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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109866819A(43)申请公布日2019.06.11(21)申请号201811383495.5(22)申请日2018.11.20(30)优先权数据15/8290832017.12.01US(71)申请人通用汽车环球科技运作有限责任公司地址美国密歇根州(72)发明人T·S·拉森G·E·德尔M·扎洛加J·T·祖泽尔斯基D·华雷斯(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公司72001代理人吴超刘茜(51)Int.Cl.B62D3/12(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图4页(54)发明名称具有双壁保护罩的转向组件(57)摘要一种用于车辆的转向组件,该转向组件包括转向齿轮和至少一个保护罩组件,转向齿轮包括围封转向齿条的转向齿轮壳体,转向齿条在接头处联接至横拉杆,至少一个保护罩组件配置为围封转向齿条与横拉杆之间的接头。至少一个保护罩组件包括靠近接头的第一保护罩和设置在第一保护罩外面的第二保护罩。第一保护罩和第二保护罩在其间限定出空隙。CN109866819ACN109866819A权利要求书1/1页1.一种用于车辆的转向组件,所述转向组件包括:转向齿轮,所述转向齿轮包括围封转向齿条的转向齿轮壳体,所述转向齿条在接头处联接至横拉杆;至少一个保护罩组件,所述至少一个保护罩组件配置为围封所述转向齿条与所述横拉杆之间的所述接头,所述至少一个保护罩组件包括:靠近所述接头的第一保护罩;以及设置在所述第一保护罩外面的第二保护罩;其中,所述第一保护罩和所述第二保护罩在其间限定出空隙。2.根据权利要求1所述的转向组件,所述转向组件进一步包括第一保护罩组件和第二保护罩组件、以及流体地连接所述第一保护罩组件和所述第二保护罩组件的空气传递构件。3.根据权利要求2所述的转向组件,其中,所述第一保护罩组件包括限定出所述第一保护罩组件的第一空隙的第一保护罩和第二保护罩,并且所述第二保护罩组件包括限定出所述第二保护罩组件的第二空隙的第三保护罩和第四保护罩,并且所述空气传递构件流体地连接所述第一保护罩组件和所述第二保护罩组件的所述第一空隙和所述第二空隙。4.根据权利要求1所述的转向组件,所述转向组件进一步包括设置在所述空隙内的材料,所述材料配置为在暴露于湿气时增加粘度。5.根据权利要求1所述的转向组件,所述转向组件进一步包括感测组件,所述感测组件包括设置在所述至少一个保护罩组件的所述第一保护罩和所述第二保护罩之间的所述空隙内的传感器。6.根据权利要求5所述的转向组件,其中,所述感测组件电气地联接至电动转向系统的电子控制单元。7.根据权利要求1所述的转向组件,其中,所述第一保护罩包括联接至所述横拉杆的第一端和联接至所述转向齿轮壳体的第二端。8.根据权利要求7所述的转向组件,其中,所述第一保护罩的所述第一端与所述横拉杆具有扣合接合,并且所述第一保护罩的所述第二端与所述转向齿轮壳体的接合部具有扣合接合。9.根据权利要求7所述的转向组件,其中,所述第一保护罩沿着由所述转向齿轮限定出的纵向轴线从所述第二保护罩偏移。10.根据权利要求1所述的转向组件,其中,所述第一保护罩的第一端与所述第二保护罩的第一端径向地对齐,并且所述第一保护罩的第二端与所述第二保护罩的第二端径向地对齐。2CN109866819A说明书1/5页具有双壁保护罩的转向组件[0001]引言[0002]本发明大体上涉及车辆领域,并且更具体地涉及用于机动车辆的转向组件。[0003]转向齿轮齿条保护罩是用于在转向齿轮壳体的齿条和小齿轮与转向齿轮组件的横拉杆端之间的接头上创建密封的可扩展构件。当前的转向齿轮齿条保护罩可能发生故障,从而允许水和其它污染物浸入到接头中。发明内容[0004]根据本公开的实施例提供多个优点。例如,根据本公开的实施例使得能够对转向齿轮接头进行附加保护并且检测转向齿轮齿条保护罩内的异常条件,诸如,水或者其它污染物的浸入。[0005]在一个方面中,一种用于车辆的转向组件包括转向齿轮和至少一个保护罩组件,该转向齿轮包括围封转向齿条的转向齿轮壳体,转向齿条在接头处联接至横拉杆,该至少一个保护罩组件配置为围封转向齿条与横拉杆之间的接头。在一些方面中,至少一个保护罩组件包括靠近接头的第一保护罩和设置在第一保护罩外面的第二保护罩。在一些方面中,第一保护罩和第二保护罩在其间限定出空隙。[0006]在一些方面中,转向组件进一步包括第一保护罩组件和第二保护罩组件、以及流体地连接第一保护罩组件和第二保护罩组件的空气传递构件。[0007]在一些方面中,第一保护罩组件包括限定出第一保护罩组件的第一空隙的第一保护罩和第二保护罩,并且第二保护罩组件包括限定出第二保护罩组件的第二空隙的第三保护罩和第四保护罩,并且空气传递构件流体地连接第