液压驱动车铣复合主轴结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106001627A(43)申请公布日2016.10.12(21)申请号201610520790.5(22)申请日2016.07.01(71)申请人江苏德速数控科技有限公司地址213100江苏省常州市武进区湖塘镇湖塘科技产业园工业坊标准厂房(72)发明人彭子平(74)专利代理机构常州市英诺创信专利代理事务所(普通合伙)32258代理人于桂贤(51)Int.Cl.B23B19/02(2006.01)B23Q5/12(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图1页(54)发明名称液压驱动车铣复合主轴结构(57)摘要本发明提供一种液压驱动车铣复合主轴结构，包括主轴箱、主轴、凸轮驱动组件、皮带轮驱动组件和驱动切换组件，所述主轴置于所述主轴箱内且两端贯穿所述主轴箱，所述主轴一端与卡盘连接，通过驱动切换组件实现所述皮带轮驱动组件与主轴传动连接和凸轮驱动组件与主轴传动连接之间的切换。本发明提供的一种液压驱动车铣复合主轴结构，采用驱动切换组件实现皮带轮驱动和凸轮驱动的切换，从而实现主轴的低转速高扭矩与高转速低扭矩的切换，从而实现同一主轴同时实现高转速低扭矩和低转速高扭矩，满足车铣复合车床的需求，具有结构简单，成本低的优点。CN106001627ACN106001627A权利要求书1/1页1.一种液压驱动车铣复合主轴结构，其特征在于：包括主轴箱(2)、主轴(3)、凸轮驱动组件、皮带轮驱动组件和驱动切换组件，所述主轴(3)置于所述主轴箱(2)内且两端贯穿所述主轴箱(2)，所述主轴(3)一端与卡盘(16)连接，通过驱动切换组件实现所述皮带轮驱动组件与主轴(3)传动连接和凸轮驱动组件与主轴(3)传动连接之间的切换；所述驱动切换组件包括储油环(11)、转台(12)、啮合齿盘(13)、旋转齿盘(14)和定位齿盘(15)，所述储油环(11)、转台(12)和啮合齿盘(13)从外到内依次连接，通过控制储油环(11)内的压力油来驱动啮合齿盘(13)在转台(12)内沿轴向往复运动，实现啮合齿盘(13)与旋转齿盘(14)和定位齿盘(15)的啮合与分离，所述定位齿盘(15)内圈与所述旋转齿盘(14)转动连接，所述定位齿盘(15)外圈与所述转台(12)固定连接，且所述定位齿盘(15)和旋转齿盘(14)的齿面在同一平面上，所述凸轮驱动组件控制转台(12)转动，所述旋转齿盘(14)与所述主轴(3)远离卡盘(16)的一端连接。2.如权利要求1所述的液压驱动车铣复合主轴结构，其特征在于：所述储油环(11)内壁上设有油道(17)，所述油道(17)与油压系统连通，所述转台(12)侧壁上设有油孔(18)，所述油孔(18)连通所述油道(17)与所述转台(12)内腔。3.如权利要求1所述的液压驱动车铣复合主轴结构，其特征在于：所述凸轮驱动组件包括第一电机(7)、凸轮箱(8)和凸轮(9)，所述凸轮(9)置于所述凸轮箱(8)内，所述第一电机(7)驱动所述凸轮(9)转动，所述凸轮(9)与所述转台(12)传动连接，且驱动所述转台(12)转动，所述储油环(11)与所述凸轮箱(8)固定连接。4.如权利要求3所述的液压驱动车铣复合主轴结构，其特征在于：所述凸轮(9)为弧面凸轮。5.如权利要求3所述的液压驱动车铣复合主轴结构，其特征在于：还包括中空回转油缸(4)和拉杆(5)，所述拉杆(5)一端与所述中空回转油缸(4)的推杆固定连接，所述拉杆(5)另一端依次贯穿凸轮驱动组件、驱动切换组件和主轴(3)与所述卡盘(16)连接。6.如权利要求5所述的液压驱动车铣复合主轴结构，其特征在于：所述皮带轮驱动组件包括第二电机、皮带和皮带轮(10)，所述皮带轮(10)固定在所述旋转齿盘(14)和主轴箱(2)之间的主轴(3)上，所述第二电机、皮带、皮带轮(10)和主轴(3)依次传动连接。7.如权利要求6所述的液压驱动车铣复合主轴结构，其特征在于：所述主轴(3)上设有编码器(6)。8.如权利要求7所述的液压驱动车铣复合主轴结构，其特征在于：还包括基座(1)，所述凸轮箱(8)和主轴箱(2)固定在基座(1)上方。2CN106001627A说明书1/4页液压驱动车铣复合主轴结构技术领域[0001]本发明涉及一种液压驱动车铣复合主轴结构。背景技术[0002]车削主要是用车刀对旋转的工件进行车削加工，车刀的吃入量较小，转速较高，需要主轴具有高转速和低扭矩，保证具有高效的加工速度；而铣削加工是使用旋转的多刃刀具切削工件，刀具转动，工件移动，铣削量较大，因此，需要主轴具有低转速和高扭矩，保证刀具的定位和角度调整。[0003]目前，大多数的车铣复合车床，是在车削中心上稍作改进，一般的车削中心只是把车床的普通转塔刀架换成带动力刀具的转塔刀架，主轴增加C轴功能。这种