电动驱动装置和电动助力转向装置.pdf
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相关资料
电动驱动装置和电动助力转向装置.pdf
本发明提供能抑制电路基板内的电源布线的面积且提高电路基板的可靠性的电动驱动装置和电动助力转向装置。电动驱动装置具备马达和对马达的旋转进行控制的电子控制装置。电子控制装置具有:第1电路基板,其安装有晶体管,该晶体管输出对马达线圈进行励磁的电流;第2电路基板,其具有控制向晶体管供给的电流的控制电路;电源布线模块,其是用树脂对噪声去除用的扼流线圈、电容器、以及向第1电路基板和第2电路基板中的至少一者供电的布线进行模制而成的;以及散热器。散热器被电源布线模块和第2电路基板夹着。
电动驱动装置和电动助力转向装置.pdf
本发明提供能抑制电路基板内的电源布线的面积且提高电路基板的可靠性的电动驱动装置和电动助力转向装置。电动驱动装置具备马达和对马达的旋转进行控制的电子控制装置。电子控制装置具有:第1电路基板,其安装有晶体管,该晶体管输出对马达线圈进行励磁的电流;第2电路基板,其具有控制向晶体管供给的电流的控制电路;电源布线模块,其是用树脂对噪声去除用的扼流线圈、电容器、以及向第1电路基板和第2电路基板中的至少一者供电的布线进行模制而成的;以及散热器。散热器被电源布线模块和第2电路基板夹着。
驱动装置和电动助力转向设备.pdf
一种电动助力转向设备的驱动装置(1),该驱动装置(1)包括马达壳体(20)、定子(31)、转子(33)和轴(34),其中,马达壳体(20)固定至齿轮箱(80),定子(31)被接纳在马达壳体(20)的内侧部中,转子(33)以可旋转的方式布置在定子(31)的内侧,轴(34)与转子(33)一体地旋转。马达壳体(20)包括接合部(25)。接合部(25)具有与轴(34)的旋转轴线(R)同轴且与齿轮箱(80)以螺纹连接的方式接合的螺纹部(251)。
电动驱动装置、电动助力转向装置和电子控制装置的制造方法.pdf
本发明提供能够确保控制信号的传送且提高第1电路基板和第2电路基板的散热性的电动驱动装置和电动助力转向装置。电动驱动装置具备马达和对马达的旋转进行控制的电子控制装置。电子控制装置包含:第1电路基板;第2电路基板,其具有控制向第1电路基板的晶体管供给的电流的控制电路;第2壳体,其容纳第2电路基板,且具有沿轴向贯通该第2壳体的第1通孔;盖体,其覆盖第2壳体;以及基板间连接器。基板间连接器将配置于第2壳体的负载相反侧的第2电路基板和配置于第2壳体的负载侧的第1电路基板连接起来,该基板间连接器配置于第1通孔。
电动驱动装置、电动助力转向装置和电子控制装置的制造方法.pdf
本发明提供能够确保控制信号的传送且提高第1电路基板和第2电路基板的散热性的电动驱动装置和电动助力转向装置。电动驱动装置具备马达和对马达的旋转进行控制的电子控制装置。电子控制装置包含:第1电路基板;第2电路基板,其具有控制向第1电路基板的晶体管供给的电流的控制电路;第2壳体,其容纳第2电路基板,且具有沿轴向贯通该第2壳体的第1通孔;盖体,其覆盖第2壳体;以及基板间连接器。基板间连接器将配置于第2壳体的负载相反侧的第2电路基板和配置于第2壳体的负载侧的第1电路基板连接起来,该基板间连接器配置于第1通孔。