一种单向转换装置及采用该装置的动力系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105952599A(43)申请公布日2016.09.21(21)申请号201610262636.2(22)申请日2016.04.26(66)本国优先权数据201610002945.62016.01.07CN(71)申请人吴钦发地址363403福建省漳州市东山县陈城镇后姚村源宝车行81号(72)发明人不公告发明人(51)Int.Cl.F03G7/08(2006.01)F03B13/12(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图6页(54)发明名称一种单向转换装置及采用该装置的动力系统(57)摘要一种单向转换装置及采用该装置的动力系统，该装置主要解决现有技术对不规则的动力源回收效率低并且结构复杂、成本高及抗自然灾害能力差等问题。其特征在于：包括所述的单向转换装置安装有多根摇摆输入轴结合超越离合器及齿轮把来自不同方向的摇摆动力源以机械传动的方式，在惯性飞轮的作用下转换为匀速单向旋转的动能，从而产生稳定的单向旋转动力驱动动力负载工作。CN105952599ACN105952599A权利要求书1/2页1.一种单向转换装置，其特征在于：所述的单向转换装置包括：能连接前后摇摆动力源的第一摇摆输入轴；能连接左右摇摆动力源的第二摇摆输入轴；能连接水平摇摆动力源的第三摇摆输入轴；其中，所述的第一摇摆输入轴、第二摇摆输入轴、第三摇摆输入轴至少有两个摇摆输入轴同时存在；动力输出部件，其提供在第一摇摆输入轴、第二摇摆输入轴和/或第三摇摆输入轴之间，其动力输出方向在第一摇摆输入轴、第二摇摆输入轴和/或第三摇摆输入轴至少一者的轴线上。2.根据权利要求1所述的一种单向转换装置，其特征在于：所述的动力输出部件包括第一超越离合器、第二超越离合器、第三超越离合器、第四超越离合器、第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮和/或第五超越离合器、第六超越离合器、第五齿轮、第六齿轮、动力输出轴；所述的第一摇摆输入轴的轴线上安装有第一齿轮、第二齿轮、第一超越离合器、第二超越离合器，所述的第一超越离合器与第二超越离合器的动力传动方向相反；所述的第二摇摆输入轴的轴线上安装有第三齿轮、第四齿轮、第三超越离合器、第四超越离合器，所述的第三超越离合器与第四超越离合器的动力传动方向相反；所述的第三摇摆输入轴的轴线上安装有第五齿轮、第六齿轮、第五超越离合器、第六超越离合器，所述的第五超越离合器与第六超越离合器的动力传动方向相反，所述的第六齿轮和第五齿轮的齿轮直径大于第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮和第四齿轮的齿轮直径；所述的第五齿轮和第六齿轮同时啮合于第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮，但此时的第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮的齿轮齿相互不碰触；所述的第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮、第五齿轮和第六齿轮在第一超越离合器、第二超越离合器、第三超越离合器、第四超越离合器、第五超越离合器、第六超越离合器的作用下始终保持独自的单向旋转，所述的第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮和/或第五齿轮、第六齿轮中的任意一者或一者以上安装动力输出轴。3.根据权利要求1所述的一种单向转换装置，其特征在于：所述的第一摇摆输入轴、第二摇摆输入轴和/或第三摇摆输入轴各自安装连接有液压装置，所述的动力输出部件是液压马达或其它机械组合。4.根据权利要求1至4中任一项所述的单向转换装置，其特征在于：所述的单向转换装置由第一个单向转换装置和第二个单向转换装置连接组成，所述的第一个单向转换装置安装有两支动力输出轴，其中的一支动力输出轴穿插于能连接水平摇摆动力源的第三摇摆输入轴内部，另一支动力输出轴穿插于能连接左右摇摆动力源的第二摇摆输入轴内部与所述的第二个单向转换装置的动力输出轴相连接，所述的第二单向转换装置的动力输出轴穿插于能连接左右摇摆动力源的第二摇摆输入轴内部，所述的第二单向转换装置安装有能连接前后摇摆动力源的第一摇摆输入轴，所述的第一个单向转换装置的第二摇摆输入轴连接固定于第二个单向转换装置。5.一种动力系统，包括：根据权利要求1至5中任一项所述的单向转换装置；能吸收来自任何方位的摇摆动力源的摇摆装置，所述单向转换装置的动力输出部件连接动力负载。6.根据权利要求6所述的动力系统，其特征在于：所述的摇摆装置为可以随波浪而摆动的浮力舱。7.根据权利要求6或7所述的动力系统，其特征在于：所述的浮力舱至少安装有一个单向装换装置，所述的第二摇摆输入轴安装固定于浮力舱，所述的第一摇摆输入轴直接连接另一个浮力舱或连接另一个浮力舱上的第一摇摆输入轴，其中，至少有两个浮力舱通过单2CN105952599A权利要求书2/2页向转换装置相互连接。8.根据权利要求6至7中任一项所述的动力系统，其特征在于：所述的第一摇摆输入轴安装固定于所述的浮力舱