驱动装置和电动助力转向设备.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106043411A(43)申请公布日2016.10.26(21)申请号201610206568.8(22)申请日2016.04.05(30)优先权数据2015-0807842015.04.10JP(71)申请人株式会社电装地址日本爱知县(72)发明人山崎雅志(74)专利代理机构北京集佳知识产权代理有限公司11227代理人王艳江董敏(51)Int.Cl.B62D5/04(2006.01)H02K5/00(2006.01)权利要求书2页说明书7页附图8页(54)发明名称驱动装置和电动助力转向设备(57)摘要一种电动助力转向设备的驱动装置(1)，该驱动装置(1)包括马达壳体(20)、定子(31)、转子(33)和轴(34)，其中，马达壳体(20)固定至齿轮箱(80)，定子(31)被接纳在马达壳体(20)的内侧部中，转子(33)以可旋转的方式布置在定子(31)的内侧，轴(34)与转子(33)一体地旋转。马达壳体(20)包括接合部(25)。接合部(25)具有与轴(34)的旋转轴线(R)同轴且与齿轮箱(80)以螺纹连接的方式接合的螺纹部(251)。CN106043411ACN106043411A权利要求书1/2页1.一种驱动装置，包括：马达壳体(20；201；202)，所述马达壳体(20；201；202)要被固定至安装主体；以及马达单元(30)，所述马达单元(30)包括定子(31)、转子(33)和轴(34)，其中，所述定子(31)被接纳在所述马达壳体(20；201；202)的内侧部中，所述转子(33)以可旋转的方式布置在所述定子(31)的内侧，所述轴(34)与所述转子(33)一体地旋转，其中：所述马达壳体(20；201；202)包括接合部(25；26；27)，所述接合部(25；26；27)具有与所述轴(34)的旋转轴线(R)同轴的螺纹部(251；261；271)，并且由此所述接合部(25；26；27)能够与所述安装主体以螺纹连接的方式接合。2.根据权利要求1所述的驱动装置，其中，所述螺纹部(251；271)是形成在所述接合部(25；27)的外周表面中的阳螺纹部。3.根据权利要求1所述的驱动装置，其中：所述接合部(26)被成形为沿与所述旋转轴线(R)平行的方向突出的环形形状；并且所述螺纹部(261)是形成在所述接合部(26)的内周表面中的阴螺纹部。4.根据权利要求1所述的驱动装置，其中，所述马达壳体(20；201；202)包括至少两个平面表面部(23、24)，所述至少两个平面表面部(23、24)分别面向关于所述旋转轴线(R)彼此相对的相对侧。5.根据权利要求1所述的驱动装置，其中：所述接合部(25；26；27)位于所述马达壳体(20；201；202)的放置所述轴(34)的输出端(341)的侧部处；所述驱动装置还包括控制单元(50)，所述控制单元(50)布置在所述马达壳体(20；201；202)的与所述轴(34)的所述输出端(341)相反的相反侧部处；以及所述控制单元(50)控制所述马达单元(30)的通电。6.一种电动助力转向设备，包括：根据权利要求1至5中的任一项所述的驱动装置(1；2；3)；驱动力传递机构(8)，所述驱动力传递机构(8)连接至所述轴(34)的输出端(341)；以及驱动力传递机构壳体(80；801)，所述驱动力传递机构壳体(80；801)接纳所述驱动力传递机构(8)并且形成为安装主体，所述马达壳体(20；201；202)固定至所述安装主体，其中，所述驱动力传递机构壳体(80；801)包括接合部(85；86)，所述接合部(85；86)具有围绕开口(83)的螺纹部(851；861)，所述轴(34)插入穿过所述开口(83)，并且由此所述驱动力传递机构壳体(80；801)的接合部(85；86)与所述驱动装置(1；2；3)的接合部(25；26；27)以螺纹连接的方式接合。7.根据权利要求6所述的电动助力转向设备，其中：以螺纹连接的方式彼此接合的所述马达壳体(20；201；202)的接合部(25；26；27)与所述驱动力传递机构壳体(80；801)的接合部(85；86)中的一者是带阳螺纹的接合部，并且由此所述马达壳体(20；201；202)的接合部(25；26；27)与所述驱动力传递机构壳体(80；801)的接合部(85；86)中的所述一者的所述螺纹部是阳螺纹部；所述马达壳体(20；201；202)的接合部(25；26；27)与所述驱动力传递机构壳体(80；801)的接合部(85；86)中的另一者是带阴螺纹的接合部，并且由此所述马达壳体(20；201；202)的接合部(25；26；27)与所述驱动力传递机构壳体(80；801)的接合部(85；86)中的所述2C