一种节能型汽车空调双驱系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106042841A(43)申请公布日2016.10.26(21)申请号201610470616.4(22)申请日2016.06.24(71)申请人福建工程学院地址350108福建省福州市闽侯县上街镇福州地区大学新校区学园路(72)发明人李敏旭刘泽彬姚宇捷翁成达傅鸿彬郭培杰(74)专利代理机构福州市鼓楼区京华专利事务所(普通合伙)35212代理人宋连梅(51)Int.Cl.B60H1/32(2006.01)H02J7/35(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种节能型汽车空调双驱系统(57)摘要本发明提供一种节能型汽车空调双驱系统，结构如下：其太阳能电池板通过充电电路与蓄电池相连，其电路控制系统分别与蓄电池、第一驱动电路、第二驱动电路相连，所述第一驱动电路与电磁离合器的电磁线圈相连，所述第二驱动电路与永磁电机相连；所述电磁离合器的主动皮带轮盘通过一轴承套设在输入轴上，所述电磁离合器的从动轮盘固定套设在中间轴的一端；单向离合器的内圈固定设置在中间轴的另一端，其外圈固定套设在输出轴的一端；永磁电机套设在输出轴的中部，法兰盘固定套设在输出轴的另一端，所述法兰盘与空调压缩机的法兰相连。本发明具有低油耗、低运行成本、节约能源又绿色环保的优点，具有很好的实际生产意义和应用前景。CN106042841ACN106042841A权利要求书1/1页1.一种节能型汽车空调双驱系统，其特征在于：所述汽车空调双驱系统包括太阳能电池板、充电电路、蓄电池、电路控制系统、第一驱动电路、第二驱动电路、电磁离合器、单向离合器、永磁电机、法兰盘、空调压缩机以及汽车发动机，所述太阳能电池板通过充电电路与蓄电池相连，所述电路控制系统分别与蓄电池、第一驱动电路、第二驱动电路相连，所述第一驱动电路与电磁离合器的电磁线圈相连，所述第二驱动电路与永磁电机相连；所述汽车发动机与一输出轴相连，所述电磁离合器的主动皮带轮盘通过一轴承套设在输入轴上，所述电磁离合器的从动轮盘固定套设在中间轴的一端；所述单向离合器的内圈固定设置在中间轴的另一端，所述单向离合器的外圈固定套设在输出轴的一端；所述永磁电机套设在输出轴的中部，所述法兰盘固定套设在输出轴的另一端，所述法兰盘与空调压缩机的法兰相连；所述电磁线圈通过一固定架空套在主动皮带轮盘的环形槽内，且所述固定架固定设置在输入轴上。2CN106042841A说明书1/3页一种节能型汽车空调双驱系统【技术领域】[0001]本发明涉及一种节能型汽车空调双驱系统。【背景技术】[0002]传统汽车和混合动力空调一般都是由发动机驱动驱动皮带轮再带动电磁离合器驱动空调压缩机，制冷全过程中，发动机一直消耗燃油。因此汽车空调系统对于由传统发动机驱动而言，油耗高而且能源又不绿色环保。若汽车在炎热夏日下长时间在怠速情况下开启汽车空调的话还会对传统发动机造成一定的损坏。而纯电动汽车的空调则一般由电机直接驱动，虽解决了环保绿色问题，但对其的续行里程影响又很大。[0003]汽车空调系统对于由传统发动机驱动而言，油耗高而且能源又不绿色环保。若汽车在炎热夏日下长时间在怠速情况下开启汽车空调的话还会对传统发动机造成一定的损坏。而纯电动汽车的空调则一般由电机直接驱动，虽解决了环保绿色问题，但对其的续行里程影响又很大。目前汽车市场上还没有对太阳能进行回收利用再对汽车空调系统进行驱动的汽车。因此设计能符合低油耗，能源又绿色环保，又能较长时间在汽车怠速情况下开启汽车空调的汽车空调系统具有很高的实用价值和很广泛的市场前景。【发明内容】[0004]本发明要解决的技术问题，在于提供一种节能型汽车空调双驱系统，具有低油耗、低运行成本、低废气排放，节约能源又绿色环保的优点，还能较长时间在汽车怠速情况下开启汽车空调，具有很高的实用价值以及很好的实际生产意义和应用前景。[0005]本发明是这样实现的：[0006]一种节能型汽车空调双驱系统，所述汽车空调双驱系统包括太阳能电池板、充电电路、蓄电池、电路控制系统、第一驱动电路、第二驱动电路、电磁离合器、单向离合器、永磁电机、法兰盘、空调压缩机以及汽车发动机，所述太阳能电池板通过充电电路与蓄电池相连，所述电路控制系统分别与蓄电池、第一驱动电路、第二驱动电路相连，所述第一驱动电路与电磁离合器的电磁线圈相连，所述第二驱动电路与永磁电机相连；[0007]所述汽车发动机与一输出轴相连，所述电磁离合器的主动皮带轮盘通过一轴承套设在输入轴上，所述电磁离合器的从动轮盘固定套设在中间轴的一端；所述单向离合器的内圈固定设置在中间轴的另一端，所述单向离合器的外圈固定套设在输出轴的一端；所述永磁电机套设在输出轴的中部，所述法兰盘固定套设在输出轴的另一端，所述法兰盘与空调