一种轴箱定位装置及其转向架.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106080645A(43)申请公布日2016.11.09(21)申请号201610548425.5(22)申请日2016.07.13(71)申请人中车株洲电力机车有限公司地址412001湖南省株洲市石峰区田心高科园(72)发明人颜志军高升辉李小燕(74)专利代理机构长沙正奇专利事务所有限责任公司43113代理人卢宏郑俊超(51)Int.Cl.B61F5/30(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图6页(54)发明名称一种轴箱定位装置及其转向架(57)摘要本发明公开了一种轴箱定位装置，包括设置于轴箱顶部与构架之间的弹簧，还包括一端与轴箱铰接、另一端与构架连接的刚性板，所述刚性板与轴箱铰接后,可沿轮对转动方向旋转。本发明的轴箱定位装置，在车辆转弯的过程中，刚性板中的橡胶关节达到极限角度后，由刚性板上的齿形咬合处承受变形，从而大大增加转向架的横向刚度。在由刚性板提供更大的横向刚度过程中，轴箱顶部弹簧的横向刚度不变，也没有附加的垂向刚度，既可满足车辆运行舒适性的要求，也使得转向架具有更大的横向刚度。CN106080645ACN106080645A权利要求书1/1页1.一种轴箱定位装置，包括设置于轴箱（3）顶部与构架（1）之间的弹簧（2），其特征在于：还包括一端与轴箱（3）铰接、另一端与构架（1）连接的刚性板（5）；所述刚性板（5）与轴箱（3）铰接后,可沿轮对（10）转动方向旋转。2.根据权利要求1所述的轴箱定位装置，其特征在于：所述刚性板（5）与构架（1）连接的那一端上表面设有由多个齿构成的第一齿形面（13），构架（1）与刚性板（5）装配的面设有由多个齿构成的第二齿形面（14）；所述第一齿形面（13）与第二齿形面（14）咬合。3.根据权利要求1所述的轴箱定位装置，其特征在于：所述轴箱（3）上设有铰接座（16），铰接座（16）上设有销孔；刚性板（5）与轴箱（3）连接的那一端设有中空套筒（15），套筒（15）内设有中空的橡胶关节（12）；套筒（15）与铰接座（16）的销孔对齐，通过拉杆销（4）插入套筒（15）内的橡胶关节（12），将刚性板（5）与铰接座（16）连接；所述刚性板（5）能以拉杆销（4）为转轴，沿轮对（10）转动方向旋转。4.根据权利要求3所述的轴箱定位装置，其特征在于：所述铰接座（16）的销孔内安装有衬套（9），拉杆销（4）依次穿过衬套（9）和橡胶关节（12），将刚性板（5）与铰接座（16）连接。5.根据权利要求3所述的轴箱定位装置，其特征在于：所述铰接座（16）上设有防止拉杆销（4）自身转动的限位销（8）。6.根据权利要求1～5任一项所述的轴箱定位装置，其特征在于：所述刚性板（5）设有多个，分别与轴箱（3）铰接。7.根据权利要求6所述的轴箱定位装置，其特征在于：所述刚性板（5）设有两个，上下交错设置于轴箱（3）两侧。8.根据权利要求1所述的轴箱定位装置，其特征在于：所述刚性板（5）为板簧。9.一种转向架，包括构架（1）、轮对（10）、以及安装在轮对（10）车轴上的轴箱（3），其特征在于：还包括上述权利要求1～8任一项所述的轴箱（3）定位装置。2CN106080645A说明书1/3页一种轴箱定位装置及其转向架技术领域[0001]本发明属于轨道车辆技术,具体涉及一种轴箱定位装置及其转向架。背景技术[0002]在轨道车辆转向架中，要求轴箱定位装置在满足安全性能的前提下，垂向刚度尽可能小以满足舒适性要求，同时要求横向刚度尽可能大以保证车辆在轨道上运行有足够的回复力。[0003]现有的轨道车辆转向架轴箱定位装置一般有转臂轴箱定位装置、螺旋钢弹簧加单拉杆轴箱定位装置、锥形橡胶弹簧轴箱定位装置、人字橡胶弹簧轴箱定位装置等几种结构形式。[0004]转臂轴箱定位装置为将转臂橡胶关节20压装在轴箱3内，连接构架1，螺旋钢弹簧19有轴箱顶置式和轴箱偏置式布置，垂向减振器21安装在构架1端部，连接构架1和轴箱3。[0005]螺旋钢弹簧加单拉杆轴箱定位装置为轴箱拉杆22连接轴箱3和构架1,螺旋钢弹簧19相对轴箱3对称布置，垂向减振器21安装在构架1端部侧边，连接构架1和轴箱3。[0006]转臂轴箱定位装置和螺旋钢弹簧加单拉杆轴箱定位装置的垂向刚度和横向刚度主要由螺旋钢弹簧提供。如果需要更大的横向刚度，一般需要通过改善螺旋刚弹簧的性能，比如增大尺寸或强度等来实现，但是如果通过上述手段使螺旋刚弹簧具有了更大的横向刚度，则相应的就会增加螺旋钢弹簧的垂向刚度，导致列车舒适性下降。[0007]锥形弹簧轴箱定位装置为两个锥形橡胶弹簧17相对轴箱3两边上下布置。[0008]人字橡胶弹簧轴箱定位装置为两个人字橡胶弹簧18相对轴箱3对称布置。[0009]锥形橡胶弹簧轴箱定位装置和人字