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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105889352A(43)申请公布日2016.08.24(21)申请号201610078082.0(22)申请日2016.02.03(30)优先权数据102015102141.22015.02.13DE(71)申请人贺尔碧格传动技术控股有限公司地址德国雄高(72)发明人奥特马尔·巴克彼得·埃科特勒(74)专利代理机构北京品源专利代理有限公司11332代理人杨生平钟锦舜(51)Int.Cl.F16D23/02(2006.01)权利要求书1页说明书6页附图5页(54)发明名称用于机动车辆的手动传动装置的传动器、具有传动器、传动轴和传动齿轮的组件以及传动装置(57)摘要本发明涉及一种用于在传动轴(10)和可旋转安装在所述传动轴(10)上的传动齿轮(12、14)之间产生旋转固定连接的传动器,其包括传动盘(20)和与传动盘(20)关联的离合器齿(24),其特征在于,所述传动盘(20)在其外部设有传动齿(25)。本发明进一步涉及一种具有传动轴、可旋转安装在所述传动轴上的至少一个传动齿轮(12,14)和这种传动器的组件以及具有这种组件的传动装置,其中传动装置包括设有阻止齿(80)的外壳(82),传动齿(25)能够与阻止齿(80)接合。CN105889352ACN105889352A权利要求书1/1页1.一种用于在传动轴(10)和可旋转安装在所述传动轴(10)上的传动齿轮(12、14)之间产生旋转固定连接的传动器,所述传动器包括传动盘(20)和与所述传动盘(20)关联的离合器齿(24),其特征在于,所述传动盘(20)在其外部设有传动齿(25)。2.根据权利要求1所述的传动器,其特征在于,所述传动齿(25)布置在所述传动盘(20)的外周上。3.根据权利要求1所述的传动器,其特征在于,两个同步器环(30)安装在所述传动盘(20)上。4.根据权利要求1所述的传动器,其特征在于,所述离合器齿(24)设置在与所述传动盘(20)关联的离合器盘(22)上。5.根据权利要求4所述的传动器,其特征在于,所述离合器盘(22)布置在所述传动盘(20)的前侧并且与所述传动盘(20)轴向连接。6.根据权利要求1所述的传动器,其特征在于,致动元件(70)与所述传动盘(20)轴向联接。7.一种具有传动轴、可旋转安装在所述传动轴上的至少一个传动齿轮(12、14)以及根据前述权利要求中的任一项所述的传动器的组件。8.根据权利要求7所述的组件,其特征在于,致动元件(70)接合所述传动盘(20),从所述传动盘(20)行进的所述致动元件(70)轴向延伸。9.根据权利要求8所述的组件,其特征在于,所述致动元件(70)以套筒的方式布置在所述传动轴(10)周围。10.根据权利要求8所述的组件,其特征在于,所述致动元件(70)布置在所述传动轴(10)内。11.根据权利要求10所述的组件,其特征在于,所述致动元件(70)通过所述传动轴(10)中的开口(76)与所述传动盘(20)联接。12.根据权利要求7所述的组件,其特征在于,所述传动齿轮(12)设有传动齿轮齿(60),所述传动齿(25)能够与所述传动齿轮齿(60)接合。13.根据权利要求12所述的组件,其特征在于,所述传动齿轮齿(60)被设计成与所述传动齿轮(12)一体形成。14.根据权利要求12所述的组件,其特征在于,所述传动齿轮齿(60)设置在传动齿轮齿形垫圈(62)的内周上,所述传动齿轮齿形垫圈(62)不可旋转地连接到所述传动齿轮(12)。15.根据权利要求7所述的组件,其特征在于,所述传动齿轮(12)设有摩擦表面(33),所述摩擦表面(33)能够与同步器环(31)协作。16.根据权利要求15所述的组件,其特征在于,所述摩擦表面(33)直接设置在所述传动齿轮(12)上。17.根据权利要求15所述的组件,其特征在于,所述摩擦表面(33)径向地指向外部。18.根据权利要求15所述的组件,其特征在于,所述摩擦表面(33)径向地指向内部。19.根据权利要求15所述的组件,其特征在于,所述摩擦表面(33)径向地布置在所述传动齿轮齿(60)内。20.一种具有根据权利要求7所述的组件的传动装置,其特征在于,所述传动装置具有外壳,所述外壳设有阻止齿(80),所述传动齿(25)能够与所述阻止齿(80)接合。2CN105889352A说明书1/6页用于机动车辆的手动传动装置的传动器、具有传动器、传动轴和传动齿轮的组件以及传动装置技术领域[0001]本发明涉及一种用于特别是机动车辆的手动传动装置的传动器、具有传动器、传动轴和传动齿轮的组件以及传动装置。背景技术[0002]在手动传动装置中,因为它们特别是在机动车辆中使用,所以同步组件用来产生在传动轴和传动齿轮或布置在传动轴作为惰