不落轮车床轮对加工跟踪测量系统及其测量方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106112699A(43)申请公布日2016.11.16(21)申请号201610481880.8(22)申请日2016.06.24(71)申请人广汉快速铁路设备有限公司地址618300四川省德阳市广汉市向阳镇花桥村一社(72)发明人孙新(74)专利代理机构成都华风专利事务所(普通合伙)51223代理人徐丰胡川(51)Int.Cl.B23Q17/20(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称不落轮车床轮对加工跟踪测量系统及其测量方法(57)摘要本发明涉及了一种不落轮车床轮对加工跟踪测量系统及其测量方法，包括数控系统、信号模块、输入输出模块、第一气缸、编码器、测轮、反光条、光电传感器，所述反光条贴设在轮对外侧端面，且反光条的反光面与光电传感器相对，所述光电传感器与信号模块电连接，所述数控系统分别连接信号模块和输入输出模块，所述编码器连接信号模块，所述测轮旋转设置在第一气缸顶部。本发明可提高不落轮车床轮对的加工精度和效率，在轮对加工过程中，对加工轮对的车轮直径进行在线跟踪测量，整个过程在只调用一个程序和不停车的情况下完成，可大大提高轮对的加工效率和加工精度，更能满足不落轮车床轮对加工需要。CN106112699ACN106112699A权利要求书1/1页1.一种不落轮车床轮对加工跟踪测量系统，其特征在于：包括数控系统、信号模块、输入输出模块、第一气缸、编码器、测轮、反光条、光电传感器，所述反光条贴设在轮对外侧端面，且反光条的反光面与光电传感器相对，所述光电传感器与信号模块电连接，所述数控系统分别连接信号模块和输入输出模块，所述编码器连接信号模块，所述测轮旋转设置在第一气缸顶部，测轮的升降均是通过第一气缸完成，所述编码器与测轮通过轴联接，且二者可同步转动，所述测轮与轮对紧密接触，且测轮能够跟随轮对作旋转运动。2.根据权利要求1所述的一种不落轮车床轮对加工跟踪测量系统，其特征在于：所述第一气缸上设置用于监测第一气缸伸缩量的第一磁控开关，所述第一磁控开关与输入输出模块电连接，所述第一气缸连接第一电磁阀，所述第一电磁阀与输入输出模块电连接。3.根据权利要求1所述的一种不落轮车床轮对加工跟踪测量系统，其特征在于：还包括护罩、第二气缸、第二电磁阀，所述第二气缸顶部连接护罩，所述第二气缸上设置用于监测第二气缸伸缩量的第二磁控开关，所述第二磁控开关与输入输出模块电连接，所述第二气缸连接第二电磁阀，所述第二电磁阀与输入输出模块电连接，所述第二气缸用于控制护罩的打开和关闭。4.根据权利要求1所述的一种不落轮车床轮对加工跟踪测量系统，其特征在于：所述数控系统连接有操作显示器。5.一种不落轮车床轮对加工跟踪测量方法，其特征在于，包括以下步骤：S1：第一次测量：数控系统控制护罩打开，同时控制第一气缸伸长使测轮与轮对紧密接触，对轮对的车轮直径进行第一次测量，测量值定为数控系统以此为依据确定进刀量并进行切削加工，并使护罩与测轮复位；S2：第二次测量：当车轮加工位置超过跟踪测量检测位置后，数控系统再次控制护罩打开，同时控制第一气缸伸长使测轮与轮对紧密接触，对轮对的车轮直径进行第二次跟踪测量，当跟踪测量完成后，护罩与测轮自动复位，测得的车轮直径定为S3：将的值与进刀量δ进行比较，得到误差值当前切削完成后，数控系统的程序自动修正误差值，并自动进行完工切削。6.根据权利要求5所述的一种不落轮车床轮对加工跟踪测量方法，其特征在于，所述车轮直径测量方法为：轮对带动测轮旋转，测轮带动编码器旋转，编码器产生旋转信号，对轮对旋转圈数计数，光电传感器监测轮对旋转圈数和监测轮对起始位置，数控系统对该编码器旋转信号按虚拟轴方式进行处理，并根据公式计算车轮直径，其中，l1为以光电传感器来确定测量起始的虚拟轴数据；l2为光电传感器计数值达到设定值时的虚拟轴数据；N为设定的轮对转圈数，它比光电传感器有效脉冲数少1。2CN106112699A说明书1/3页不落轮车床轮对加工跟踪测量系统及其测量方法技术领域[0001]本发明涉及数控车床的技术领域，具体的说是一种不落轮车床轮对加工跟踪测量系统及其测量方法。背景技术[0002]不落轮车床加工的轮对是由于车轮出现了磨耗、擦伤、沟槽和不圆度严重超差的情况下，才进行不落轮的加工修复的。因此轮对加工前测量的车轮直径是有一定误差的，而不落轮车床加工车轮切削的进刀量是以它为基准的，故实际进刀量就存在一定误差。[0003]目前一般不落轮车床的加工办法是第一次测量后，确定进刀量进行一次切削，切削完成后再次测量，再次测量完成后进行进刀量修正，再次进行切削加工。期间每步转换均需人工调用不同的程序和停车的情况下进行转换完成。发明内容[0004]针对上述现有技术不足，