塞拉门装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105863428A(43)申请公布日2016.08.17(21)申请号201610243282.7(51)Int.Cl.(22)申请日2012.03.07E05F15/635(2015.01)E05F15/643(2015.01)(30)优先权数据E05B83/36(2014.01)2011-0531062011.03.10JPE05B83/40(2014.01)2011-0531072011.03.10JPE05D15/10(2006.01)2011-0685842011.03.25JPB61D19/00(2006.01)(62)分案原申请数据B61D19/02(2006.01)201280012687.X2012.03.07(71)申请人纳博特斯克有限公司地址日本东京都(72)发明人高桥一玉山口敦仁(74)专利代理机构北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙)11277代理人刘新宇张会华权利要求书2页说明书49页附图43页(54)发明名称塞拉门装置(57)摘要本发明提供一种设置于车辆、用于进行车门的开闭动作的车门驱动机构。该车门驱动机构包括：驱动轮构件，其被输入驱动力，从动轮构件，其以与上述驱动轮构件相对应的方式设置，以及环状构件，其以相对于上述驱动轮构件和上述从动轮构件转圈的方式挂绕于上述驱动轮构件和上述从动轮构件，其位于上述车辆的乘降口的前后方向的范围内，并能与上述车门连结，以便使上述车门相对于上述车门驱动机构沿上述车辆的前后方向移动。CN105863428ACN105863428A权利要求书1/2页1.一种车门驱动机构，其设置于车辆，用于进行车门的开闭动作，其特征在于，该车门驱动机构包括：驱动轮构件，其被输入驱动力，从动轮构件，其以与上述驱动轮构件相对应的方式设置，以及环状构件，其以相对于上述驱动轮构件和上述从动轮构件转圈的方式挂绕于上述驱动轮构件和上述从动轮构件，其位于上述车辆的乘降口的前后方向的范围内，并能与上述车门连结，以便使上述车门相对于上述车门驱动机构沿上述车辆的前后方向移动。2.一种塞拉门装置，其具有权利要求1所述的车门驱动机构，其特征在于，上述车门驱动机构进行使上述车门沿上述车辆的宽度方向移动的塞拉动作，上述塞拉门装置还包括与上述塞拉动作相对应沿上述车辆的宽度方向滑动的滑动基座，上述车门驱动机构以与上述滑动基座一同沿上述车辆的宽度方向滑动的方式设置于上述滑动基座。3.根据权利要求2所述的塞拉门装置，其特征在于，该塞拉门装置还包括能够在上述车门的关闭位置进行锁定以限制该车门的移动的锁定机构，上述车门驱动机构还包括驱动部，上述驱动部包括：电动马达；以及行星齿轮机构，其具有太阳齿轮、与该太阳齿轮相啮合的同时一边自转一边在该太阳齿轮的周围公转的行星齿轮、用于将该行星齿轮支承成自转自如且将该行星齿轮支承成公转自如的支架、以及与该行星齿轮相啮合的环齿轮，该行星齿轮机构被输入来自上述电动马达的驱动力，来自上述电动马达的驱动力被输入到上述太阳齿轮、上述支架以及上述环齿轮中的任意一者，自上述太阳齿轮、上述支架以及上述环齿轮中的任意一者输出的驱动力被输入到上述驱动轮构件，自上述太阳齿轮、上述支架以及上述环齿轮中的余下的一者输出的驱动力被输入到上述锁定机构。4.根据权利要求3所述的塞拉门装置，其特征在于，上述锁定机构包括：锁定固定部，其以固定于固定基座的方式设置；以及锁定移动部，其被设为能够利用自上述行星齿轮机构向上述锁定机构输出的驱动力进行移动，在上述车门的关闭位置，该锁定移动部在上述车辆的宽度方向上的内侧与上述锁定固定部相抵接，上述锁定机构用于在上述车门关闭时限制该车门的向上述车辆的宽度方向上的外侧的移动。5.根据权利要求4所述的塞拉门装置，其特征在于，上述锁定移动部包括：滑动抵接部，其能够与上述锁定固定部相抵接；滑动导轨，其固定于上述滑动基座，用于限制上述滑动抵接部的滑动移动方向；以及传递构件，其用于将自上述行星齿轮机构向上述锁定机构输出的驱动力传递至上述滑动抵接部。2CN105863428A权利要求书2/2页6.根据权利要求5所述的塞拉门装置，其特征在于，上述滑动抵接部包括：滑块，其设为块状，由上述滑动导轨限制该滑块的滑动移动方向；以及辊，其以旋转自如的方式支承于上述滑块，且能够与上述锁定固定部相抵接。7.根据权利要求4～6中任一项所述的塞拉门装置，其特征在于，在上述锁定固定部设有：第1面，其形成为与上述车辆的宽度方向正交的面，该第1面在上述车门关闭时与上述锁定移动部相抵接，由此限制该车门的向上述车辆的宽度方向上的外侧的移动；以及第2面，其形成为与上述车辆的前后方向正交的同时能够与上述锁定移动部相抵接的面，该第2面用于产生与自上述行星齿轮机