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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106800029A(43)申请公布日2017.06.06(21)申请号201710058796.X(22)申请日2017.01.23(71)申请人中车长江车辆有限公司地址430212湖北省武汉市江夏经济开发区大桥新区(72)发明人徐勇刘凤伟姜瑞金王宝磊李梓铭罗辉肖光毅刘爱文黎巧能(74)专利代理机构武汉开元知识产权代理有限公司42104代理人胡镇西张继巍(51)Int.Cl.B61F5/30(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图3页(54)发明名称货车转向架轴箱定位装置(57)摘要本发明公开了一种货车转向架轴箱定位装置,包括轴箱体、设置在轴箱体空腔内的轮对轴承、安装在轴箱体空腔外端的轴箱端盖、布置在定位转臂旋转端上顶面承台与构架前端之间的轴箱弹性悬挂系统及位于轴箱体一侧的构架端部与定位转臂旋转端端部之间的垂向液压减振器,定位转臂固定端通过弹性定位节点组成与构架底部的转臂座连接,轴箱弹性悬挂系统包括橡胶缓冲垫、内钢弹簧、外钢弹簧及一系橡胶弹簧,且一系橡胶弹簧的顶部位于内钢弹簧和外钢弹簧的上端面。有效减小了车辆高速运行时的高频冲击,由于增设了具备承载及减振功能的一系橡胶弹簧,增加了重车工况构架式转向架的一系垂向刚度,实现了构架式转向架轴箱体的变刚度。CN106800029ACN106800029A权利要求书1/2页1.一种货车转向架轴箱定位装置,包括由定位转臂(120)和夹紧箍(160)围合形成的轴箱体(110)、设置在轴箱体(110)空腔(112)内的轮对轴承(113)、安装在轴箱体(110)空腔(112)外端的轴箱端盖(111)、布置在定位转臂(120)旋转端上顶面承台(121)与构架(200)前端之间的轴箱弹性悬挂系统(150)及位于轴箱体(110)一侧的构架(200)端部与定位转臂(120)旋转端端部之间的垂向液压减振器(170);所述轴箱弹性悬挂系统(150)内置在所述构架(200)端部的轴箱弹簧安装筒(220)内,所述垂向液压减振器(170)固定安装在所述构架(200)端面的垂向液压减振器安装座(171)上,所述定位转臂(120)固定端通过弹性定位节点组成(130)与构架(200)底部的转臂座(210)连接,其特征在于:所述轴箱弹性悬挂系统(150)包括设置于承台(121)底面上的环形橡胶缓冲垫(151)、以并联形式抵压在环形橡胶缓冲垫(151)上的内钢弹簧(152)和外钢弹簧(153),以及内衬在内钢弹簧(152)中的一系橡胶弹簧(154),且所述一系橡胶弹簧(154)的顶部位于内钢弹簧(152)和外钢弹簧(153)的上端面,所述一系橡胶弹簧(154)的底部穿过内钢弹簧(152)设置在环形橡胶缓冲垫(151)中部圆孔(151a)与承台(121)底面(121a)之间。2.根据权利要求1所述货车转向架轴箱定位装置,其特征在于:所述一系橡胶弹簧(154)包括位于所述内钢弹簧(152)中央的倒T型锥柱(154a)、由多层金属薄片(154b)和多层橡胶片(154c)交错布置整体硫化成型的叠拼橡胶层(154d),以及位于叠拼橡胶层(154d)外侧的刚性承台(154e),所述刚性承台(154e)的顶部位于内钢弹簧(152)和外钢弹簧(153)的上端面,所述倒T型锥柱(154a)底部插入所述叠拼橡胶层(154d)的中间通孔(154f)直至设置在环形橡胶缓冲垫(151)中部圆孔(151a)与承台(121)底面(121a)之间。3.根据权利要求1所述货车转向架轴箱定位装置,其特征在于:所述弹性定位节点组成(130)包括围合布置在定位转臂(120)的旋转端轴孔(123)内的两个弹性定位套(133)、内衬在两个弹性定位套(133)围合形成的弹性腔体(134)内的两个刚性定位套(132)及一个定位螺栓(131);所述弹性定位节点组成(130)内置在所述转臂座(210)的安装腔(215)内,所述定位螺栓(131)依次穿过所述转臂座(210)一侧吊板(211)的固定孔(214)、弹性腔体(134)、两个刚性定位套(132)围合形成的定位腔体(135)及直至穿过所述转臂座(210)另一侧吊板(211)的固定孔(214)并通过螺母固定,两个所述刚性定位套(132)的一端均延伸至在弹性腔体(134)的中间部位、且另一端均延伸至所述转臂座(210)另一侧吊板(211)的固定孔(214)内。4.根据权利要求3所述货车转向架轴箱定位装置,其特征在于:所述吊板(211)的固定孔(214)是由与构架(200)相连的上吊板(212)和下卡板(213)围合形成的固定孔(214),且通过螺栓由下往上将所述下卡板(213)与所述上吊板(212)固定连接。5.根据权利要求1或2或3或4