一种汽车尾气处理装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105971699A(43)申请公布日2016.09.28(21)申请号201510621168.9(22)申请日2015.09.27(71)申请人重庆光煦科技有限公司地址401420重庆市綦江县綦江区古南金福四支路2号(72)发明人李光兵(51)Int.Cl.F01N5/02(2006.01)F01N3/08(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种汽车尾气处理装置(57)摘要本发明公开了一种汽车尾气处理装置，包括热缸，所述热缸下端与尾气进气口连通，所述进气口右端加装负离子发生器，所述负离子发生器上方设有第一正负极，所述热缸的右侧与导气管连接，所述导气管的右侧与冷缸连接，所述热缸内配合加装活塞，所述活塞和连杆固定连接，连杆上端固定有轴承，所述连杆通过轴承和曲轴连接，所述曲轴右端装配飞轮，所述飞轮下方设有发电机，所述发电机上方设有第二正负极，该尾气处理装置把尾气的热能转化为机械能，再由机械能转化为电能，再把电能转化为化学能，使汽车尾气的热能得到充分利用，也减少了尾气对环境的污染。CN105971699ACN105971699A权利要求书1/1页1.一种汽车尾气处理装置，包括热缸(4)，其特征在于：所述热缸(4)下端与尾气进气口(6)连通，所述尾气进气口(6)右端加装负离子发生器(10)，所述负离子发生器(10)上方设有第一正负极(8)，所述热缸(4)的右侧与导气管(7)连接，所述导气管(7)的右侧设置有冷缸(9)，所述热缸(4)内配合安装活塞(5)，所述活塞(5)和连杆(3)固定连接，连杆(3)上端固定有轴承(2)，所述连杆(3)通过轴承(2)和曲轴(1)连接，所述曲轴(1)右端装配飞轮(13)，所述飞轮(13)下方设有发电机(12)，所述发电机(12)上方设有第二正负极(11)。2.根据权利要求1所述的一种汽车尾气处理装置，其特征在于：所述热缸(4)外表涂有保温材料。3.根据权利要求1所述的一种汽车尾气处理装置，其特征在于：所述热缸(4)和冷缸(9)顶部开口处均有密封处理。4.根据权利要求1所述的一种汽车尾气处理装置，其特征在于：所述负离子发生器(10)内部添加活性炭。5.根据权利要求1所述的一种汽车尾气处理装置，其特征在于：所述飞轮(13)和发电机(12)通过皮带连接。2CN105971699A说明书1/2页一种汽车尾气处理装置技术领域[0001]本发明涉及机械设计技术领域，具体为一种汽车尾气处理装置。背景技术[0002]汽车尾气含有二氧化硫、二氧化氮，这些气体会使大气形成酸雨，酸雨对生态环境的危害很大，可以毁坏森林，使湖泊酸化，由于汽车尾气中含有一氧化碳，它能使动脉粥样化累积，使动脉内的血压升高，造成高血压、冠心病等心疾病，由于汽车尾气中含有许多直径小于10mm的可吸入颗粒物，当人体的肺部吸入这些小颗粒，就会逐渐破坏肺部内的绒毛，使黏液增加，于是肺部就会发生慢性疾病，现在市面的汽车尾气处理装置不能很充分的处理掉不易分解的化学成分，尾气中也伴有大量热量，不能利用。发明内容[0003]本发明的目的在于提供一种汽车尾气处理装置，以解决上述背景技术中提出的问题。[0004]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：所述热缸的下端与尾气进气口连通，所述进气口右端加装负离子发生器，所述负离子发生器上方设有第一正负极，所述热缸的右侧与导气管连接，所述导气管的右侧与冷缸连接，所述热缸内部配合安装活塞，所述活塞和连杆固定连接，连杆上端固定有轴承，所述连杆通过轴承和曲轴连接，所述曲轴右端装配飞轮，所述飞轮下方设有发电机，所述发电机上方设有第二正负极。[0005]优选的，所述热缸外表涂有保温材料。[0006]优选的，所述热缸和冷缸顶部开口处均有密封处理。[0007]优选的，所述负离子发生器内部添加活性炭。[0008]优选的，所述飞轮和发电机通过皮带连接。[0009]与现有技术相比，本发明的有益效果是：该汽车尾气处理装置，把汽车尾气排进热缸内，热缸内尾气带动活塞上移做功将气体排入冷缸，气体在冷缸内冷却收缩带动活塞下移，如此循环往复移动使曲轴可以连续转动，曲轴带动飞轮转动，将其转动能量由皮带传递到发电机转子，使发电机发电，发电机发的电能可以储存外用，也可以给负离子发生器供电，整个装置不仅把尾气中的热量加以利用，转化成电能，节约能源，通过对负离子发生器进行供电，也是对尾气中的热量加以利用，同时很大程度上减少了尾气对环境的危害。附图说明[0010]图1为本发明结构示意图。[0011]图中：1曲轴、2轴承、3连杆、4热缸、5活塞、6尾气进气口、7导气管、8第一正负极、9冷缸、10负离子发生器、11第二正负极、12发电机、13飞轮。具体实施方式3CN1