汽车轮速传感器生产设备.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109176038A(43)申请公布日2019.01.11(21)申请号201811299590.7(22)申请日2018.11.02(71)申请人李青华地址310052浙江省杭州市滨江区建业路511号华业大厦8楼(72)发明人李青华(51)Int.Cl.B23P23/06(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图5页(54)发明名称汽车轮速传感器生产设备(57)摘要本发明涉及传感器生产领域。汽车轮速传感器生产设备，包括机架及其上的循环输送线装置和焊接装置，循环输送线装置和焊接装置位置对应。该汽车轮速传感器生产设备的优点是载具组件定位运行准确，焊渣不会损坏电子计数器，自动化程度高和成品合格率高。CN109176038ACN109176038A权利要求书1/2页1.汽车轮速传感器生产设备，其特征在于包括机架（1）及其上的循环输送线装置（3）和焊接装置（7），循环输送线装置（3）和焊接装置（7）位置对应；循环输送线装置（3）包括板链组件（31）和多组载具组件（32），多组载具组件（32）等距安装在板链组件（31）上，板链组件（31）通过电机步进带动载具组件（32）行进；焊接装置（7）包括固定板（71）、调节螺钉（72）、连接支座（73）、驱动电机（74）、点焊电极（75）、第三气缸（76）、第四气缸（77）、遮罩（78）和点焊机（79）；固定板（71）固定设置在机架（1）上，连接支座（73）移动配合在固定板（71）上，调节螺钉（72）调节固定板（71）和连接支座（73）的相对距离；点焊机（79）安装在连接支座（73）上，驱动电机（74）和点焊电极（75）安装在点焊机（79）上，点焊电极（75）上下对应布置，驱动电机（74）用于控制两个点焊电极（75）的相对运动，从而接近或远离工件，工件位于点焊电极（75）之间；第三气缸（76）通过连接件水平安装在机架（1）上，第四气缸（77）水平安装在第三气缸（76）的伸缩端上，与第三气缸（76）相垂直；遮罩（78）安装在第四气缸（77）的伸缩端上，遮罩的形状为L形，用于在焊接时罩住电子计数器的感应头。2.根据权利要求1所述的汽车轮速传感器生产设备，其特征在于载具组件（32）包括连接板（321）、基座（322）、导块（323）、计数器定位块（324）、壳体定位块（325）和夹紧板（326）；连接板（321）截面呈Z形，连接板（321）包括上平台（3211）、连接部（3213）和下平台（3212），上平台（3211）向外悬伸出，下平台（3212）固定安装在板链组件（31）上，基座（322）安装在上平台（3211）上；上平台（3211）通过向外倾斜的连接部（3213）连接在下平台（3212）上，便于从载具下方进行加工，避免了板链组件（31）的空间限制；上平台（3211）上设有内凹的用于卡住基座（322）的基座卡槽，基座卡槽用于卡住基座（322），防止基座（322）侧方窜动，提高加工的精度；连接板（321）的上平台（3211）和基座（322）上开设同心孔（320），方便后续焊接时相应部件穿过同心孔（320）进入；基座（322）上设有U形槽，U形槽的宽度与导块（323）和壳体定位块（325）的宽度一致，U形槽内设置外承载台阶（3221）和内承载台阶（3222），外承载台阶（3221）高度高于内承载台阶（3222），外承载台阶（3221）用于安装壳体定位块（325），内承载台阶（3222）用于安装导块（323）；基座（322）两侧开有锁紧孔，通过锁紧孔将将基座（322）U形槽内的工件进行定位夹紧；导块（323）固定设置在基座（322）中，导块（323）中部设有与计数器定位块（324）配合的直槽（3231），直槽（3231）靠近壳体定位块（325）侧有与壳体（100）凸柱相匹配并作支撑用的沉台；计数器定位块（324）上设置有与电子计数器（200）端部相匹配的槽纹（3421），用于承接电子计数器（200）的端部，另一端为倾斜的凸块（3422），用于和折弯装置（8）配合使用；计数器定位块（324）连接在导块（323）中，导块（323）和计数器定位块（324）通过弹簧卡紧在向壳体定位块（325）侧压紧；壳体定位块（325）中央设置有与壳体（100）相匹配的凹槽，用于放置壳体（100）；壳体定位块（325）安装在基座（322）中，壳体定位块（325）与导块（323）留出供后续焊接时焊头进入的间隙；壳体定位块（325）端部设置有缺口（3251），用于在夹取搬运壳体（100）时与机械手不干涉；夹紧板（326）靠在壳体定位块（325）上方，通过螺钉安装在基座（322）上，用于夹紧壳体定位块（325）；基座卡槽、U形槽和直槽（3231）的移动方