扭振减小装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105937579A(43)申请公布日2016.09.14(21)申请号201610121584.7(22)申请日2016.03.03(30)优先权数据2015-0413582015.03.03JP(71)申请人丰田自动车株式会社地址日本爱知县(72)发明人堀田修平吉野弘绍(74)专利代理机构中国国际贸易促进委员会专利商标事务所11038代理人严鹏(51)Int.Cl.F16F15/14(2006.01)F16H47/08(2006.01)权利要求书1页说明书6页附图4页(54)发明名称扭振减小装置(57)摘要提供一种能够增大质量体的等效惯性，并且能够有效利用流体接头的内部的空间而实现紧凑化的装置。扭振减小装置将质量体(2)能摆式运动地保持于旋转体(16)，通过使传递到旋转体(16)的转矩振动，使质量体(2)进行摆式运动而减小振动，旋转体(16)配置在流体接头(1)的内部，所述流体接头(1)在壳体(6)的内部配置有泵叶轮(7)、涡轮(8)和规定的固定部(131)，在壳体(6)的内部配置有至少利用3个旋转构件进行差动作用的行星旋转机构(17)，第1旋转构件(18)与固定部(131)相连结，第2旋转构件(19)与旋转体(16)相连结，第3旋转构件(20)与涡轮(17)相连结。CN105937579ACN105937579A权利要求书1/1页1.一种扭振减小装置，将利用旋转体的转矩变动进行摆式运动的质量体保持于所述旋转体，其特征在于，所述旋转体配置在流体接头的内部，所述流体接头在壳体的内部配置有泵叶轮、涡轮和规定的固定部，在所述壳体的内部配置有至少利用3个旋转构件进行差动作用的行星旋转机构，所述3个旋转构件中的第1旋转构件与所述固定部相连结，所述3个旋转构件中的第2旋转构件与所述旋转体相连结，所述3个旋转构件中的第3旋转构件与所述涡轮相连结。2.根据权利要求1所述的扭振减小装置，其特征在于，在所述涡轮与所述泵叶轮之间配置有导叶，所述导叶改变从所述涡轮流出而朝向所述泵叶轮的流体的流动方向，所述固定部是保持所述导叶的固定轴。3.根据权利要求1或2所述的扭振减小装置，其特征在于，所述行星旋转机构是具备太阳齿轮、内齿轮和齿轮架来作为旋转构件的单小齿轮型的行星齿轮机构，所述内齿轮与所述太阳齿轮同心圆状地配置，所述齿轮架保持与所述太阳齿轮以及所述内齿轮啮合的小齿轮，所述第1旋转构件是所述太阳齿轮，并与所述固定部相连结，所述第2旋转构件是所述内齿轮，并与所述旋转体相连结，所述第3旋转构件是所述齿轮架，并与所述涡轮相连结。4.根据权利要求1～3中任意一项所述的扭振减小装置，其特征在于，所述质量体配置在密闭室的内部，所述密闭室将所述质量体相对于所述壳体内的流体阻隔。2CN105937579A说明书1/6页扭振减小装置技术领域[0001]本发明涉及一种利用惯性质量体的摆式运动减小振动的扭振减小装置，特别是涉及被收容在流体接头的内部的扭振减小装置。背景技术[0002]在这种装置中，通过提高惯性质量体的转速，能够获得与增大质量同样的减振效果，所以在专利文献1所述的减振器中，设置有由行星齿轮机构构成的增速机构。另外，在专利文献2所述的装置中，在曲轴与用于使振动衰减的质量体之间设置有行星齿轮机构。[0003]现有技术文献[0004]专利文献[0005]专利文献1：日本特开平10–184799号公报[0006]专利文献2：日本特开2014–35078号公报发明内容[0007]发明要解决的问题[0008]行星齿轮机构是基本上利用三个旋转构件进行差动作用的机构，所以为了使行星齿轮机构作为增速机发挥功能，需要固定任一个的旋转构件。另一方面，在将该行星齿轮机构、扭振减小装置例如装入到车辆用的驱动装置中的情况下，出于驱动装置的小型化等的要求，优选有效利用空间。设置在车辆用的驱动装置中的变矩器等的流体接头构成为使液体(日文：フルード)在壳体的内部循环流动，留出供液体流动的空间。在将上述的扭振减小装置、行星齿轮机构收容到该空间内时，能够谋求空间的有效利用。但是，以前并不公知将具有增速机的扭振减小装置装入到这种密闭的壳体的内部的技术，需要开发新的技术。[0009]本发明是以上述的事情为背景而做成的，目的在于提供一种配置在流体接头的内部并能使驱动装置整体的结构紧凑化的扭振减小装置。[0010]用于解决问题的方案[0011]为了达到上述的目的，本发明的扭振减小装置将利用旋转体的转矩变动进行摆式运动的质量体保持于上述旋转体，其特征在于，上述旋转体配置在流体接头的内部，上述流体接头在壳体的内部配置有泵叶轮(日文：ポンプインペラー)、涡轮(日文：タービンランナー)和规定的固定部，在上述壳体的内部配置有至少利用3