径向移动变缸发动机磁控伸缩蜗轮增压调节装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106089423A(43)申请公布日2016.11.09(21)申请号201610540945.1(22)申请日2016.07.12(71)申请人魏伯卿地址314408浙江省嘉兴市海宁市硖石街道浅水湾30幢2单元304室(72)发明人魏伯卿(51)Int.Cl.F02B75/04(2006.01)F02B37/22(2006.01)F02D41/02(2006.01)F02B39/10(2006.01)F02M26/02(2016.01)权利要求书2页说明书9页附图7页(54)发明名称径向移动变缸发动机磁控伸缩蜗轮增压调节装置(57)摘要径向移动变缸发动机磁控伸缩蜗轮增压调节装置，包括径向变杆系统、活塞杆变杆系统和蜗轮增压调节系统，径向变杆系统包括缸套、活塞、活塞上圆盘、活塞杆、摆杆、旋转圆桶；活塞杆变杆系统包括摆杆上横孔内穿有一根移动转杆，移动转杆活动安装在两个圆盘上，两个圆盘分别固定安装在两根半轴上；蜗轮增压调节系统包括排气蜗扇、压气蜗扇、传动轴、放气阀和氧分析仪；其特征在于：移动转杆的左半段穿套在左圆盘的移动转杆移动槽内，移动转杆的右端顶卡在右圆盘左侧的右圆盘左凹槽内，移动转杆移动槽的一侧有移动转杆移动槽侧齿条；活塞杆的下端与活塞上圆盘螺纹相连接，活塞上圆盘内安装有多块圆盘内磁块，活塞上圆盘的外圆面外有一个旋转圆桶，旋转圆桶的桶壁内安装有多块圆桶内磁块；排气蜗扇与压气蜗扇之间有传动轴将排气CN106089423A蜗扇的旋转动力传输给压气蜗扇。CN106089423A权利要求书1/2页1.径向移动变缸发动机磁控伸缩蜗轮增压调节装置，包括径向变杆系统、活塞杆变杆系统和蜗轮增压调节系统，活塞杆变杆系统包括缸套（9）、活塞（10）、活塞上圆盘（13）、活塞杆（12）、摆杆（17）、旋转圆桶（4）；径向变杆系统包括摆杆上横孔（19）内穿有一根移动转杆（20），移动转杆（20）活动安装在两个圆盘上，两个圆盘分别固定安装在两根半轴上；蜗轮增压调节系统包括发动机的排气门（8）、排气蜗扇（56）、进气门（6）、压气蜗扇（59）其特征在于：当磁控电机（3）旋转带动旋转圆桶（4）正向顺时针旋转时，当磁控电机（3）旋转带动旋转圆桶（4）正向顺时针旋转时，圆桶内磁块（5）吸引圆盘内磁块（14）并带动圆盘内磁块（14）及活塞上圆盘（13）顺时针旋转，使活塞上圆盘（13）的圆盘中心孔内螺纹（46）顺活塞杆（12）的活塞杆外螺纹（47）旋转而使活塞上圆盘（13）向下即向靠近缸套（9）底部移动，从而使活塞（10）在缸套（9）内移动的最低点位置距离缸套（9）底部的距离减小h1，活塞杆（12）的活塞杆外螺纹（47）在活塞上圆盘（13）的圆盘中心孔内螺纹（46）内拧出的距离为h2，h1=h2；当磁控电机（3）旋转带动旋转圆桶（4）反向逆时针旋转时，圆桶内磁块（5）吸引圆盘内磁块（14）并带动圆盘内磁块（14）及活塞上圆盘（13）逆时针旋转，使活塞上圆盘（13）的圆盘中心孔内螺纹（46）顺活塞杆（12）的活塞杆外螺纹（47）旋转而使活塞上圆盘（13）向上即向远离缸套（9）底部移动，从而使活塞（10）在缸套（9）内移动的最低点位置距离缸套（9）底部的距离增大h3，活塞杆（12）的活塞杆外螺纹（47）在活塞上圆盘（13）的圆盘中心孔内螺纹（46）内拧进的距离为h4，h3=h4；蜗轮增压调节系统包括发动机的排气门（8）出口依次与发动机排气管（64）、排气蜗扇（56）和排气蜗扇排气管（61）连接，排气蜗扇排气管（61）与排气消声系统连接，发动机的进气门（6）依次与发动机进气管（67）、压气蜗扇（59）和压气蜗扇进气管（66）连接，发动机进气管（67）上安装有一根放气管（68），放气管（68）上有一个放气阀（60），排气蜗扇排气管（61）内安装有一个氧分析仪（63），氧分析仪（63）有一组氧分析仪信号线（62）与汽车或发动机的CPU（58）连接，CPU（58）输出一组放气阀控制线（65）与放气阀（60）连接，排气蜗扇（56）与压气蜗扇（59）之间有一根传动轴（57）相连接，将排气蜗扇（56）的旋转动力传输给压气蜗扇（59）；当发动机的烟气从间断开闭的排气门（8）排出由发动机排气管（64）进入排气蜗扇（56）后，带动排气蜗扇（56）旋转，排气蜗扇（56）的旋转经传动轴（57）带动压气蜗扇（59）旋转，压气蜗扇（59）的旋转将发动机外的空气从压气蜗扇进气管（66）吸入，并经压气蜗扇（59）增压后经发动机进气管（67）再经由发动机间断开闭的进气门（6）进入发动机内，这种经增压后进入发动机内的压缩空气，在进气门（6）开启时间一定的条件下，进入发动机的压缩空气中的氧气数量比进入发动机的常压空气中的氧气数