滚子顶置圆柱凸轮四缸发动机.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105971723A(43)申请公布日2016.09.28(21)申请号201610394291.6(22)申请日2016.06.06(71)申请人浙江大学地址310058浙江省杭州市西湖区余杭塘路866号(72)发明人许印川熊树生郭越王宇杨兴浩万波申恩恩王亚彬滕志峰李康(74)专利代理机构杭州中成专利事务所有限公司33212代理人朱莹莹(51)Int.Cl.F02B75/18(2006.01)F02B75/32(2006.01)F16H53/02(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称滚子顶置圆柱凸轮四缸发动机(57)摘要本发明涉及内燃机装置，尤其是内燃机的动力传动系统，具体是指一种滚子顶置圆柱凸轮四缸发动机。一种滚子顶置圆柱凸轮四缸发动机，包括4个带有推杆的活塞，还包括圆柱凸轮，圆柱凸轮的上端面轮廓线为上下起伏的曲线，圆柱凸轮下方固定有动力轴；所述活塞的推杆的底端设有滚子，滚子沿圆柱凸轮上端面的轮廓线廓线运动，通过圆柱凸轮将活塞推杆的直线往返运动转化为圆柱凸轮的旋转运动。本发明圆柱凸轮上端面轮廓线将实现滚子加速度曲线的连续变化，即滚子在上下止点时不会发生突变冲击。活塞以及推杆的寿命就将延长很多。有良好的动态受力平衡性和良好的动力输出平稳性。CN105971723ACN105971723A权利要求书1/1页1.一种滚子顶置圆柱凸轮四缸发动机，包括4个带有推杆的活塞，其特征在于：还包括圆柱凸轮，圆柱凸轮的上端面轮廓线为上下起伏的曲线，圆柱凸轮下方固定有动力轴；所述活塞的推杆的底端设有滚子，滚子沿圆柱凸轮上端面的轮廓线运动，通过圆柱凸轮将活塞推杆的直线往返运动转化为圆柱凸轮的旋转运动。2.根据权利要求1所述的滚子顶置圆柱凸轮四缸发动机，其特征在于：4个活塞对称的设在圆柱凸轮上方，滚子在圆柱凸轮轮廓线上各相差四分之一个相位。3.根据权利要求1所述的滚子顶置圆柱凸轮四缸发动机，其特征在于：所述上端面轮廓线为余弦曲线。4.根据权利要求1所述的滚子顶置圆柱凸轮四缸发动机，其特征在于：所述圆柱凸轮的下端面轮廓线与圆柱凸轮的上端面轮廓线对应相同。5.根据权利要求1所述的滚子顶置圆柱凸轮四缸发动机，其特征在于：所述圆柱凸轮的上端面为上下起伏的曲面。6.根据权利要求5所述的滚子顶置圆柱凸轮四缸发动机，其特征在于：所述曲面的轮廓线为余弦曲线。7.根据权利要求5或6所述的滚子顶置圆柱凸轮四缸发动机，其特征在于：所述圆柱凸轮的下端面与上端面对应的为相同的曲面。8.根据权利要求1-7任一所述的滚子顶置圆柱凸轮四缸发动机，其特征在于：所述上端面轮廓线设有凹槽，滚子嵌在凹槽内。9.根据权利要求1所述的滚子顶置圆柱凸轮四缸发动机，其特征在于：所述圆柱凸轮的两个端面的中心都固定有动力轴。2CN105971723A说明书1/2页滚子顶置圆柱凸轮四缸发动机技术领域[0001]本发明涉及内燃机装置，尤其是内燃机的动力传动系统，具体是指一种滚子顶置圆柱凸轮四缸发动机。背景技术[0002]内燃机将燃料和空气混合，在其汽缸内燃烧，释放出的热能使汽缸内产生高温高压的燃气。燃气膨胀推动活塞作功，再通过推杆机构或其他机构将机械功输出，驱动从动机械工作。[0003]目前，内燃机依然存在着许多不足，首先是发动机的活塞在上下止点的时候存在速度方向突变的现象，这样的突变对机构使用寿命有影响；其次，发动机的汽缸壁对活塞以及推杆存在着交变侧压力，严重影响推杆和活塞的使用寿命；最后，现有的发动机结构繁琐体积较大，改装为混动系统难度大。发明内容[0004]为了克服现有内燃机活塞连杆机构在上下止点的速度突变、运行过程中的交变侧压力、以及内燃机结构繁琐体积较大的不足,本发明采用了一种全新的内燃机动力传动系统。该系统将活塞的直线往返运动通过凸轮转化为旋转运动，利用凸轮的特性克服了速度突变的问题，利用推杆与凸轮的相对位置设计克服了交变侧压力的问题。[0005]一种滚子顶置圆柱凸轮四缸发动机，包括4个带有推杆的活塞，还包括圆柱凸轮，圆柱凸轮的上端面轮廓线为上下起伏的曲线，圆柱凸轮下方固定有动力轴；所述活塞的推杆的底端设有滚子，滚子沿圆柱凸轮上端面的轮廓线运动，通过圆柱凸轮将活塞推杆的直线往返运动转化为圆柱凸轮的旋转运动。[0006]优选的，4个活塞对称的设在圆柱凸轮上方，滚子在圆柱凸轮上端面轮廓线上各相差四分之一个相位。[0007]优选的，所述上端面轮廓线为余弦曲线。[0008]优选的，所述圆柱凸轮的下端面轮廓线与圆柱凸轮的上端面轮廓线对应相同。[0009]优选的，所述圆柱凸轮的上端面为上下起伏的曲面。[0010]优选的，所述曲面的轮廓线为余弦曲线。[0011]优选的，所述圆柱凸轮的下端面与上端面对应