电动液压翻转车夹紧翻转装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106082052A(43)申请公布日2016.11.09(21)申请号201610715393.3(22)申请日2016.08.25(71)申请人陈红玲地址225500江苏省泰州市姜堰区姜堰经济开发区东寿路(72)发明人陈红玲(51)Int.Cl.B66F19/00(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称电动液压翻转车夹紧翻转装置(57)摘要本发明公开了一种电动液压翻转车夹紧翻转装置，设置在二级门架前端的升降组件上，包括回转机构、夹紧机构；回转机构包括回转座、第一液压驱动马达、第一主动齿轮、第一从动齿轮；回转座通过轴承连接在支承板上；第一从动齿轮套装并固定连接在回转座上，第一液压驱动马达通过第一主动齿轮驱动第一从动齿轮啮合；回转座后端设有横向、竖置的框架；夹紧机构包括两个夹紧臂、丝杠；夹紧臂横向间隔设置在框架前端，可沿框架上下端的导轨滑槽横向滑动；丝杠横向设置在框架中，贯穿、螺纹连接夹紧臂；进一步改进在于：夹紧机构由第二液压驱动马达驱动。本发明通过液压驱动马达实现夹紧翻转，迅速、可靠，操作效率高。CN106082052ACN106082052A权利要求书1/1页1.一种电动液压翻转车夹紧翻转装置，设置在二级门架前端的升降组件（2）上，包括回转机构（1）、夹紧机构（3）；所述升降组件（2）包括支承板（2.1）、导向轮（2.2）、导向轮支承板（2.3）；所述支承板（2.1）横向、竖置在二级门架前端，在支承板（2.1）后端面固定连接竖置的导向轮支承板（2.3），在导向轮支承板（2.3）上下间隔设置可安装在二级门架竖置导轨槽中的导向轮（2.2）；所述回转机构（1）包括回转座（1.1）；所述回转座（1.1）中心轴线前后方向平置，通过轴承连接在支承板（2.1）上，可绕回转座（1.1）中心轴线转动；所述回转座（1.1）后端设有横向、竖置的框架（1.5），框架（1.5）上端设有横置、开口向上的导轨滑槽，下端设有横置、开口向上的导轨滑槽；所述夹紧机构（3）包括两个夹紧臂（3.1）、丝杠（3.2）；所述夹紧臂（3.1）横向间隔设置在框架（1.5）前端，夹紧臂（3.1）后端设有导向块，安装在框架（1.5）上下端的导轨滑槽中，夹紧臂（3.1）可沿框架（1.5）上下端的导轨滑槽横向滑动；所述丝杠（3.2）横向设置在框架（1.5）中，贯穿、螺纹连接夹紧臂（3.1），丝杠（3.2）上与两个夹紧臂（3.1）螺纹连接处的螺纹旋向相反，通过转动丝杠（3.2），可相对或相背移动两个夹紧臂（3.1），实现夹紧或松开；其特征在于：所述回转机构（1）还包括第一液压驱动马达（1.2）、第一主动齿轮（1.3）、第一从动齿轮（1.4）；所述第一从动齿轮（1.4）套装并固定连接在回转座（1.1）上，第一液压驱动马达（1.2）固定连接在支承板（2.1）上部，第一主动齿轮（1.3）套装并固定连接在第一液压驱动马达（1.2）输出轴上，与第一从动齿轮（1.4）啮合。2.根据权利要求1所述的电动液压翻转车夹紧翻转装置，其特征在于：所述夹紧机构（3）还包括第二液压驱动马达（3.3）、锥齿轮传动机构（3.4）；所述第二液压驱动马达（3.3）、锥齿轮传动机构（3.4）设置在两个夹紧臂（3.1）之间，第二液压驱动马达（3.3）通过锥齿轮传动机构（3.4）驱动丝杠（3.2）。3.根据权利要求2所述的电动液压翻转车夹紧翻转装置，其特征在于：所述夹紧机构（3）还包括两个夹紧板（3.5）；所述两个夹紧板（3.5）相对竖置，分别铰连接在夹紧臂（3.1）的前端。4.根据权利要求3所述的电动液压翻转车夹紧翻转装置，其特征在于：所述夹紧板（3.5）为中心轴线竖置的弧形板，两个夹紧板（3.5）的弧形相对。2CN106082052A说明书1/2页电动液压翻转车夹紧翻转装置技术领域[0001]本发明涉及一种夹紧翻转装置，具体地讲，涉及一种电动液压翻转车夹紧翻转装置。背景技术[0002]电动液压翻转车在二级门架前端设有夹紧翻转装置，现有夹紧翻转装置一般设有手动夹紧、翻转机构，这种夹紧翻转装置的主要缺陷在于：操作效率低，夹紧翻转不可靠。发明内容[0003]本发明针对现有技术的不足，提出一种显著提高操作效率，显著提高夹紧翻转可靠性的电动液压翻转车夹紧翻转装置。[0004]本发明通过下述技术方案实现技术目标。[0005]电动液压翻转车夹紧翻转装置，设置在二级门架前端的升降组件上，包括回转机构、夹紧机构；所述升降组件包括支承板、导向轮、导向轮支承板；所述支承板横向、竖置在二级门架前端，在支承板后端面固定连接竖置的导向轮支承板，在导向轮支承板上下间隔设置可安装在二级门架竖置导轨槽中的导向轮；所述回转机构包括回转座；所述回转座