一种半挂车用中部提升的空气悬挂系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106004313A(43)申请公布日2016.10.12(21)申请号201610357820.5(22)申请日2016.05.26(71)申请人石家庄奥通机械设备制造有限公司地址050000河北省石家庄市长安区华清南街16号鑫水园小区4-5-402(72)发明人郄少峰张士福李风中(51)Int.Cl.B60G17/052(2006.01)B60G15/08(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种半挂车用中部提升的空气悬挂系统(57)摘要本发明公开了一种半挂车用中部提升的空气悬挂系统，涉及空气悬挂领域。包括连接在车架底部的承载空气弹簧和悬挂托座，导向板簧，减震器及控制系统，提升空气弹簧和提升机构；导向板簧通过连接组件连接在车轴上，其一端铰接在悬挂托座上，另一端连接在承载空气弹簧上；减震器两端分别连接在悬挂托座上部和连接组件上；提升机构呈悬臂状固定在车轴中部，其自由端连接在提升空气弹簧底部。本发明在不同载重情况下，货厢高度恒定不变，减震效果好，车辆运行平稳，满足危险品和高端产品的运输要求；提升机构可以在车辆空载或轻载时提起车轴，让轮胎离地，降低油耗，减少轮胎的磨损。重载时车轴落下参与承载，有效提高车辆承载能力。CN106004313ACN106004313A权利要求书1/1页1.一种半挂车用中部提升的空气悬挂系统，包括连接在车架（8）底部的承载空气弹簧（3）和悬挂托座（1），导向板簧（2），减震器（4）及控制系统，其特征在于，还包括提升空气弹簧（6）和提升机构（7）；所述导向板簧（2）一端铰接在所述悬挂托座（1）下部，另一端螺栓连接在所述承载空气弹簧（3）底部,中间部位通过连接组件（5）连接在车轴（9）上；所述减震器（4）两端分别连接在悬挂托座（1）上部和连接组件（5）上；所述提升机构（7）呈悬臂状固定在车轴（9）中部，其自由端连接在提升空气弹簧（6）底部。2.根据权利要求1所述的一种半挂车用中部提升的空气悬挂系统，其特征在于，所述提升机构（7）水平设置，包括螺栓连接在提升空气弹簧（6）底部的水平垫板（71）和焊接在车轴（9）上的U型连接板（73），所述水平垫板（71）和U型连接板（73）之间焊接有上盖板（72），所述上盖板（72）底面两侧分别焊接支撑板（75），在所述支撑板（75）之间设有焊接在U型连接板（73）底部的加强板（74）。3.根据权利要求2所述的一种半挂车用中部提升的空气悬挂系统，其特征在于，所述加强板（74）水平方向长度至水平垫板（71）下方。4.根据权利要求1所述的一种半挂车用中部提升的空气悬挂系统，其特征在于，所述连接组件（5）包括位于导向板簧（2）与车轴（9）之间的上固定座（52），位于车轴（9）下方的下固定座（53），设于导向板簧（2）上的压铁（54），及安装在下固定座（53）上的U型螺栓（51）；所述U型螺栓（51）将压铁（54）、导向板簧（2）、上固定座（52）和下固定座（53）及车轴（9）固定在一起。5.根据权利要求1所述的一种半挂车用中部提升的空气悬挂系统，其特征在于，所述导向板簧（2）与所述悬挂托座（1）铰接的轴套通过螺栓固定在所述悬挂托座（1）下部。6.根据权利要求1所述的一种半挂车用中部提升的空气悬挂系统，其特征在于，所述导向板簧（2）与承载空气弹簧（3）连接处设有空气弹簧垫板。7.根据权利要求1所述的一种半挂车用中部提升的空气悬挂系统，其特征在于，所述减震器（4）分别与悬挂托座（1）上部和连接组件（5）螺栓连接；所述减震器（4）与悬挂托座（1）螺栓连接处设有托座管套垫圈。8.根据权利要求1所述的一种半挂车用中部提升的空气悬挂系统，其特征在于，所述承载空气弹簧（3）和提升空气弹簧（6）均是橡胶材质的囊式空气弹簧。9.根据权利要求1所述的一种半挂车用中部提升的空气悬挂系统，其特征在于，所述控制系统包括储气罐（101），分别设于所述储气罐（101）前后端的压力保护阀（102）和过滤器（103），设于所述储气罐（101）一侧中间部位的放水阀（104），设于车轴（9）上的高度调节阀（105），连接所述储气罐（101）、高度调节阀（105）及承载空气弹簧（3）和提升空气弹簧（6）的气路管道（109），及设置在气路管道（109）中的压力调节阀（106）、两位三通气控换向阀（107）和两位五通手拉换向阀（108）。10.根据权利要求9所述的一种半挂车用中部提升的空气悬挂系统，其特征在于，所述气路管道（109）采用尼龙管。2CN106004313A说明书1/3页一种半挂车用中部提升的空气悬挂系统技术领域[0001]本发明涉及空气悬挂领域，具体涉及一种半挂车用中部提升的空气悬挂系统。背景技术[0002