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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106066049A(43)申请公布日2016.11.02(21)申请号201610253365.4(22)申请日2016.04.22(30)优先权数据14/6938382015.04.22US(71)申请人通用电气公司地址美国纽约州(72)发明人J.M.马蒂尼G.A.博德曼B.S.M.阿布德埃尔-纳比G.A.萨拉扎-洛瓦(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公司72001代理人严志军谭祐祥(51)Int.Cl.F23R3/38(2006.01)权利要求书1页说明书14页附图8页(54)发明名称具有燃料喷嘴的系统和方法(57)摘要本发明涉及具有燃料喷嘴的系统和方法。具体而言,一种燃气涡轮系统包括第一主体,该第一主体包括从混合区延伸至该第一主体的第一下游端部部分处的中央出口的中央通路、该混合区中的燃料出口、该混合区中的氧化剂出口、和外通路,该外通路包括沿下游方向朝该第一下游端部部分延伸的第一通路和沿上游方向从该第一下游端部部分延伸到该混合区中的第二通路。CN106066049ACN106066049A权利要求书1/1页1.一种燃气涡轮系统,包括:燃料喷嘴,包括:第一主体,其包括从混合区延伸至所述第一主体的第一下游端部部分处的中央出口的中央通路、所述混合区中的燃料出口、所述混合区中的氧化剂出口、和外通路,所述外通路包括沿下游方向朝所述第一下游端部部分延伸的第一通路和沿上游方向从所述第一下游端部部分延伸到所述混合区中的第二通路。2.根据权利要求1所述的燃气涡轮系统,其中,所述混合区包括多个导叶。3.根据权利要求2所述的燃气涡轮系统,其中,所述多个导叶包括多个涡旋导叶和/或向内延伸到所述中央通路中的多个径向通路中的至少一者。4.根据权利要求2所述的燃气涡轮系统,其中,所述多个导叶在所述中央通路中围绕中央毂配置。5.根据权利要求4所述的燃气涡轮系统,其中,所述中央毂包括所述氧化剂出口和所述燃料出口中的至少一者。6.根据权利要求1所述的燃气涡轮系统,其中,所述中央通路的宽度在所述混合区与所述中央出口之间变化。7.根据权利要求1所述的燃气涡轮系统,其中,所述第一和第二通路是同心的环形通路。8.根据权利要求1所述的燃气涡轮系统,其中,所述第一主体包括在所述第一和第二通路之间延伸的多个径向通路,或者其中,所述第一主体包括围绕所述中央通路配置的第一壁和围绕所述第一壁配置的第二壁,所述第一和第二通路配置在所述第二壁的相反侧上,且所述第二壁包括多个冲击端口。9.根据权利要求1所述的燃气涡轮系统,其中,所述外通路包括配置在所述第一下游端部部分附近的冷却室或径向入口、轴向入口、或它们的组合。10.根据权利要求9所述的燃气涡轮系统,包括具有多个冲击端口的冲击板,其中,所述冷却室配置在所述冲击板与所述第一下游端部部分之间。2CN106066049A说明书1/14页具有燃料喷嘴的系统和方法技术领域[0001]本文中公开的主题涉及燃气涡轮发动机,且更具体而言,涉及燃气涡轮发动机的燃料喷嘴组件。背景技术[0002]燃气涡轮发动机燃烧燃料和空气的混合物以生成热燃烧气体,该热燃烧气体又驱动一个或更多个涡轮级。具体而言,热燃烧气体迫使涡轮叶片旋转,从而驱动轴来使一个或更多个负载(例如发电机)旋转。燃气涡轮发动机包括一个或更多个燃料喷嘴组件,以将燃料和空气喷射到燃烧器中。燃料喷嘴组件的设计和构造可显著地影响排气排放(例如氮氧化物、一氧化碳等)以及燃料喷嘴组件的构件的寿命。而且,燃料喷嘴组件的设计和构造可显著地影响安装、移除、维护、和一般检修的时间、成本、和复杂性。因此,改进燃料喷嘴组件的设计和构造将是合乎需要的。发明内容[0003]在下面总结了在范围上与原始要求保护的发明相当的某些实施例。这些实施例不意图限制本主张发明的范围,相反,这些实施例仅意图提供本发明的可能形式的简要总结。事实上,本发明可涵盖多种形式,它们可与在下面提出的实施例相似或不同。[0004]在第一实施例中,一种燃气涡轮系统包括第一主体,该第一主体包括从混合区延伸至该第一主体的第一下游端部部分处的中央出口的中央通路、该混合区中的燃料出口、该混合区中的氧化剂出口、和外通路,该外通路包括沿下游方向朝该第一下游端部部分延伸的第一通路和沿上游方向从该第一下游端部部分延伸到该混合区中的第二通路。[0005]在第二实施例中,一种燃气涡轮系统包括燃料喷嘴,该燃料喷嘴包括第一主体和第二主体,该第一主体包括从混合区延伸至该第一主体的第一下游端部部分处的中央出口的中央通路、配置在该混合区中的多个涡旋导叶、和外通路,该外通路包括沿下游方向朝该第一下游端部部分延伸的第一通路和沿上游方向从该第一下游端部部分延伸到该混合区中的第二通路,该第二主体围绕该