电动车充电供电方法和控制器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103754126103754126A(43)申请公布日2014.04.30(21)申请号201310744016.9(22)申请日2013.12.19(66)本国优先权数据201310618165.02013.11.19CN201310627638.32013.11.21CN(71)申请人陶军地址529075广东省江门市杜阮镇龙榜工业区金力五金厂(72)发明人陶军(51)Int.Cl.B60L11/02(2006.01)B60L11/18(2006.01)B62K11/00(2013.01)权权利要求书2页利要求书2页说明书4页说明书4页附图3页附图3页(54)发明名称电动车充电供电方法和控制器(57)摘要电动车充电供电方法和控制器，其充电供电方法的特征是：利用充电供电系统在电动车停车时可立即自行充电，以保障下次行驶时有足够的电量，停车包括上班到达单位时停车、下班到家时停车、平时吃饭或购物停车等情形下的停车；在行驶时该系统能提供少量电力与电池合并供电，增加行驶里程；电动车包括两轮、三轮、四轮以上各型电动车；如果电池容量的配置能使电动车满载时行驶12小时，则可以再增加一个电池组，实行一个电池组充电的同时，另一个电池组同时供电行驶，这样，就可达到24小时不间断行驶的能力。CN103754126ACN10375426ACN103754126A权利要求书1/2页1.电动车充电供电方法和控制器，其充电供电方法的特征是：利用充电供电系统在电动车停车时立即自行充电，以保障下次行驶时有足够的电量，停车包括上班到达单位时停车、下班到家时停车、平时吃饭或购物停车等情形下的停车；在行驶时该系统能提供少量电力与电池合并供电，增加行驶里程；电动车包括两轮、三轮、四轮以上各型电动车；如果电池容量的配置能使电动车满载时行驶12小时，则可以再增加一个电池组，实行一个电池组充电的同时，另一个电池组同时供电行驶。2.如权利要求1所述的电动车充电供电方法和控制器，其特征是：需要一个充电供电系统，该系统主要由充电电池、发电装置、钥匙开关、动力电机、电动车组成，其中的发电装置由控制器、电动机、发电机、发电按键组成，电线等其它次要部件不必全部列出；工作原理：充电电池首先给电动机供电，使电动机运转；电动机再带动发电机发电，发出的电返回给电动机供电形成循环运转、给电动车的动力电机供电、也给电池充电；由控制器管理；电动机又名电机、马达，可为三相交流电机、两相交流电机、单相交流电机、直流电机，最好使用三相交流电机；发电机可为直流发电机、交流发电机，最好采用永磁交流发电机，其中，直驱永磁风力发电机的发电效率最好。3.电动车充电供电方法和控制器，其控制器的技术特征是：控制器由线路I区、线路II区、线路III区、二极管组成一块电路板，构成控制器A；控制器A有a、b、c、d、e、f、g、h、i、j、k、l、m、n、o条引出线和p束引出线，p束引出线为车灯、调速、档位等控制线；控制器由线路I区、线路II区、二极管组成一块电路板，构成控制器B；控制器B有a、b、c、d、e、f、g、h、i、j、k、l、m、n、o条引出线；线路III区为电动车原有的控制器，功能完全一样；在控制器的线路板设计时，可使线路I区、线路II区、线路III区的位置从图中的分开状态设计成部分重合状态，即线路I区、线路II区、线路III区可以不按图中的位置来设计，只要控制功能完善就可以。4.如权利要求3所述的电动车充电供电方法和控制器，其控制器的技术特征是：线路I区的功能是：将电池的直流电逆变为合适电动机频率和电压的纯正弦三相交流电，再从w、x、y三条线沿d、e、f三条线输出给电动机使用；将电池的直流电逆变为合适电动机频率和电压的纯正弦单相交流电，再从w、y两条线沿d、f两条线输出给电动机使用；d、e、f三条线输出的电压可在48V-220V之间，不必为380V；按一下‘发电按键’，电池会启动电动机，且启动满10秒钟左右时，自动断开，停止电池向电动机供电，也就停止电流由线路I区经过w、x、y三条线，也停止电流经过w、x、y三条线流向线路I区，而由线路II区沿d、e、f三条线向电动机供电，同时，线路I区才使u、v两条线导通，使电流沿u线流向v线，此时，线路m区才有电流通过，未按‘发电按键’，不会使u、v两条线导通；在停车充电时，停止电流从线路I区经过z线；启动后或发电机在运转状态时，再按‘发电按键’无效，即没有开启、关闭发电机的功能；线路I区有充电控制线路，感知电池充满时，使‘发电按键’返回到开启功能，此时，再按一次‘发电按键’，便可重启发电；‘发电按键’自始自终无关闭或停止发电机发电的功能；停车关闭电源时，电池仍保持给线路I