汽车轮速传感器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105866460A(43)申请公布日2016.08.17(21)申请号201610317162.7(22)申请日2016.05.11(71)申请人江苏金红达实业有限公司地址224007江苏省盐城市盐城经济开发区松江路18号招商大厦810室(72)发明人蒋志玲蒋勇陈磊磊(51)Int.Cl.G01P3/00(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称汽车轮速传感器(57)摘要本发明公开了一种稳定性能好的汽车轮速传感器，包括：与车轮相连接的传感器本体，与传感器本体相连接的线束，与线束相连接的输出接头，所述输出接头与汽车控制面板相连接，所述传感器本体的结构包括：传感器头部、与传感器头部相连接的传感器颈部和与传感器颈部相连接的传感器尾部，在所述传感器头部内的传感器颈部上设置有芯片，所述线束的前端通过第一橡胶圈安装在车身上，所述线束的中部通过第二橡胶圈安装在车身上，所述第二橡胶圈通过金属垫板与第二橡胶圈后端的线束相连接，所述线束的后端通过两个固定件安装在车身上。CN105866460ACN105866460A权利要求书1/1页1.汽车轮速传感器，其特征在于：包括：与车轮相连接的传感器本体(1)，与传感器本体(1)相连接的线束(2)，与线束(2)相连接的输出接头(3)，所述输出接头(3)与汽车控制面板相连接，所述传感器本体(1)的结构包括：传感器头部(11)、与传感器头部(11)相连接的传感器颈部(12)和与传感器颈部(12)相连接的传感器尾部(13)，在所述传感器头部(11)内的传感器颈部(12)上设置有芯片(14)，所述线束(2)的前端通过第一橡胶圈(21)安装在车身上，所述线束(2)的中部通过第二橡胶圈(22)安装在车身上，所述第二橡胶圈(22)通过金属垫板(23)与第二橡胶圈(22)后端的线束(2)相连接，所述线束(2)的后端通过两个固定件(24)安装在车身上。2CN105866460A说明书1/2页汽车轮速传感器技术领域[0001]本发明涉及一种汽车配件，尤其涉及一种汽车轮速传感器。背景技术[0002]随着现代社会科技的进步，汽车工业的发展也越来越迅速，人们对汽车配件的要求日益增高。汽车轮速传感器就是汽车配件中的一种，现有的汽车轮速传感器本体一般都为分体式结构，组装起来麻烦，使用过程中容易松动，同时与传感器本体相连接的线束安装不牢靠，在随车身长时间振动的过程中容易脱落至地面，使用寿命短，容易造成传感器整体损坏，更换成本高。发明内容[0003]本发明所要解决的技术问题是：提供一种稳定性能好的汽车轮速传感器。[0004]为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：汽车轮速传感器，包括：与车轮相连接的传感器本体，与传感器本体相连接的线束，与线束相连接的输出接头，所述输出接头与汽车控制面板相连接，所述传感器本体的结构包括：传感器头部、与传感器头部相连接的传感器颈部和与传感器颈部相连接的传感器尾部，在所述传感器头部内的传感器颈部上设置有芯片，所述线束的前端通过第一橡胶圈安装在车身上，所述线束的中部通过第二橡胶圈安装在车身上，所述第二橡胶圈通过金属垫板与第二橡胶圈后端的线束相连接，所述线束的后端通过两个固定件安装在车身上。[0005]本发明的优点是：上述汽车轮速传感器，传感器本体采用一次注塑成型，省去了组装的工序，增加了传感器本体的稳定性能，防止使用过程中传感器本体产生松动，同时与传感器本体相连接的线束的前、中、后端都分别固定安装在车身上，整体结构稳固，避免在随车身长时间振动的过程中脱落至地面，使用寿命长。附图说明[0006]图1为本发明汽车轮速传感器的结构示意图。[0007]图中：1、传感器本体，11、传感器头部，12、传感器颈部，13、传感器尾部，14、芯片，2、线束，22、第二橡胶圈，23、金属垫板，24、固定件，3、输出接头。具体实施方式[0008]下面结合附图和具体实施例详细描述一下本发明的具体内容。[0009]如图1所示，汽车轮速传感器，包括：与车轮相连接的传感器本体1，与传感器本体1相连接的线束2，与线束2相连接的输出接头3，所述输出接头3与汽车控制面板相连接，所述传感器本体1的结构包括：传感器头部11、与传感器头部11相连接的传感器颈部12和与传感器颈部12相连接的传感器尾部13，在所述传感器头部11内的传感器颈部12上设置有芯片14，所述传感器头部11、传感器颈部12、传感器尾部13和芯片14通过一次注塑成型，所述线3CN105866460A说明书2/2页束2的前端通过第一橡胶圈21安装在车身上，所述线束2的中部通过第二橡胶圈22安装在车身上，所述第二橡胶圈22通过金属垫板23与第二橡胶圈22后端的线束2相连接，所述线束