架空乘人装置座椅限距机构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106004889A(43)申请公布日2016.10.12(21)申请号201610605964.8(22)申请日2016.07.29(71)申请人任安国地址277599山东省枣庄市滕州市级索镇留庄煤矿(72)发明人任安国(51)Int.Cl.B61B12/06(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称架空乘人装置座椅限距机构(57)摘要一种架空乘人装置座椅限距机构，开放牵引绳与开放转轮传动相连，开放转轮上固定连接有与架空乘人装置牵引钢丝绳相对应的开放转杆；闭锁牵引绳其中一端连接有托举机构，托举机构包括固定安装在座椅限位器一侧的外壳，外壳内伸缩连接有与座椅限位器相对应的限位挡块，闭锁牵引绳与限位挡块传动相连，限位挡块的外端伸向座椅限位器，限位挡块的里端设有弹簧，弹簧位于外壳内，闭锁牵引绳另一端传动连接有闭锁转动机构，闭锁转动机构包括相对旋转安装在架空乘人装置牵引钢丝绳上方的闭锁转轮，闭锁转轮位于开放转轮与静态乘人装置滑道之间，闭锁牵引绳与闭锁转轮传动相连，闭锁转轮上固定连接有与架空乘人装置牵引钢丝绳相对应的闭锁转杆。CN106004889ACN106004889A权利要求书1/1页1.一种架空乘人装置座椅限距机构，包括相对旋转安装在架空乘人装置牵引钢丝绳（19）和静态乘人装置滑道（20）上方的第一转轮（7）和第二转轮（11），第一转轮（7）上传动连接有开放牵引绳（8），第二转轮（11）上传动连接有闭锁牵引绳（10），其特征在于，开放牵引绳（8）其中一端吊装有与静态乘人装置滑道（20）上下相对应的座椅限位器（1），座椅限位器（1）位于静态乘人装置滑道（20）上方，开放牵引绳（8）另一端传动连接有开放转动机构，开放转动机构包括相对旋转安装在架空乘人装置牵引钢丝绳（19）上方的开放转轮（14），开放牵引绳（8）与开放转轮（14）传动相连，开放转轮（14）上固定连接有与架空乘人装置牵引钢丝绳（19）相对应的开放转杆（15）；闭锁牵引绳（10）其中一端连接有托举机构，托举机构包括固定安装在座椅限位器（1）一侧的外壳（4），外壳（4）内伸缩连接有与座椅限位器（1）相对应的限位挡块（3），闭锁牵引绳（10）与限位挡块（3）传动相连，限位挡块（3）的外端伸向座椅限位器（1），限位挡块（3）的里端设有弹簧（6），弹簧（6）位于外壳（4）内，闭锁牵引绳（10）另一端传动连接有闭锁转动机构，闭锁转动机构包括相对旋转安装在架空乘人装置牵引钢丝绳（19）上方的闭锁转轮（17），闭锁转轮（17）位于开放转轮（14）与静态乘人装置滑道（20）之间，闭锁牵引绳（10）与闭锁转轮（17）传动相连，闭锁转轮（17）上固定连接有与架空乘人装置牵引钢丝绳（19）相对应的闭锁转杆（18）。2.根据权利要求1所述的架空乘人装置座椅限距机构，其特征在于，所述开放转轮（14）上固定连接有开放牵引杆（13），所述开放牵引绳（8）与开放转轮（14）传动相连；所述闭锁转轮（17）上固定连接有闭锁牵引杆（16），所述闭锁牵引绳（10）与闭锁牵引杆（16）传动相连。3.根据权利要求2所述的架空乘人装置座椅限距机构，其特征在于，所述开放转杆（15）的下端向下延伸超出所述架空乘人装置牵引钢丝绳（19）；所述闭锁转杆（18）的下端也向下延伸超出架空乘人装置牵引钢丝绳（19）。4.根据权利要求3所述的架空乘人装置座椅限距机构，其特征在于，所述开放牵引杆（13）和所述开放转杆（15）与所述开放转轮（14）的直径相重合，所述闭锁牵引杆（16）和所述闭锁转杆（18）与所述闭锁转轮（17）的直径相重合。5.根据权利要求4所述的架空乘人装置座椅限距机构，其特征在于，所述第一转轮（7）与所述开放转轮（14）之间的所述开放牵引绳（8）上还传动连接有第三转轮（12）。6.根据权利要求5所述的架空乘人装置座椅限距机构，其特征在于，所述开放牵引绳（8）上固定连接有复位拉簧（9）。7.根据权利要求6所述的架空乘人装置座椅限距机构，其特征在于，所述座椅限位器（1）朝向所述限位挡块（3）的一面固定连接有与限位挡块（3）相对应的支撑块（2）。8.根据权利要求7所述的架空乘人装置座椅限距机构，其特征在于，所述支撑块（2）的正面投影为三角形。9.根据权利要求8所述的架空乘人装置座椅限距机构，其特征在于，所述托举机构的所述外壳（4）内滑动连接有滑块（5），所述限位挡块（3）伸缩连接在滑块（5）外侧，所述开放牵引绳（8）与滑块（5）传动相连，所述弹簧（6）位于滑块（5）与外壳（4）之间。10.根据权利要求1所述的架空乘人装置座椅限距机构，其特征在于，所述静态乘人装置滑道（20）上方固定安设有与所述座椅限位器（1）上下滑动连接的