一种弹性车轮扭转测试工装.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106092621A(43)申请公布日2016.11.09(21)申请号201610682629.8(22)申请日2016.08.17(71)申请人株洲九方装备股份有限公司地址412000湖南省株洲市石峰区田心高科园(72)发明人杨冠男刘佼龙姜宇飞李勇李桥(74)专利代理机构长沙七源专利代理事务所(普通合伙)43214代理人欧颖吴婷(51)Int.Cl.G01M17/10(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称一种弹性车轮扭转测试工装(57)摘要一种弹性车轮扭转测试工装，包括安装面板(1)、定位环(2)、固定块(3)、轮箍压板(4)、试验轴(5)及加载力臂(6)，定位环用于对待测车轮(7)从径向方向进行定位，定位环的径向外围设有固定在安装面板上的固定块，轮箍压板用于将待测车轮沿轴向方向压紧在安装面板与轮箍压板之间或定位环与轮箍压板之间，压紧待测车轮的轮箍压板与固定块固连在一起；实验轴中间部位与待测车轮轮芯固定连接，实验轴轴向两端分别与加载力臂固连。本发明的测试工装结构简单，测试流程简化，试验成本低，适用于大批量的检测试验；且车轮装夹定位方便，精度高，测试效率高，车轮的压紧受力点均匀分布，压紧效果更好；可适用于不同厚度的车轮测试。CN106092621ACN106092621A权利要求书1/1页1.一种弹性车轮扭转测试工装，其特征在于，包括安装面板(1)、定位环(2)、固定块(3)、轮箍压板(4)、试验轴(5)及加载力臂(6)，所述安装面板(1)固定在试验台上且安装面板(1)的板面沿竖直方向设置，所述定位环(2)固定在安装面板(1)上且定位环(2)的环面沿竖直方向设置，定位环用于对待测车轮(7)的轮箍从径向方向进行定位，定位环(2)的径向外围设有固定在安装面板(1)上的所述固定块(3)，所述轮箍压板(4)用于将待测车轮(7)的轮箍沿轴向方向压紧在安装面板(1)上，压紧轮箍后的轮箍压板(4)与固定块(3)固连在一起；所述实验轴(5)中间部位位于待测车轮轮芯(71)的中心轴孔内并与之产生过盈配合而固定连接或者所述实验轴(5)通过法兰与待测车轮轮芯固定连接，实验轴(5)轴向两端位于中心轴孔外并分别与所述加载力臂(6)固连，加载力臂(6)连接有加载驱动装置，加载驱动装置通过加载力臂(6)及实验轴(5)对轮芯(71)提供扭矩。2.根据权利要求1所述的一种弹性车轮扭转测试工装，其特征在于，轮箍压板(4)通过压紧螺栓(8)固连在固定块(3)上且同时将待测车轮(7)的轮箍沿轴向方向压紧，固定块(3)上还旋设有用于调节轮箍压板(4)最接近固定块(3)的极限位置的调节螺栓(9)，且径向方向上压紧螺栓(8)位于调节螺栓(9)与待测车轮(7)之间，调节螺栓(9)的螺纹端旋入固定块(3)预设的螺孔内，调节螺栓(9)的头部在轮箍压板(4)将待测车轮(7)压紧时抵住轮箍压板(4)而对轮箍压板(4)起限位作用。3.根据权利要求2所述的一种弹性车轮扭转测试工装，其特征在于，所述轮箍压板(4)为一块整体式的环状结构的板件，所述固定块(3)为成中心对称式分布在定位环(2)的径向外围的若干块，每一块固定块对应有一个压紧螺栓(8)与调节螺栓(9)。4.根据权利要求1所述的一种弹性车轮扭转测试工装，其特征在于，所述加载力臂(6)包括与试验轴(5)的轴向垂直设置的两根第一加载力臂(61)及与试验轴(5)的轴向平行设置的第二加载力臂(62)，两根第一加载力臂(61)一端分别与试验轴(5)的轴向两端垂直固连，两根第一加载力臂(61)另一端分别与第二加载力臂(62)垂直固连，第二加载力臂(62)的顶部铰接有用于连接加载驱动装置的铰支座(63)。5.根据权利要求1所述的一种弹性车轮扭转测试工装，其特征在于，所述定位环(2)的环面上设有横截面呈L形的环形缺口(21)，环形缺口底面(211)沿竖直方向设置并作为与待测车轮(7)轮箍的端面压靠在一起的定位面，环形缺口侧壁(212)为与待测车轮轮箍(72)内圆面匹配的弧面，环形缺口的侧壁(212)用于对待测车轮(7)的轮箍沿径向方向进行定位。6.根据权利要求1所述的一种弹性车轮扭转测试工装，其特征在于，被压紧的待测车轮(7)轮箍端面与定位环(2)环面或安装面板(1)板面之间夹设有垫块A(101)，被压紧的待测车轮(7)轮箍端面与轮箍压板(4)板面之间夹设有垫块B(102)，垫块A(101)及垫块B(102)用于保护待测车轮(7)表面。7.根据权利要求6所述的一种弹性车轮扭转测试工装，其特征在于，所述垫块A(101)与定位环(2)或安装面板(1)固定在一起，所述垫块B(102)与轮箍压板(4)固定在一起。2CN106092621A说明书1/