一种汽车四轮定位检测装置及其检测方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利(10)授权公告号CN105910834B(45)授权公告日2018.05.25(21)申请号201610419651.3(56)对比文件(22)申请日2016.06.14CN205808733U,2016.12.14,CN205175710U,2016.04.20,(65)同一申请的已公布的文献号CN1283263A,2001.02.07,申请公布号CN105910834ACN201173865Y,2008.12.31,(43)申请公布日2016.08.31CN105181358A,2015.12.23,(73)专利权人华晨汽车集团控股有限公司US2013132027A1,2013.05.23,地址110044辽宁省沈阳市大东区东望街GB2468121A,2010.09.01,39号审查员袁鑫伟(72)发明人初殿欢刘艳华(74)专利代理机构沈阳科威专利代理有限责任公司21101代理人杨滨(51)Int.Cl.G01M17/013(2006.01)G01B5/24(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图6页(54)发明名称一种汽车四轮定位检测装置及其检测方法(57)摘要一种汽车四轮定位检测装置，包括轮胎固定单元、检测单元和支架单元；利用轮胎固定单元将指针与轮胎固定，利用支架单元使坐标杆在各方向均处于竖直状态，进而将与轮胎侧面平行的指针旋转至与前束角度刻度盘和/或外倾角度刻度盘重合的位置得出车辆的前束角度和/或外倾角度参数。本发明结构简单，便于携带，检测快捷，结果准确，使客户自己即可方便的进行检测，若发现四轮定位参数与理论值偏差较大，即可及时去进行汽车维修保养,以满足汽车行驶的平顺性、安全性，减少汽车油耗和轮胎磨损。还公布了利用本发明所示装置进行汽车四轮定位检测的方法。CN105910834BCN105910834B权利要求书1/1页1.一种汽车四轮定位检测装置，其特征是：包括轮胎固定单元、检测单元和支架单元；所述轮胎固定单元包括一侧带有凸台的环形体定位盘和可相对定位盘转动的定位支架，定位盘上设有若干与固定螺栓相配合的轴向的通孔，定位盘内部设有用于容纳定位支架的径向的凹槽，定位支架包括若干支臂，所述支臂上设有定位用的支脚；所述检测单元包括通过球头螺栓安装在凸台上并可绕其转动的指针、横截面为矩形的坐标杆、与侧面垂直的前束角度刻度盘和与侧面平行的外倾角度刻度盘，前束角度刻度盘、外倾角度刻度盘和坐标杆通过与球头螺栓的球头相配合的球窝结构相连接，坐标杆上部内侧设有截面为矩形的内侧凸台；所述支架单元包括带有吸盘的底座，两块可在通槽内滑动的滑块，可将滑块固定在底座上的滑块定位螺栓，可被滑块夹持的横向伸缩杆，在横向伸缩杆的端部设有与坐标杆内侧凸台相配合的伸缩杆凹槽。2.如权利要求1所述的一种汽车四轮定位检测装置，其特征是：在坐标杆的前侧或后侧以及坐标杆的外侧还设有用于检测坐标杆是否垂直的标尺、用于悬挂标尺的外侧凸台和与标尺相配合的对中线；标尺下部设有一尖头，标尺上部设有与外侧凸台相配合的圆孔。3.如权利要求1所述的一种汽车四轮定位检测装置，其特征是：所述通孔的数量不少于三个。4.如权利要求1所述的一种汽车四轮定位检测装置，其特征是：所述通孔的数量为六个。5.如权利要求1、3或4所述的一种汽车四轮定位检测装置，其特征是：所述通孔为长圆形通孔。6.如权利要求1所述的一种汽车四轮定位检测装置，其特征是：所述指针有两个且相互垂直。7.如权利要求1所述的一种汽车四轮定位检测装置，其特征是：所述支臂的数量不少于三个。8.一种汽车四轮定位检测方法，其特征是：用权利要求1所述的一种汽车四轮定位检测装置进行检测，包括如下步骤：S1：将方向盘固定，间隔取下三个轮胎的螺栓露出轮胎安装孔，将定位支架装入定位盘内部的凹槽内，用支脚抵住轮胎轮辋侧平面，将固定螺栓穿过通孔插入轮胎安装孔并固定；S2：将带有吸盘的底座通过吸盘固定在发动机舱盖上与轮轴中心相对应的位置，将滑块安装在通槽内，横向伸缩杆放置在两滑块中间；S3：用球头螺栓将指针与定位盘的凸台相连接，将坐标杆下部的球窝结构压入球头螺栓，调整横向伸缩杆的长度并将坐标杆上部的内侧凸台插入横向伸缩杆端部的伸缩杆凹槽中；S4：将标尺悬挂在坐标杆上方的外侧凸台上，调整坐标杆的位置使标尺的尖头与对中线重合，调整两滑块的位置使横向伸缩杆被固定住后将滑块固定在底座上；S5：将指针旋转至与前束角度刻度盘和/或外倾角度刻度盘重合，读取数值，完成检测。2CN105910834B说明书1/4页一种汽车四轮定位检测装置及其检测方法技术领域[0001]本发明涉及一种汽车四轮定位检测装置，尤其是一种用于检测车轮前束，外倾角的四轮定位检测系统。背景技术[0002]随着汽车工业的飞速发展，客户对