结构简单的内燃机可变气门正时机构.pdf
一吃****继勇
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结构简单的内燃机可变气门正时机构.pdf
一种结构简单的内燃机可变气门正时机构,方案一,步进电机通过其螺纹轴带动滑动套I向右移动,滑动套I通过单向推力球轴承推动滑动套II向右移动,回位弹簧被压缩,在这个过程中,滑动套II上的斜齿外花键与链轮上的斜齿内花键相互作用,使得凸轮轴相对于链轮产生顺时针转动(左视),此时,当步进电机反向转动,则通过其螺纹轴带动滑动套I向左移动,在回位弹簧的作用下,滑动套II向左移动,在这个过程中,滑动套II上的斜齿外花键与链轮上的斜齿内花键相互作用,使得凸轮轴相对于链轮产生逆时针转动(左视);方案二与方案一的区别在于锥齿轮
内燃机可变气门正时机构回油装置.pdf
一种内燃机可变气门正时机构回油装置,包括:形成在凸轮轴轴承盖上部的机油控制阀座;装在机油控制阀座内的机油控制阀;气缸体;其机油控制阀一端设有一个轴向排油孔,在机油控制阀座侧面设有一个与机油控制阀排油孔连通的泄油孔,泄油孔装有中空过油螺栓,中空过油螺栓外接有向下的回油管,回油管另一端与气缸体连接。本发明中,从可变气门正时机构泄出的机油通过回油管直接流到气缸体再回到油底壳中,在回油管中的机油带有一定的压力,可以加速机油在管中的流动速度,泄出的机油越多,则回油管中的机油流速越快,使油底壳中的机油得
内燃机的气门正时控制装置及可变气门装置.pdf
一种内燃机的气门正时控制装置,能够有效阻止金属磨损粉向旋转检测机构的附着。该气门正时控制装置具有:滑环(26a,26b),其设置于供电板(11);供电用电刷(31a,31b),其设置于罩部件(4),前端部与滑环滑动接触而供电,该罩部件(4)配置成从轴向与供电板的外端面相对;角度传感器(35),其安装在马达输出轴的小径部(13b)与罩部件之间,检测马达输出轴的旋转角度;在所述小径部设置有被检测部(50),在罩部件的内表面设置有检测部(51),在罩部件的内表面形成有向罩部件的轴向外侧凹陷的迷宫状的凹槽(36a
内燃机的可变气门正时控制装置.pdf
一种内燃机的可变气门正时控制装置,在发动机停止中根据蓄电池(33)的充电状态、EDU(31)的温度来判断是否为异常预测状态,在判断为是异常预测状态的情况下,禁止可变气门正时装置(18)的动作。由此,未然地防止在发动机停止中由于电动式的可变气门正时装置(18)的动作而产生电气系统的异常。然后,在起动机(32)的动作时使可变气门正时装置(18)动作而使凸轮轴的旋转相位变化,由此在起动机(32)的动作中(转动曲轴中)将实际凸轮轴相位控制为目标凸轮轴相位。因此,能够防止在发动机停止中由于电动式的可变气门正时装置的
液力可变气门正时机构.pdf
本发明公开了一种液力可变气门正时机构,属于发动机配气正时技术领域,包括主凸轮轴和主凸轮轴齿轮,所述主凸轮轴上设有主凸轮;所述主凸轮轴为空心结构且其内部同轴安装有副凸轮轴,所述副凸轮轴的一端设有摆臂,所述副凸轮轴上偏心安装有副凸轮,所述副凸轮穿出所述主凸轮轴外周且靠近所述主凸轮的一端设置;所述主齿轮轴齿轮上设有底座,所述底座上设有机油进油口,所述底座内滑动安装有推杆,所述推杆的一端伸出所述底座且抵靠在所述摆臂上,所述底座内还设有用于使所述推杆回位的弹性回位元件。本发明保证了发动机在高转速时的综合性能,提高了