电动滑门中驱结构拉索张紧机构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106004374A(43)申请公布日2016.10.12(21)申请号201610464335.8(22)申请日2016.06.24(71)申请人芜湖莫森泰克汽车科技股份有限公司地址241009安徽省芜湖市经济技术开发区凤鸣湖路(72)发明人周玉成谢天祥程永海刘荣郭少琪(74)专利代理机构南京正联知识产权代理有限公司32243代理人胡定华(51)Int.Cl.B60J5/06(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图3页(54)发明名称电动滑门中驱结构拉索张紧机构(57)摘要本发明的目的是提供一种电动滑门中驱结构拉索张紧机构，通过设置卡环设置在两个固定座上，首先使用卡环将固定座带动滑轮下移，固定座底部的安装柱套有张紧弹簧，张紧弹簧与安装盖底端接触，此时拉锁为松弛状态，当拉索与门铰链机构装配完毕后，拔出卡环，此时由于张紧弹簧的作用，固定座带动滑轮上移，此时拉锁便张紧，可以很好的适应拉锁的装配，适用于生产中。CN106004374ACN106004374A权利要求书1/1页1.一种电动滑门中驱结构拉索张紧机构，包括有安装盖，安装盖包括有合在一起的左安装盖（1）和右安装盖（2），其特征在于：所述左安装盖（1）和右安装盖（2）内顶部中间均设置有固定座（3），两个固定座（3）之间设置有轴杆（4），轴杆（4）上设置有滑轮（5）；所述左安装盖（1）和右安装盖（2）位于滑轮（5）外为滑轮腔（6）以适应滑轮（5）的上下移动；所述固定座（3）底部设置有安装柱（7），安装柱（7）外套有张紧弹簧（8），张紧弹簧（8）缩紧时的长度等于安装柱（7）的长度，张紧弹簧（8）底端与安装盖内底端接触；所述滑轮（5）上套有拉锁（9），所述张紧弹簧（8）正常状态下拉锁（9）处于张紧状态。2.如权利要求1所述电动滑门中驱结构拉索张紧机构，其特征在于：所述左安装盖（1）和右安装盖（2）内位于张紧弹簧（8）外设置有弹簧导向腔（10）。3.如权利要求1所述电动滑门中驱结构拉索张紧机构，其特征在于：所述拉锁（9）顶端从安装盖前侧穿出；所述安装盖后侧底部设置有导向管（11），拉锁（9）底端从导向管（11）穿出。4.如权利要求1所述电动滑门中驱结构拉索张紧机构，其特征在于：两个所述固定座（3）后侧共同连接有开拆卸的U形的卡环（12）。5.如权利要求1所述电动滑门中驱结构拉索张紧机构，其特征在于：所述左安装盖（1）和右安装盖（2）内位于固定座（3）外侧壁设置有滑道（13），固定座（3）外侧设置有滑行头（14），滑行头（14）连接在滑道（13）内上下滑行。2CN106004374A说明书1/2页电动滑门中驱结构拉索张紧机构技术领域[0001]本发明涉及汽车中导轨驱动导向张紧机构领域，尤其涉及一种电动滑门中驱结构拉索张紧机构。背景技术[0002]我公司主要生产汽车天窗，玻璃升降器，汽车车门等产品。其中车门包括有滑门，滑门上有滑门驱动结构，在对滑门中导轨驱动导向生产中，需要将拉锁与门铰链机构装配在一起，需要保证拉锁张紧，但是装配时候拉锁张紧的话无法装配，因此需要一种可以适应装配的电动滑门中驱结构拉索张紧机构，因此解决上述问题就显得十分必要了。发明内容[0003]为解决上述问题，本发明提供一种电动滑门中驱结构拉索张紧机构，通过设置卡环设置在两个固定座上，首先使用卡环将固定座带动滑轮下移，固定座底部的安装柱套有张紧弹簧，张紧弹簧与安装盖底端接触，此时拉锁为松弛状态，当拉索与门铰链机构装配完毕后，拔出卡环，此时由于张紧弹簧的作用，固定座带动滑轮上移，此时拉锁便张紧，十分方便，解决了背景技术中出现的问题。[0004]本发明的目的是提供一种电动滑门中驱结构拉索张紧机构，包括有安装盖，安装盖包括有合在一起的左安装盖和右安装盖，所述左安装盖和右安装盖内顶部中间均设置有固定座，两个固定座之间设置有轴杆，轴杆上设置有滑轮；所述左安装盖）和右安装盖位于滑轮外为滑轮腔以适应滑轮的上下移动；所述固定座底部设置有安装柱，安装柱外套有张紧弹簧，张紧弹簧缩紧时的长度等于安装柱的长度，张紧弹簧底端与安装盖内底端接触；所述滑轮上套有拉锁，所述张紧弹簧正常状态下拉锁处于张紧状态。[0005]进一步改进在于：所述左安装盖和右安装盖内位于张紧弹簧外设置有弹簧导向腔。[0006]进一步改进在于：所述拉锁顶端从安装盖前侧穿出；所述安装盖后侧底部设置有导向管，拉锁底端从导向管穿出。[0007]进一步改进在于：两个所述固定座后侧共同连接有开拆卸的U形的卡环。[0008]进一步改进在于：所述左安装盖和右安装盖内位于固定座外侧壁设置有滑道，固定座外侧设置有滑行头，滑行头连接在滑道内上下滑行。[0009]本发明的有益效果：本发明通过设置卡环设置在两个固定座上