一种长壳体转向器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106143595A(43)申请公布日2016.11.23(21)申请号201610758630.4(22)申请日2016.08.30(71)申请人昆山莱捷有色金属有限公司地址215345江苏省苏州市昆山淀山湖镇淀新路北侧168号(72)发明人王勇杰(51)Int.Cl.B62D3/12(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种长壳体转向器(57)摘要本发明公开了一种长壳体转向器，包括转向器壳体,所述转向器壳体的两侧分别安装有固定套，所述固定套的内部安装有活塞，所述活塞的一侧安装有转动拉杆，所述转动拉杆的外侧安装有弹簧，所述转向器壳体的上方的一侧安装有控制磨盘安装头，所述转向齿轮的下方安装有下转向齿条。本发明的内部安装有转向齿轮，且转向齿轮的上方和下方分别安装有上转向齿条和下转向齿条，通过此种设计可以在转动齿轮的转动下控制上转向齿条和下转向齿条左右移动，从而控制活塞运动，使其挤压转动拉杆，通过转动拉杆控制装置变向，通过上转向齿条和下转向齿条设计大大增大了变向的效果。CN106143595ACN106143595A权利要求书1/1页1.一种长壳体转向器，包括转向器壳体（3）,其特征在于：所述转向器壳体（3）的两侧分别安装有固定套（2），所述固定套（2）的内部安装有活塞（9），所述活塞（9）的一侧安装有转动拉杆（11），所述转动拉杆（11）的外侧安装有弹簧（10），所述转向器壳体（3）的上方的一侧安装有控制磨盘安装头（1），所述控制磨盘安装头（1）的下方安装有转动轴保护壳（4），所述控制磨盘安装头（1）的上方的另一侧安装有转向力矩传感器（6），所述转向力矩传感器（6）的下方安装有连接器（7），所述固定套（2）的下方安装有紧固螺栓（8），所述转向器壳体（3）的内部的中间位置安装有转向齿轮（13），所述转向齿轮（13）的上方安装有上转向齿条（12），所述转向齿轮（13）的下方安装有下转向齿条（14）。2.根据权利要求1所述的一种长壳体转向器，其特征在于：所述控制磨盘安装头（1）与连接器（6）通过固定板（5）固定连接。3.根据权利要求1所述的一种长壳体转向器，其特征在于：所述控制磨盘安装头（1）与转向齿轮（13）通过传动机构连接。4.根据权利要求1所述的一种长壳体转向器，其特征在于：所述转动轴保护壳（4）的内部安装有转动轴，且转动轴与控制磨盘连接。2CN106143595A说明书1/2页一种长壳体转向器技术领域[0001]本发明涉及转向器技术领域，具体为一种长壳体转向器。背景技术[0002]转向器是将有人驾驶和无人驾驶且具有动力源的机械装置，使其在运行过程中随机改变运行路线和方向的装置。转向器又名转向机、方向机，它是转向系中最重要的部件。它的作用是：增大转向盘传到转向传动机构的力和改变力的传递方向。采用动力转向系统的汽车转向所需的能量，在正常情况下，只有小部分是驾驶员提供的体能，而大部分是发动机驱动的油泵所提供的液压能。[0003]一种长壳体转向器的出现大大方便了机械装置的变向，但是目前阶段的一种长壳体转向器，存在诸多的不足之处，例如，无法进行远程控制，变向效果差，无法准确控制变向的角度。发明内容[0004]本发明的目的在于提供一种长壳体转向器，以解决上述背景技术中提出的无法进行远程控制，变向效果差，无法准确控制变向的角度的问题。[0005]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种长壳体转向器，包括转向器壳体,所述转向器壳体的两侧分别安装有固定套，所述固定套的内部安装有活塞，所述活塞的一侧安装有转动拉杆，所述转动拉杆的外侧安装有弹簧，所述转向器壳体的上方的一侧安装有控制磨盘安装头，所述控制磨盘安装头的下方安装有转动轴保护壳，所述控制磨盘安装头的上方的另一侧安装有转向力矩传感器，所述转向力矩传感器的下方安装有连接器，所述固定套的下方安装有紧固螺栓，所述转向器壳体的内部的中间位置安装有转向齿轮，所述转向齿轮的上方安装有上转向齿条，所述转向齿轮的下方安装有下转向齿条。[0006]优选的，所述控制磨盘安装头与连接器通过固定板固定连接。[0007]优选的，所述控制磨盘安装头与转向齿轮通过传动机构连接。[0008]优选的，所述转动轴保护壳的内部安装有转动轴，且转动轴与控制磨盘连接。[0009]与现有技术相比，本发明的有益效果是：该一种长壳体转向器的内部安装有转向齿轮，且转向齿轮的上方和下方分别安装有上转向齿条和下转向齿条，通过此种设计可以在转动齿轮的转动下控制上转向齿条和下转向齿条左右移动，从而控制活塞运动，使其挤压转动拉杆，通过转动拉杆控制装置变向，通过上转向齿条和下转向齿条设计大大增大了变向的效果，且加快了工作效率，在装置的右上方安装有