述齿轮主体和齿轮单片上的相对位置处均设有螺栓孔，在所述螺栓孔内设有内六角螺栓。2.根据权利要求1所述的一种无侧隙齿轮，其特征在于：所述环体包括弯折段、第一直线段和第二直线段，所述弯折段的一端与所述第一直线段连接，所述弯折段的另一端与所述第二直线段连接，所述第一直线段、弯折段和第二直线段一体成型。3.根据权利要求1或2所述的一种无侧隙齿轮，其特征在于：所述环体由弹簧钢切割而成。4.根据权利要求3所述的一种无侧隙齿轮，其特征在于：所述第一销孔和第二销孔均为封闭式销孔。2CN105840774A说明书1/3页一种无侧隙齿轮技术领域[0001]本发明属于发动机齿轮技术领域，尤其是涉及一种无侧隙齿轮。背景技术[0002]在发动机中，采用齿轮与齿轮之间的啮合来传递功率和扭矩，齿轮与齿轮之间的啮合通常情况为有侧隙啮合，这种啮合会导致整个发动机噪音较大。另外，现有的无侧隙齿轮由齿轮本体、单片齿轮、圆柱销、压簧、碟簧、轴用挡圈等组装而成，存在体积大、装配工艺复杂等技术问题。而且，在加工齿轮本体、单片齿轮时，加工过程也较复杂、成本高，采用柱形的压簧来调节齿轮本体与单片齿轮的错位量，存在结构复杂、可靠性差的缺点。发明内容[0003]有鉴于此，本发明旨在提出一种无侧隙齿轮，既节约成本又确保齿轮在发动机工作时达到降噪环保的效果。[0004]为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：[0005]一种无侧隙齿轮，包括齿轮主体、齿轮单片、卡簧和轴用挡圈，在所述齿轮主体的一侧设有凹槽，在所述凹槽内设有第一圆柱销，在所述凹槽一侧设有所述卡簧，所述卡簧包括非闭合的环体，在所述环体一端的端部设有第一销孔，在所述环体另一端的端部设有第二销孔，所述卡簧的一侧设有所述齿轮单片，在所述齿轮单片上设有第二圆柱销，在所述齿轮单片内设有挡圈槽，在所述挡圈槽内设有所述轴用挡圈，在所述齿轮主体和齿轮单片上的相对位置处均设有螺栓孔，在所述螺栓孔内设有内六角螺栓。[0006]进一步的，所述环体包括弯折段、第一直线段和第二直线段，所述弯折段的一端与所述第一直线段连接，所述弯折段的另一端与所述第二直线段连接，所述第一直线段、弯折段和第二直线段一体成型。[0007]进一步的，所述环体由弹簧钢切割而成。[0008]进一步的，所述第一销孔和第二销孔均为封闭式销孔。[0009]相对于现有技术，本发明所述的无侧隙齿轮具有以下优势：卡簧采用封闭式销孔结构，保证了无侧隙齿轮装配简便，且不用过多调整，从而降低了装配时间和难度，既节约成本又确保齿轮在发动机工作时达到降噪环保的目的；具有结构简单、可靠性高、可装配性好等优点。附图说明[0010]构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：[0011]图1为本发明的侧视半剖结构示意图；[0012]图2是图1沿A-A