扭振减小装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106015455A(43)申请公布日2016.10.12(21)申请号201610190464.2(22)申请日2016.03.30(30)优先权数据2015-0681242015.03.30JP(71)申请人丰田自动车株式会社地址日本爱知县(72)发明人高桥裕哉关口匡史松本守弘(74)专利代理机构中国国际贸易促进委员会专利商标事务所11038代理人严鹏(51)Int.Cl.F16F15/30(2006.01)F16F15/12(2006.01)权利要求书1页说明书6页附图8页(54)发明名称扭振减小装置(57)摘要本发明提供一种扭振减小装置，其能够不增大轴长地增大惯性质量而提高低转速下的减振性能。设定非动作区域(θ)，所述非动作区域(θ)是太阳齿轮(2)的外周部与内齿轮(3)的内周部之间的空隙区域，且是超过了在所述太阳齿轮(2)和内齿轮(3)以规定角度进行了相对旋转的情况下小齿轮公转的角度的范围的空隙区域，具备质量增大部(9)，该质量增大部(9)以向所述非动作区域的内部突出的方式形成在太阳齿轮(2)、内齿轮(3)和齿轮架(5)中的不作为输入构件以及输出构件的旋转构件上。CN106015455ACN106015455A权利要求书1/1页1.一种扭振减小装置，具有利用中心旋转构件、环形旋转构件和齿轮架旋转构件进行差动作用的行星旋转机构，所述环形旋转构件与所述中心旋转构件配置在同心圆上，所述齿轮架旋转构件对多个行星旋转构件进行保持，所述多个行星旋转构件配置在所述中心旋转构件的外周部与所述环形旋转构件的内周部之间，通过使所述中心旋转构件与所述环形旋转构件相对旋转而自转且公转，所述扭振减小装置将所述中心旋转构件、所述环形旋转构件和所述齿轮架旋转构件中的任意旋转构件作为被输入转矩的输入构件，并且将其他的任意旋转构件作为输出转矩的输出构件，所述输入构件和所述输出构件以能以规定角度进行相对旋转的方式借助弹性体相连结，其特征在于，所述扭振减小装置具备非动作区域和质量增大部，所述非动作区域是所述中心旋转构件的外周部与所述环形旋转构件的内周部之间的空隙区域，并且是超过了在所述中心旋转构件与所述环形旋转构件以所述规定角度进行了相对旋转的情况下所述行星旋转构件公转的角度的范围的空隙区域，所述质量增大部以向所述非动作区域的内部突出的方式形成在所述中心旋转构件、所述环形旋转构件和所述齿轮架旋转构件中的不作为所述输入构件以及所述输出构件的旋转构件上。2.根据权利要求1所述的扭振减小装置，其特征在于，所述行星旋转机构是由太阳齿轮构成所述中心旋转构件，由内齿轮构成所述环形旋转构件，由小齿轮构成所述行星旋转构件，由保持所述小齿轮的齿轮架构成所述齿轮架旋转构件的行星旋转机构，所述质量增大部设置在所述太阳齿轮上。2CN106015455A说明书1/6页扭振减小装置技术领域[0001]本发明涉及一种利用随着输入的转矩的变动(振动)产生的惯性转矩减小上述变动的振动减小装置。背景技术[0002]在专利文献1中记载了一种将行星齿轮机构中的太阳齿轮作为输入构件，将齿轮架或内齿轮作为输出构件的扭振缓冲装置。第1弹力质量体与该太阳齿轮相连结，第2弹力质量体与作为输出构件的齿轮架或内齿轮相连结。并且，在太阳齿轮、齿轮架和内齿轮中的任意两个旋转构件之间设置有弹簧装置，该弹簧装置产生弹性力，能使这些旋转构件相对旋转，并且对抗使上述旋转构件相对旋转的转矩。[0003]在专利文献2和专利文献3中记载了在减小扭振的装置中使用行星齿轮机构。专利文献2所述的装置的行星齿轮机构作为增速机发挥功能，通过利用输入转速使惯性环的转速增大来以较小的质量获得较大的惯性力。另外，专利文献3所述的装置是构成为将行星齿轮机构中的三个旋转构件中的任意一个旋转构件作为输入构件，并且将惯性质量体安装在另一个旋转构件上，利用制动装置选择性地固定第三个(再一个)(日文：更に他)旋转构件的旋转变动减小装置。从发动机向变速器传递转矩的轴与该输入构件相连结。采用该专利文献3所述的装置，通过利用制动装置固定规定的旋转构件或者解除该固定，能够改变相对于上述轴的扭振的惯性转矩。[0004]现有技术文献[0005]专利文献[0006]专利文献1：日本特开平9-196122号公报[0007]专利文献2：日本特开2009-14022号公报[0008]专利文献3：日本特开2010-1905号公报发明内容[0009]发明要解决的问题[0010]在上述的各专利文献所述的装置中，利用与行星齿轮机构中的任意旋转构件相连结的质量体产生用作针对振动的阻力的惯性力。该质量体的质量较大，从而提高低转速下的减振性能。但是，在各专利文献所述的装置中，相对于行星齿轮机构沿轴线方向并排配