一种车载变频发电机组.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106089416A(43)申请公布日2016.11.09(21)申请号201610612489.7F16F15/00(2006.01)(22)申请日2016.07.31(71)申请人江苏杰特动力科技有限公司地址225300江苏省泰州市海陵区凤凰东路2-98号(72)发明人蒋弢袁晓春(74)专利代理机构泰州地益专利事务所32108代理人王楚云(51)Int.Cl.F02B63/04(2006.01)F02B67/00(2006.01)F02B77/13(2006.01)F01P1/00(2006.01)F01P11/12(2006.01)F16M1/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图6页(54)发明名称一种车载变频发电机组(57)摘要本发明公开了一种车载变频发电机组，外置消声器（25）和外置油箱（26）安装在车载变频发电机主体的外部，车载变频发电机主体的发动机电机组合（2）的下部减震底托（3），在封闭壳体（1）的两侧分别设有进风口组合Ⅰ和进风口组合Ⅱ，发动机电机组合（2）的消声筒(4)安装在外罩内，外罩内部形成向下的排气通道Ⅰ（7）与发动机电机组合（2）的内腔相连通，发动机电机组合（2）的电机飞轮风扇组件（8）上连接的电机导风罩（9）内为排气通道Ⅱ（10），排气通道Ⅱ（10）与逆变器组合（11）的内腔相连通，逆变器组合（11）与进风口组合Ⅰ相对应，发动机电机组合（2）的发动机起动器（12）与进风口组合Ⅱ相对应。CN106089416ACN106089416A权利要求书1/1页1.一种车载变频发电机组，其特征是它设有车载变频发电机主体、外置消声器（25）和外置油箱（26），外置消声器（25）和外置油箱（26）安装在车载变频发电机主体的外部，车载变频发电机主体包括封闭壳体（1），在封闭壳体（1）内设有发动机电机组合（2），发动机电机组合（2）的下部减震底托（3），在封闭壳体（1）的一侧设有进风口组合Ⅰ，在封闭壳体（1）的另一侧设有进风口组合Ⅱ，发动机电机组合（2）的一侧设有消声筒组件，消声筒组件包括消声筒（4）和外罩，消声筒(4)安装在外罩内，外罩由前罩（5）和后罩（6）组合形成，外罩内部形成向下的排气通道Ⅰ（7）与发动机电机组合（2）的内腔相连通，在发动机电机组合（2）的电机飞轮风扇组件（8）上连接有电机导风罩（9）,电机导风罩（9）内为排气通道Ⅱ（10），发动机电机组合（2）的电机一侧设有逆变器组合（11），排气通道Ⅱ（10）与逆变器组合（11）的内腔相连通，逆变器组合（11）与进风口组合Ⅰ相对应，发动机电机组合（2）的发动机起动器（12）与进风口组合Ⅱ相对应。2.根据权利要求1所述的车载变频发电机组，其特征是所述的封闭壳体（1）设有机组框架（13），在机组框架（13）的顶部设有机组顶罩（14），在机组框架（13）的四个侧面分别设有机组边罩Ⅰ（15）、机组边罩Ⅱ（16）、机组边罩Ⅲ（17）和机组边罩Ⅳ（18），在机组框架（13）的底部设有机组底板（19），机组框架（13）与机组顶罩（14）、机组边罩Ⅰ（15）、机组边罩Ⅱ（16）、机组边罩Ⅲ（17）、机组边罩Ⅳ（18）和机组底板（19）连接后形成封闭壳体（1），进风口组合Ⅰ设有两进风口Ⅰ（20），两进风口Ⅰ（20）设有在机组边罩Ⅱ（16）上，在两进风口Ⅰ（20）上布置有防护网Ⅰ（21），进风口组合Ⅱ设有一个进风口Ⅱ（22），进风口Ⅱ（22）上布置有防护网Ⅱ（23）。3.根据权利要求2所述的车载变频发电机组，其特征是所述的机组顶罩（14）的内侧、机组边罩Ⅰ（15）的内侧、机组边罩Ⅱ（16）的内侧、机组边罩Ⅲ（17）的内侧和机组边罩Ⅳ（18）的内侧都粘贴有海绵。4.根据权利要求2所述的车载变频发电机组，其特征是所述的减震底托（3）的上部安装在发动机电机组合（2）底部，减震底托（3）的下部安装在机组底板（19）上设有的底座（24）上，减震底托（3）将发动机电机组合（2）与机组底板（19）的底座（24）之间隔成空隙，该空隙为发动机电机组合（2）底部冷却通道。2CN106089416A说明书1/3页一种车载变频发电机组技术领域[0001]本发明涉及一种车载变频发电机组。背景技术[0002]目前发电机应用在车辆上往往采用的是便携式机组，不能同时满足车辆行驶过程和停止状态的使用，大部分使用时需要停车把发电机组移出车身。发明内容[0003]本发明提供了一种车载变频发电机组，它可以根据车辆实际状况对主要部件做相应的组合，不受车辆行驶或停车状态的限制，对车型的适用范围广，而且有效地降低了噪声。[0004]本发明采用了以下技术方案：一种车载变频发电机组，它设有车载变频发电机主体、外置消声器和外置油箱，外置消