一种用于汽车换挡结构寿命测试工装.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106053099A(43)申请公布日2016.10.26(21)申请号201610634168.7(22)申请日2016.08.03(71)申请人宁波贤丰汽车零部件有限公司地址315800浙江省宁波市南海路60号2号厂房(72)发明人王贤峰舒滔(74)专利代理机构上海泰能知识产权代理事务所31233代理人宋缨孙健(51)Int.Cl.G01M17/007(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图4页(54)发明名称一种用于汽车换挡结构寿命测试工装(57)摘要本发明涉及一种用于汽车换挡结构寿命测试工装，所述的传动凸轮的主轴从位于传动凸轮左端的传动凸轮支架穿过，穿出端上安装有主动轮，主动轮左侧面上安装有感应块，所述的主动轮后侧安装有与感应块对应的传感器，所述主动轮通过传动带与位置测试台下方的电机相连，所述的传动凸轮上并排布置有两道传动槽，两个滑块靠近传动凸轮的一端分别插入对应的传动槽内，所述的换挡动作传动结构通过转动杆连轴器和下压杆联轴器与换挡结构固定工装内的换挡结构相连。本发明具有操作方便、合理的模拟换挡结构的换挡工作、使得检测的数据更加准确、同时大大提高检测的速度、提高生产效率等特点。CN106053099ACN106053099A权利要求书1/1页1.一种用于汽车换挡结构寿命测试工装，包括测试台(1)、换挡动作传动结构(2)和换挡结构固定工装(5)，其特征在于：所述的测试台(1)上安装有换挡动作传动结构(2)和换挡结构固定工装(5)，所述的换挡动作传动结构(2)包括底板(6)、传动凸轮支架(10)和主动轮(16)，所述的底板(6)上端面中部并排安装有两个传动凸轮支架(10)，所述的传动凸轮支架(10)之间转动安装有传动凸轮(11)，所述的传动凸轮(11)靠近换挡结构固定工装(5)的一端的前侧和另一端的后侧分别竖直安装有第一滑块支架(7)和第二滑块支架(13)，所述的第一滑块支架(7)和第二滑块支架(13)靠近传动凸轮(11)的一侧分别安装有沿侧面横向滑轨滑动的滑块(9)，所述的传动凸轮(11)的主轴从位于传动凸轮(11)左端的传动凸轮支架(10)穿过，穿出端上安装有主动轮(16)，主动轮(16)左侧面上安装有感应块(15)，所述的主动轮(16)后侧安装有与感应块(15)对应的传感器(14)，所述主动轮(16)通过传动带与位置测试台(1)下方的电机相连，所述的传动凸轮(11)上并排布置有两道传动槽，两个滑块(9)靠近传动凸轮(11)的一端分别插入对应的传动槽内，所述的换挡动作传动结构(2)通过转动杆连轴器(4)和下压杆联轴器(3)与换挡结构固定工装(5)内的换挡结构(26)相连。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车换挡结构寿命测试工装，其特征在于：所述的下压杆联轴器(3)与第一滑块支架(7)上的滑块(9)相连，该滑块(9)上端靠近第一滑块支架(7)的侧面上安装有垂直与该侧面的第一连接销轴(8)。3.根据权利要求1所述的一种用于汽车换挡结构寿命测试工装，其特征在于：所述的转动杆连轴器(4)与第二滑块支架(13)上的滑块(9)相连，所述的滑块(9)上端竖直安装有第二连接销(12)。4.根据权利要求1所述的一种用于汽车换挡结构寿命测试工装，其特征在于：所述的滑块(9)包块主体块(18)、插入部(17)和平衡块(19)，所述的插入部(17)一端插入在传动凸轮的传动槽内，另一端插入在主体块(18)中部，所述的主体块(18)内、插入部(17)两侧对称安装有两个平衡块(19)。5.根据权利要求1所述的一种用于汽车换挡结构寿命测试工装，其特征在于：所述的换挡结构固定工装(5)包括固定板(20)和安放支架台(23)，所述的固定板(20)上端面中部安装有安放支架台(23)，安放支架台(23)上竖直安装有换挡结构(26)，所述的安放支架台(23)一端上安装有插入换挡结构(26)的传感器插件(27)。6.根据权利要求5所述的一种用于汽车换挡结构寿命测试工装，其特征在于：所述的固定板(20)中部前方位置上安装有第一夹持气缸(22)，所述的固定板(20)左后后方安装有第二夹持气缸(21)。7.根据权利要求5所述的一种用于汽车换挡结构寿命测试工装，其特征在于：所述的固定板(20)上端面左端横向安装有检测汽缸(24)，检测汽缸(24)的伸缩杆端部插入到换挡结构(26)内，该端端部上安装有检测头(25)。2CN106053099A说明书1/4页一种用于汽车换挡结构寿命测试工装技术领域[0001]本发明涉及换挡结构寿命测试工装技术领域，特别是涉及一种用于汽车换挡结构寿命测试工装。背景技术[0002]在汽车使用过程之中，汽车的换挡结构是使用次数最多的驾车部件，当换挡结构发生故障的时