一种汽车换挡结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106678350A(43)申请公布日2017.05.17(21)申请号201611095773.8A62B3/00(2006.01)(22)申请日2016.12.02(71)申请人江苏金坛长荡湖新能源科技有限公司地址213200江苏省常州市金坛市华城中路168号(72)发明人吴建中王宁朱琛琦任世界(74)专利代理机构芜湖安汇知识产权代理有限公司34107代理人曹政(51)Int.Cl.F16H59/02(2006.01)F16H61/22(2006.01)F16H61/00(2006.01)F16H61/02(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图1页(54)发明名称一种汽车换挡结构(57)摘要本发明提供一种应用于汽车零部件技术领域的汽车换挡结构，所述汽车换挡结构的换挡杆(2)下端设置螺纹部，换挡杆(2)通过螺纹部与换挡底座(1)连接，换挡杆(2)上设置齿轮Ⅰ(4)，汽车换挡结构的控制部件(5)包括液压缸(6)，液压缸(6)的推杆(7)与电机(8)连接，电机(8)的转轴上安装齿轮Ⅱ(9)，液压缸(6)设置为能够推动电机(8)靠近或远离换挡杆(2)的结构，本发明所述的汽车换挡结构，结构简单，投入成本低，在车辆发生交通事故时，能够方便快捷地控制换挡杆与换挡底座可靠脱离，并且将换挡杆迅速转变成为安全锤，有效确保驾乘人员安全逃离事故现场，提高安全事故中的救护效率，全面提高车辆安全性能。CN106678350ACN106678350A权利要求书1/1页1.一种汽车换挡结构，所述汽车换挡结构包括换挡底座(1)，换挡杆(2)与换挡底座(1)连接，换挡杆(2)上端设置换挡球头(3)，其特征在于：换挡杆(2)下端设置螺纹部，换挡杆(2)通过螺纹部与换挡底座(1)连接，换挡杆(2)上设置齿轮Ⅰ(4)，汽车换挡结构的控制部件(5)包括液压缸(6)，液压缸(6)的推杆(7)与电机(8)连接，电机(8)的转轴上安装齿轮Ⅱ(9)，液压缸(6)设置为能够推动电机(8)靠近或远离换挡杆(2)的结构。2.根据权利要求1所述的汽车换挡结构，其特征在于：所述的换挡杆(2)上端设置安全锤(17)，换挡球头(3)设置为能够包裹安全锤(17)的结构，换挡球头(3)设置为能够通过螺纹部与换挡底座(1)上的螺纹孔连接的结构，所述的换挡球头(3)上设置能够与换挡球头(3)脱离的振落部件(20)。3.根据权利要求1所述的汽车换挡结构，其特征在于：所述的控制部件(5)还包括液压泵(10)、三位四通电磁阀(11)，液压泵(10)与三位四通电磁阀(11)连接，三位四通电磁阀(11)通过油管Ⅰ(12)与液压缸前腔(13)连接，三位四通电磁阀(11)通过油管Ⅱ(14)与液压缸后腔(15)连接。4.根据权利要求2所述的汽车换挡结构，其特征在于：所述的换挡杆(2)上的齿轮Ⅰ(4)设置为水平布置的结构，电机(8)上的齿轮Ⅱ(9)设置为水平布置的结构，所述的液压缸(6)推动电机(8)靠近换挡杆(2)时，齿轮Ⅰ(4)设置为能够与齿轮Ⅱ(9)啮合的结构，液压缸(6)推动电机(8)远离换挡杆(2)时，齿轮Ⅰ(4)设置为能够与齿轮Ⅱ(9)分开的结构。5.根据权利要求2所述的汽车换挡结构，其特征在于：所述的控制部件(5)通过支架(16)与换挡底座(1)连接，液压缸(6)推动电机(8)靠近或远离换挡杆(2)时，电机(8)设置为能够在支架(16)上水平移动的结构，所述的液压缸(6)的推杆(7)设置为能够与电机(8)侧面连接的结构。6.根据权利要求2所述的汽车换挡结构，其特征在于：所述的电机(8)上安装位移传感器(18)，液压缸(6)推动电机(8)靠近换挡杆(2)带动齿轮Ⅰ(4)与齿轮Ⅱ(9)啮合时，位移传感器(18)设置为能够向控制部件(5)反馈信号，控制部件(5)设置为能够控制液压泵(10)停止工作的结构。7.根据权利要求2所述的汽车换挡结构，其特征在于：所述的电机(8)带动齿轮Ⅱ(9)正向转动时，齿轮Ⅱ(9)设置为能够带动换挡杆(2)脱离换挡底座(1)的螺纹孔的结构，电机(8)带动齿轮Ⅱ(9)反向转动时，齿轮Ⅱ(9)设置为能够带动换挡杆(2)进入换挡底座(1)的螺纹孔的结构。8.根据权利要求6所述的汽车换挡结构，其特征在于：所述的换挡杆(2)与换挡底座(1)的螺纹孔之间上安装力传感器(19)，所述的齿轮Ⅱ(9)带动换挡杆(2)脱离换挡底座(1)的螺纹孔后，力传感器(19)设置为能够向控制部件反馈信号，控制部件(5)设置为能够控制电机(8)停止转动的结构。9.根据权利要求8所述的汽车换挡结构，其特征在于：所述的换挡杆(2)脱离换挡底座(1)的螺纹孔后，控制部件(5)设置为能够带动液压缸(6)推动电机(8)远离换挡杆(2)的