电动滑门中驱结构四轮拉索防脱防绞装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106114161A(43)申请公布日2016.11.16(21)申请号201610467443.0(22)申请日2016.06.24(71)申请人芜湖莫森泰克汽车科技股份有限公司地址241009安徽省芜湖市经济技术开发区凤鸣湖路(72)发明人谢天祥周玉成程永海王孝伟郭少琪(74)专利代理机构南京正联知识产权代理有限公司32243代理人胡定华(51)Int.Cl.B60J5/06(2006.01)E05F15/655(2015.01)权利要求书1页说明书2页附图4页(54)发明名称电动滑门中驱结构四轮拉索防脱防绞装置(57)摘要本发明公开了一种电动滑门中驱结构四轮拉索防脱防绞装置，包括有丝轮和丝轮盖，所述丝轮安装在丝轮盖中，所述丝轮的滑槽上设置有拉索，所述丝轮由电机带动旋转，在所述丝轮的上下两端分别设置有上丝轮护套和下丝轮护套，所述上丝轮护套和下丝轮护套上均设置有卡扣和卡槽，所述上丝轮护套的卡扣连接在下丝轮护套的卡槽上固定住；通过设置有上丝轮护套和下丝轮护套相互互卡来紧紧的护住丝轮，本发明防止拉丝在无闭环的情况下拉索松动串位，通用化平台高，零部件质量极易控制。CN106114161ACN106114161A权利要求书1/1页1.一种电动滑门中驱结构四轮拉索防脱防绞装置，包括有丝轮（1）和丝轮盖（2），所述丝轮（1）安装在丝轮盖（2）中，所述丝轮（1）的滑槽上设置有拉索（3），所述丝轮（1）由电机（4）带动旋转，其特征在于：在所述丝轮（1）的上下两端分别设置有上丝轮护套（5）和下丝轮护套（6），所述上丝轮护套（5）和下丝轮护套（6）上均设置有卡扣（7）和卡槽（8），所述上丝轮护套（5）的卡扣（7）连接在下丝轮护套（6）的卡槽（8）上固定住。2.如权利要求1所述的电动滑门中驱结构四轮拉索防脱防绞装置，其特征在于：所述下丝轮护套（6）固定在丝轮盖（2）上。3.如权利要求1所述的电动滑门中驱结构四轮拉索防脱防绞装置，其特征在于：所述上丝轮护套（5）和下丝轮护套（6）相互互卡构成一个整体护套，所述整体护套与丝轮上拉索之间的间隙为0.2-0.5mm。4.如权利要求1所述的电动滑门中驱结构四轮拉索防脱防绞装置，其特征在于：所示丝轮盖（2）上设置有固定槽（9）用来放置卡槽（8）和卡扣（7）。2CN106114161A说明书1/2页电动滑门中驱结构四轮拉索防脱防绞装置技术领域[0001]本发明涉及汽车电动滑门技术领域，尤其涉及一种可以对电动滑门中驱结构四轮拉索防脱防绞的装置。背景技术[0002]在汽车电动滑门中驱结构中，丝轮和丝轮盖相互配合，丝轮绕丝后，由于中驱电动滑门在无装车情况下，拉索无张紧形成闭环，绕丝松弛后，拉索会容易从丝轮滑槽里面窜动，发生拉索脱离丝槽后绞丝，丝轮和拉丝的配合间隙完全有丝轮盖来控制，容易出现问题，因此解决这一类的问题显得尤为重要。发明内容[0003]针对现有技术的不足，本发明提供了一种电动滑门中驱结构四轮拉索防脱防绞装置，通过设置有上丝轮护套和下丝轮护套相互互卡来紧紧的护住丝轮，以解决现有拉索易拖易绞的问题。[0004]为了解决上述问题，本发明提供了一种电动滑门中驱结构四轮拉索防脱防绞装置，包括有丝轮和丝轮盖，所述丝轮安装在丝轮盖中，所述丝轮的滑槽上设置有拉索，所述丝轮由电机带动旋转，在所述丝轮的上下两端分别设置有上丝轮护套和下丝轮护套，所述上丝轮护套和下丝轮护套上均设置有卡扣和卡槽，所述上丝轮护套的卡扣连接在下丝轮护套的卡槽上固定住。[0005]进一步改进在于：所述下丝轮护套固定在丝轮盖上。[0006]进一步改进在于：所述上丝轮护套和下丝轮护套相互互卡构成一个整体护套，所述整体护套与丝轮上拉索之间的间隙为0.2-0.5mm。[0007]进一步改进在于：丝轮盖上设置有固定槽用来放置卡槽和卡扣。[0008]本发明的有益效果是：通过在丝轮的外部设置有丝轮护套，上丝轮护套和下丝轮护套卡接后，丝轮护套会紧紧护住拉索，保证拉丝在不装车情况下左右拉索导向出口端拉动拉索，拉索不发生上下窜槽情况，防脱，还能对拉索起到固定左右，不会发生拉索绕丝后，在整车运输情况下，不发生拉索回退情况，本发明防止拉丝在无闭环的情况下拉索松动串位，通用化平台高，零部件质量极易控制。附图说明[0009]图1是本发明的结构示意图。[0010]图2是本发明的连接示意图。[0011]图3是本发明的后视图。[0012]图4本发明的上丝轮护套和下丝轮护套的连接图。[0013]图5是本发明的上丝轮护套的示意图。[0014]其中：1-丝轮，2-丝轮盖，3-拉索，4-电机，5-上丝轮护套，6-下丝轮护套，7-卡扣，3CN106114161A说明书2/2页8-卡槽，9-固定槽。具体实施方式[0015