一种汽车尾气处理装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107701268A(43)申请公布日2018.02.16(21)申请号201711276319.7(22)申请日2017.12.06(71)申请人佛山早稻田环保节能科技有限公司地址528200广东省佛山市南海区狮山镇朗下村杨坳村民小组“挽坑”32号商铺(72)发明人林慈生(74)专利代理机构深圳市君胜知识产权代理事务所(普通合伙)44268代理人王永文(51)Int.Cl.F01N3/04(2006.01)F01N3/28(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种汽车尾气处理装置(57)摘要本发明提供了一种汽车尾气处理装置,包括外壳体和设置在外壳内的内壳体；外壳体和内壳体之间具有一定距离，它们之间的间隙形成一个氧化腔；内壳体由多个网状支撑架固定在外壳体内，支撑架套设在内壳体上，其外边缘与外壳体内壁贴合、内边缘与内壳体外壁贴合，支撑架上涂覆有催化剂；内壳体上设置有进气管，该进气管一端伸入内壳体内，另一端穿过外壳体与汽车的排气管连接；外壳体上与进气管相背的一侧设置有出气管；内壳体内装有水，水面与内壳体顶部具有一定距离，进气管伸进水中，内壳体顶部开设有通气口，通气口两侧至少各有一个支撑架。该装置能够有效去除尾气中的有害成分。CN107701268ACN107701268A权利要求书1/1页1.一种汽车尾气处理装置,其特征在于，包括外壳体和设置在外壳内的内壳体；外壳体和内壳体之间具有一定距离，它们之间的间隙形成一个氧化腔；内壳体由多个网状支撑架固定在外壳体内，支撑架套设在内壳体上，其外边缘与外壳体内壁贴合、内边缘与内壳体外壁贴合，支撑架上涂覆有催化剂；内壳体上设置有进气管，该进气管一端伸入内壳体内，另一端穿过外壳体与汽车的排气管连接；外壳体上与进气管相背的一侧设置有出气管；内壳体内装有水，水面与内壳体顶部具有一定距离，进气管伸进水中，内壳体顶部开设有通气口，通气口两侧至少各有一个支撑架。2.根据权利要求1所述的汽车尾气处理装置，其特征在于,进气管和通气口上均设置有单向阀。3.根据权利要求1所述的汽车尾气处理装置，其特征在于,进气管的出气端连接有一根水平设置的分流管，该分流管的尾端封闭，其管壁上均匀开设有多个通孔。4.根据权利要求3所述的汽车尾气处理装置，其特征在于,内壳体内设置有过滤网，该过滤网位于水面以下、分流管以上的位置。5.根据权利要求1所述的汽车尾气处理装置，其特征在于,内壳体顶部设置有加液管，该加液管伸出外壳体之外；内壳体底部设置有排液管，该排液管伸出外壳体之外。6.根据权利要求1所述的汽车尾气处理装置，其特征在于,出气管内设置有消声器。2CN107701268A说明书1/2页一种汽车尾气处理装置技术领域[0001]本发明涉及汽车尾气处理技术领域，特别涉及一种汽车尾气处理装置。背景技术[0002]随着经济的发展，汽车的数量越来越多，汽车尾气的污染问题越发严重，因此有必要对汽车尾气进行净化处理。汽车尾气中的主要有害成分为碳颗粒、NOx、CO等，而市面上的汽车尾气净化器往往无法有效去除这些成分。发明内容[0003]本发明的目的在于提供一种汽车尾气处理装置，该装置能够有效去除尾气中的有害成分。[0004]为了达到上述目的，本发明采取了以下技术方案：一种汽车尾气处理装置,包括外壳体和设置在外壳内的内壳体；外壳体和内壳体之间具有一定距离，它们之间的间隙形成一个氧化腔；内壳体由多个网状支撑架固定在外壳体内，支撑架套设在内壳体上，其外边缘与外壳体内壁贴合、内边缘与内壳体外壁贴合，支撑架上涂覆有催化剂；内壳体上设置有进气管，该进气管一端伸入内壳体内，另一端穿过外壳体与汽车的排气管连接；外壳体上与进气管相背的一侧设置有出气管；内壳体内装有水，水面与内壳体顶部具有一定距离，进气管伸进水中，内壳体顶部开设有通气口，通气口两侧至少各有一个支撑架。[0005]所述的汽车尾气处理装置中,进气管和通气口上均设置有单向阀。[0006]所述的汽车尾气处理装置中,进气管的出气端连接有一根水平设置的分流管，该分流管的尾端封闭，其管壁上均匀开设有多个通孔。[0007]所述的汽车尾气处理装置中,内壳体内设置有过滤网，该过滤网位于水面以下、分流管以上的位置。[0008]所述的汽车尾气处理装置中,内壳体顶部设置有加液管，该加液管伸出外壳体之外；内壳体底部设置有排液管，该排液管伸出外壳体之外。[0009]所述的汽车尾气处理装置中,出气管内设置有消声器。[0010]有益效果：本发明提供了一种汽车尾气处理装置，尾气在内壳体内会被水滤去颗粒物，然后从内壳体出来后回往不同方向流动，且不管往哪个方向流动均会流经多个支撑架，其中的NOx、CO会被催化剂氧化、分解为对大气无害的气