电动车控制器的安装方法.doc

1.安装方法：
首先确定电源正负极，和电门锁线：方法是先把万用表打直流档上，再把万用表的负极[黑线]接在电池的负极上[地线]然后用万用表的正极[红线]一个一个量，有电压的是正极[稍微比电源电压高点].无电压的是负极，这里说明一下，有有电源是三根线，其中那跟是电门锁线，这根线的特点是，打开钥匙和电源电压一样，关上钥匙没电压。
其次关上钥匙连接电源线和电门锁线这三根线：控制器电源线粗红色的是正极，粗黑色的是负极[参考上面产品介绍的实物拍照图]。接好后打开钥匙，再量量电源电压和电门锁线的电压是不是正常，然后在分别量转把线的电源电压5V左右[红黑线]，霍尔线的电源电压5V左右[红黑线][别忘了万用表打到直流档上]。
第三各个电压正常对接白色学习线：若反转拔开在对接一次，电机正转后拔开学习线。接转把线，一般按颜色接就可能了，若还不可以有可能转把坏掉了，那么拔掉转把线，直接连接控制器转把线的红线和绿线。电机正常转，证明转把有问，换个转把。
第四电机正常转后，刹车断电线，霍尔线，仪表线等等。
第五我的控制器的每根线是什么意思可以看产介绍里面图示说明。
第六电车上各个线什么意思的确定方法：顺着电机找到电机3根相位线5根霍尔线，拆下转把找到3根转把线，拆掉刹把可以找到2根刹车线。拆开电瓶可以看到“+”电源正极“-”电源负极。总的来说按大件找，按大件安装，最容易理解最准确。
第六若电机还不正常转有可能霍尔坏了，测试霍尔好坏的方法：整车上带电检测，先把各线路及接插件都接好，把万用表拔到直流电压20V档位，先确认控制器有5V电源输出，再用黑表笔接在霍尔的地线，红表笔分别接三根信号线，在量的同时，用手轻轻转动电机，霍尔正常时，万用表会0V--5V的脉冲电压的数据显示，如果测某只霍尔时没有脉冲电压，则这只霍尔就坏了,[这种情况也可以用指针式万用表检测，指针在0V--5V之间摆动，霍尔是好的；如果指针不摆动，霍尔是坏的]用这种方法是最为可靠的方法，前提是带电操作。
第七接仪表线：拆开仪表会发现仪表有2根线，一根接在电源的负极一根在控制器的仪表线上。
第八找转把线：拆下转把会发现转把就3根线，对着颜色就可以找到了，或者用万用表测量。
第九接刹车断电线：拆下刹把会发现刹把有2根线[刹把就是一个常开开关]，把这2根线直接接在控制器刹车断电上就可以了。
安装要点：
1.电源正负极一定不可以接反；
2.先接电源线.电门锁线.转把线.电机线.四组线；
3.线接好打开电门锁，转转把.若倒转，对接一下学习线，就正转了，然后拔掉学习线，接好其它线就可以了

2.常规(故障)检测：

1.开启车钥匙后，电源正负极电压、电门锁线电压与电池电压一样大,电机应处于无阻力状态，相电压0V,相电流0A。电机霍尔正极线5V,黄绿蓝信号线电压:0V5V5V,转把正极线电压5V，转把霍尔信号线电0.8V。
2.转动转把后，电源正负极电压、电门锁线电压与电池电压一样大,电机应处于运行状态并且声音清脆纯正，相电压在速度最快时为电源电压一半。电机霍尔正极线4.3V，黄绿蓝信号线电压都为2.5V转把正极线电压4.3V，转把霍尔信号线电压3.7V，速度减慢电压减小。
3.转动转把不会转，检查各线束连接是否正常，电源电压是否正常，转把线黑色地线是否接好或转把是否损坏。
4.转动转把后，电机堵死，重新学习，或更换电机线连接顺序/霍尔顺序。
5.转动转把后，电机转动方向相反，断开学习线重新接插.或者更换电机相线黄和绿所连接的线同时更换霍尔线蓝和黄所连接的线更换霍尔线蓝和黄所连接的线。

3.常见问题
问：我的车子不会跑了，是不是控制器坏了？
答：判断控制器好坏标准：①架起车子，在电机线和控制器连接的状态下用手推电机轮子,感觉很重有阻力感,则控制器已经损坏（断开电机粗线和控制器粗线的连接，用手推动感觉很轻盈，控制器完好的话和电机连接上用手推也是这个的感觉）②各线束连接正常的状态下打开车钥匙（开机），用万用表220V电压档测量控制器和电机霍尔连接的插件，黑色表棒接黑线,红色表棒接红色,应该指示4.1V以上，如果没有电压则控制器已经损坏。
问：我的电动车控制器坏了，应该买哪个款型？
答：我们有小飞哥电动车，王力电动车，涛涛电动车，易狐电动车等等
原厂专配控制器款型以及电机通配功能强大丰富的万能款型都可以使用，只要和您车子的电机功率相近，电池电压一致即可。（市场上的电池基本上都是每节12V，2节就是24V，3节36V,类推……如果需要电压通用的款型，可定做。）
问：我想买功率大一点的可以吗，会不会速度快点，里程会不会受影响？
答：可以，但推荐只能比电机功率大1个等级,再高的不合适。
1.对于功率以及里程的详解：
功率加大（MOS管加多)产生的特点：①车子变得很有力道（特别是走有点陡的坡，坎坷崎岖的路感觉明显）。与