一种车载涡轮式流体发电机组.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106286094A(43)申请公布日2017.01.04(21)申请号201610759320.4(22)申请日2016.08.30(71)申请人杭州衡源汽车科技有限公司地址310000浙江省杭州市西湖区玉古路173号18F-I(1809)(72)发明人于宙王祖光陈雷(74)专利代理机构杭州杭诚专利事务所有限公司33109代理人尉伟敏郑新军(51)Int.Cl.F03B13/00(2006.01)F04B9/08(2006.01)F15B13/02(2006.01)F15B21/04(2006.01)H02K5/18(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称一种车载涡轮式流体发电机组(57)摘要本发明涉及发电装置技术领域，公开了一种车载涡轮式流体发电机组，包括主缸体、缸盖，主缸体的下端两侧各设有一个气缸，主缸体内设有活塞缸、介质缸，活塞缸内设有活塞，活塞的两端分别设活塞杆，介质缸的两端分别设有进液单向阀，介质缸的中间部位设有出液通道，出液通道的两侧分别设有出液单向阀，出液通道的外端连接有集液缸，集液缸的侧面设有出液管，出液管的外端设有导流罩，导流罩内设有涡轮，主缸体的内壁设有与涡轮连接的发电机，主缸体的底部两端设有支撑脚，支撑脚的下端之间设有支撑板，主缸体的底面设有若干散热翅片。通过气缸带动介质冲在涡轮上从而带动发电机发电，整体稳定性好、发电效率高。CN106286094ACN106286094A权利要求书1/1页1.一种车载涡轮式流体发电机组，其特征是，包括主缸体、缸盖，所述主缸体的下端两侧各设有一个气缸，主缸体内填充有液体介质，所述的主缸体内设有活塞缸、介质缸，所述介质缸的两端侧面分别通过连接管与活塞缸的两端侧面连通，所述的活塞缸内设有活塞，所述活塞的两端分别设有与气缸同轴连接的活塞杆，所述介质缸的两端分别设有进液单向阀，所述介质缸的中间部位设有出液通道，所述出液通道的两侧分别设有出液单向阀，所述出液通道的外端连接有集液缸，所述集液缸的侧面设有出液管，所述出液管的外端设有导流罩，所述的导流罩内设有涡轮，所述主缸体的内壁设有与涡轮连接的发电机，发电机上的导电端子伸出主缸体外；所述主缸体的底部两端设有支撑脚，支撑脚的下端之间设有支撑板，所述支撑板与主缸体底面之间形成导流间隙，所述主缸体的底面设有若干散热翅片。2.根据权利要求1所述的一种车载涡轮式流体发电机组，其特征是，所述主缸体的外侧设有补液缸，所述补液缸的内端设有与主缸体内部连通的补液单向阀，所述的补液缸内设有滑塞，所述补液缸的外端设有连接套，所述滑塞外端与连接套的底面之间设有压簧。3.根据权利要求2所述的一种车载涡轮式流体发电机组，其特征是，所述连接套的底部设有压力传感器，所述压簧的一端压在压力传感器上。4.根据权利要求1所述的一种车载涡轮式流体发电机组，其特征是，所述集液缸的侧壁设有调压套，调压套的内端与集液缸内部连通，调压套的外端与主缸体连通，所述调压套内设有调压活塞，所述调压活塞与调压套的外端之间设有蓄能弹簧；所述的调压活塞的中心设有中心通孔，所述的中心通孔内设有限压阀。5.根据权利要求1或2或4所述的一种车载涡轮式流体发电机组，其特征是，所述主缸体的内底部设有若干平行的导热管，所述导热管的两端伸出主缸体底面外，所述导热管的表面设有环形导热翅片。6.根据权利要求5所述的一种车载涡轮式流体发电机组，其特征是，所述的导热管的侧面设有若干导热缸，所述的导热缸与导热管的内孔连通，所述的导热管内设有横向配重滑块，所述导热缸内设有纵向配重滑块，所述横向配重滑块的两侧设有弹簧，所述纵向配重滑块与导热缸的底面之间设有弹簧。7.根据权利要求1所述的一种车载涡轮式流体发电机组，其特征是，所述连接管的进液端设有锥形滤网，所述的连接管内设有支架，所述支架的中心设有转轴，所述转轴的下端设有齿轮，所述转轴的上端设有与锥形滤网内壁接触的条形刷，所述活塞杆的侧面设有与齿轮啮合的齿条。8.根据权利要求1所述的一种车载涡轮式流体发电机组，其特征是，所述主缸体的内底部设有第一隔板，所述导流罩的下侧设有第二隔板，第一隔板与主缸体底面之间围成散热腔，所述第二隔板、导流罩与主缸体之间围成回流腔，主缸体内其余的空腔为主腔，所述的活塞缸、介质缸均位于主腔内；所述气缸的外侧设有密封套，所述密封套与气缸之间形成环形介质腔，其中一个环形介质腔通过两根介质管分别与回流腔、散热腔一一对应连通，另一个环形介质腔通过两根介质管分别与散热腔、主腔一一对应连通。9.根据权利要求1所述的一种车载涡轮式流体发电机组，其特征是，所示发电机的外侧设有金属隔离罩，所示金属隔离罩与发电机之间填充有耐高温导热胶，所示金属隔离罩的外侧设有丝网导