具有双壁的燃烧室.pdf
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相关资料
具有双壁的燃烧室.pdf
本发明涉及燃烧室(26),其包括导管壁(10),以在运行期间在热气流径中导引热气流(9)。导管壁(10)是双壁结构,其包括内面(11)、外面(12)和壁腔体(13)。套管(15)至少部分地围绕导管壁(10),以在套管(15)和导管壁(10)之间的冷却通道(17)中沿着导管壁(10)的外表面将冷却气体(16)导引到出口端(21),并且腔体通往冷却通道(17)。本公开进一步涉及包括这种燃烧室(26)的燃气涡轮(1)。
具有优化冷却的燃烧室的环形壁.pdf
本发明涉及一种涡轮发动机燃烧室的环形壁,其在冷侧(16a,18a)和热侧(16b,18b)之间包括:多个进气孔(30),所述进气孔按照至少一个圆周行分布,以使在冷侧流动的空气进入热侧,所述进气孔在它们周围形成具有强的热梯度的区域;以及多个冷却孔(32),使在冷侧流动的空气能够渗透到热侧,以沿着该环形壁形成一冷却空气膜,所述环形壁在强的热梯度的区域中还包括具有大于90°的角度的成角度的多穿孔(36),所述角度在多穿孔的几何进口轴线Ae与几何出口轴线As之间测量,该多穿孔的几何出口轴线相对于环形壁的法线N以角
具有双壁保护罩的转向组件.pdf
一种用于车辆的转向组件,该转向组件包括转向齿轮和至少一个保护罩组件,转向齿轮包括围封转向齿条的转向齿轮壳体,转向齿条在接头处联接至横拉杆,至少一个保护罩组件配置为围封转向齿条与横拉杆之间的接头。至少一个保护罩组件包括靠近接头的第一保护罩和设置在第一保护罩外面的第二保护罩。第一保护罩和第二保护罩在其间限定出空隙。
燃烧室的壁.pdf
本发明涉及涡轮机组的燃烧室的领域,并且特别地涉及涡轮机组的燃烧室(4)的环形壁(11)。该壁(11)具有冷侧和热侧以及提供有至少一个主孔(17),该主孔能够使流到壁(11)的冷侧上的第一空气流穿入到壁(11)的热侧,以供应在燃烧室(4)内燃料的燃烧,以及多个冷却孔(19),每个具有不大于1mm的直径,以能够使流到壁(11)的冷侧上的第二空气流穿入到壁(11)的热侧,以冷却壁(11)的热侧。凭借经过冷却孔(19)穿入到壁(11)热侧的空气流,所述多个冷却孔(19)也能够掺混由所述燃烧所产生的燃烧气体(20)
具有双壁壳体的高压齿轮泵.pdf
提供了一种齿轮泵和齿轮泵壳体。齿轮泵壳体包括内壁和外壁。内壁限定具有泵送腔入口和泵送腔出口的内泵送腔。外壁围绕内壁的至少一部分。外壁与内壁间隔开以在内壁和外壁之间限定压力腔。所述泵送腔出口与所述压力腔流体连通。这样,压力腔可以供应有被泵送的高压流体。齿轮泵包括位于泵送腔入口和泵送腔出口之间的一对泵送齿轮。