一种链轮罩盖用密封装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106150692A(43)申请公布日2016.11.23(21)申请号201610785065.0(22)申请日2016.08.31(71)申请人芜湖三联锻造有限公司地址241002安徽省芜湖市弋江区高新技术产业开发区西山路20号(72)发明人张高群(74)专利代理机构北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙)11350代理人汤东凤(51)Int.Cl.F02B77/00(2006.01)F02F7/00(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种链轮罩盖用密封装置(57)摘要本发明公开了一种链轮罩盖用密封装置，包括正时链轮罩盖、槽壁、点焊点、注胶线、固定螺栓和卡口，所述槽壁上设置有正时链轮罩盖，所述正时链轮罩盖上设置有注胶管，所述注胶管一侧设置有注胶线，所述注胶线上设置有注胶点以及设置在注胶点一侧的点焊点，所述点焊点一侧设置有卡口，所述卡口一侧设置有固定螺栓。本发明通过设置的注胶管和注胶线改变了传统涂胶涂在罩盖外部的涂胶方式，有效的保证正时链轮罩盖外部囤胶，使得正时链轮罩盖的密封性更好。CN106150692ACN106150692A权利要求书1/1页1.一种链轮罩盖用密封装置，包括正时链轮罩盖(1)、槽壁(3)、点焊点(4)、注胶线(6)、固定螺栓(7)和卡口(8)，其特征在于：所述槽壁(3)上设置有正时链轮罩盖(1)，所述正时链轮罩盖(1)上设置有注胶管(2)，所述注胶管(2)一侧设置有注胶线(6)，所述注胶线(6)上设置有注胶点(5)以及设置在注胶点(5)一侧的点焊点(4)，所述点焊点(4)一侧设置有卡口(8)，所述卡口(8)一侧设置有固定螺栓(7)。2.根据权利要求1所述的一种链轮罩盖用密封装置，其特征在于：所述固定螺栓(7)上设置有连接杆(10)以及设置在连接杆(10)四周的螺旋纹(9)。3.根据权利要求1所述的一种链轮罩盖用密封装置，其特征在于：所述注胶线(6)围绕正时链轮罩盖(1)设置。4.根据权利要求1所述的一种链轮罩盖用密封装置，其特征在于：所述点焊点(4)均匀分布在正时链轮罩盖(1)内部。5.根据权利要求1所述的一种链轮罩盖用密封装置，其特征在于：所述正时链轮罩盖(1)与槽壁(3)通过固定螺栓(7)固定连接。2CN106150692A说明书1/2页一种链轮罩盖用密封装置技术领域[0001]本发明涉及一种密封装置，特别涉及一种链轮罩盖用密封装置。背景技术[0002]目前发动机正时链传动系统普遍采用铝合金正时链轮罩盖密封正时舱，常用的密封形式为直接在正时链轮罩盖中部涂胶，或在正时链轮罩盖中部预注加工凹槽再进行涂胶密封。其中，前者正时链轮罩盖内外侧溢胶，密封效果一般，且无法控制正时链轮罩盖内侧的密封胶均能囤胶在正时链轮罩盖内侧表面上，存在硅胶脱落油底壳中污染机油的风险，后者密封效果相对较好，胶料部分囤积在凹槽内，也存在正时链轮罩盖内侧硅胶脱落污染机油的风险，且此种密封结构本身模具加工成本较高。为此，我们提出一种链轮罩盖用密封装置。发明内容[0003]本发明的主要目的在于提供一种链轮罩盖用密封装置，通过设置的注胶管、点焊点、注胶点、注胶线和固定螺栓，使用时，通过固定螺栓连接罩盖和槽壁，电焊点和注胶点对罩盖内部进行固定以及密封，其中设置的注胶管和注胶线，对罩盖的外侧，进行注胶密封处理，可以有效解决背景技术中的问题。[0004]为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：[0005]一种链轮罩盖用密封装置，包括正时链轮罩盖、槽壁、点焊点、注胶线、固定螺栓和卡口，所述槽壁上设置有正时链轮罩盖，所述正时链轮罩盖上设置有注胶管，所述注胶管一侧设置有注胶线，所述注胶线上设置有注胶点以及设置在注胶点一侧的点焊点，所述点焊点一侧设置有卡口，所述卡口一侧设置有固定螺栓。[0006]进一步地，所述固定螺栓上设置有连接杆以及设置在连接杆四周的螺旋纹。[0007]进一步地，所述注胶线围绕正时链轮罩盖设置。[0008]进一步地，所述点焊点均匀分布在正时链轮罩盖内部。[0009]进一步地，所述正时链轮罩盖与槽壁通过固定螺栓固定连接。[0010]与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：通过设置的注胶管和注胶线改变了传统涂胶涂在罩盖外部的涂胶方式，有效的保证正时链轮罩盖外部囤胶，使得正时链轮罩盖的密封性更好。附图说明[0011]图1为本发明链轮罩盖用密封装置的整体结构示意图。[0012]图2为本发明链轮罩盖用密封装置的螺栓结构示意图。[0013]图中：1、正时链轮罩盖；2、注胶管；3、槽壁；4、点焊点；5、注胶点；6、注胶线；7、固定螺栓；8、卡口；9、螺旋纹；10、连接杆。3CN106150692A说明书2/2页具体实施方式[0014]为使本发明