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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106114244A(43)申请公布日2016.11.16(21)申请号201610551685.8(22)申请日2016.07.12(71)申请人佛山杰致信息科技有限公司地址528303广东省佛山市顺德区容桂容新居委会环山路阳光花园四座瑞莲苑6A号(72)发明人不公告发明人(74)专利代理机构北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙)11411代理人张清彦(51)Int.Cl.B60L8/00(2006.01)B60L11/16(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图1页(54)发明名称一种新能源汽车驱动系统(57)摘要本发明公开了一种新能源汽车驱动系统,属于新能源汽车领域,新能源汽车驱动系统包括电控系统及电源系统,所述电控系统与所述电源系统电性连接,还包括能源收集系统、飞轮储能模块以及太阳能收集模块,所述能源收集系统用于给所述电源系统提供电能,所述飞轮储能模块、所述太阳能收集模块均与所述能源收集系统电性连接。本发明公开的新能源汽车驱动系统,采用飞轮储能模块及太阳能收集模块同时为新能源汽车供电,由于增加了飞轮储能模块,且该模块不会受到天气的影响,从而使得新能源汽车收集能量渠道增多,有效的弥补仅依靠太阳能收集模块易受到天气影响的缺陷,使得新能源汽车能够应对更为恶劣的使用环境。CN106114244ACN106114244A权利要求书1/2页1.一种新能源汽车驱动系统,包括电控系统(1)及电源系统(2),所述电控系统(1)与所述电源系统(2)电性连接,其特征在于:还包括能源收集系统(3)、飞轮储能模块(31)以及太阳能收集模块(32);所述能源收集系统(3)用于给所述电源系统(2)提供电能;所述飞轮储能模块(31)、所述太阳能收集模块(32)均与所述能源收集系统(3)电性连接;所述飞轮储能模块(31)用于收集所述新能源汽车减速过程或者制动过程中产生的惯性能量,所述太阳能收集模块(32)用于将太阳能转化为电能,并将电能传输至所述能源收集系统(3)。2.根据权利要求1所述的新能源汽车驱动系统,其特征在于:还包括制动系统(4);所述制动系统(4)受控于所述电控系统(1);所述飞轮储能模块(31)与所述制动系统(4)相连,并收集所述制动系统(4)在制动过程中产生的惯性能量。3.根据权利要求1或2所述的新能源汽车驱动系统,其特征在于:所述能源收集系统(3)与油类发电模块(33)电性连接;所述油类发电模块(33)通过甲醇油类和/乙醇油类进行发电,并将电能传输至所述能源收集系统(3)。4.根据权利要求1或2所述的新能源汽车驱动系统,其特征在于:所述能源收集系统(3)与氢类发电模块(34)相连;所述氢类发电模块(34)通过电解水或者天然气进行发电,并将电能传输至所述能源收集系统(3)。5.根据权利要求1或2所述的新能源汽车驱动系统,其特征在于:还包括功率变换器(5)及驱动电机(6);所述功率变换器(5)受控于所述电控系统(1),并依据所述电控系统(1)的控制指令控制所述驱动电机(6)进行变速及转向动作。6.根据权利要求5所述的新能源汽车驱动系统,其特征在于:还包括离合器(7)、变速器(8)以及差速器(9);所述离合器(7)、所述变速器(8)均受控于所述电控系统(1);所述离合器(7)与所述变速器(8)相连,所述变速器(8)驱动所述差速器(9)进行旋转运动。7.根据权利要求1或2所述的新能源汽车驱动系统,其特征在于:还包括辅助控制器(10);所述辅助控制器(10)与电源系统(2)相连,并受控于所述电控系统(1),其用于所述新能源汽车定速巡航及道路偏移修正。8.根据权利要求1或2所述的新能源汽车驱动系统,其特征在于:还包括充电器(11);所述充电器(11)与所述电源系统(2)相连,用于通过外接电源或者充电站给所述电源系统(2)充电。2CN106114244A权利要求书2/2页9.根据权利要求1或2所述的新能源汽车驱动系统,其特征在于:还包括油门系统(12);所述油门系统(12)与电控系统(1)相连,所述电控系统(1)接收所述油门系统(12)的角度信号,并依据所述角度信号控制驱动电机(6)的转速。3CN106114244A说明书1/4页一种新能源汽车驱动系统技术领域[0001]本发明涉及新能源汽车领域,尤其涉及一种新能源汽车驱动系统。背景技术[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源或者使用常规的车用燃料、但采用新型车载动力装置的汽车,新能源汽车的动力控制和驱动方面的较传统的汽油机或者柴油机驱动的汽车具有质的飞越。[0003]日前市场上大部分新能源汽车采用电力驱动或者混合驱动,需要对其充电或者加油,其使用场所有一定的限制,不能长时间远离充电站或者加油站