一种电机车脱轨复位用举升装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106143528A(43)申请公布日2016.11.23(21)申请号201510132533.X(22)申请日2015.03.25(71)申请人连仁强地址265300山东省烟台市栖霞市电业路237号6号楼1单元301号(72)发明人连仁强(74)专利代理机构烟台双联专利事务所(普通合伙)37225代理人曲显荣(51)Int.Cl.B61K5/02(2006.01)B66F3/08(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种电机车脱轨复位用举升装置(57)摘要本发明涉及一种矿用机械设备，具体涉及一种电机车脱轨复位用举升装置。它包括倒U型槽钢和用于U型口密封的底板，所述U型槽钢两端分别设有位于相对方向的支撑板，U型槽钢上方设有涡轮蜗杆减速机，蜗轮蜗杆减速机通过耳叉销轴连接固定在支撑板上，所述蜗轮蜗杆减速机底部固定有底座，底座上设有肘板，丝杠设于蜗轮蜗杆减速机的中部，丝杠底端穿过底座固定在耳叉内。该电机车脱轨复位用举升装置，操作便利，通过启动与电机车固定为一体的蜗轮蜗杆减速机调整减速机中部的丝杠位置，从而通过丝杠的升起、降落举升电机车，快速实现电机车脱轨后的复位。CN106143528ACN106143528A权利要求书1/1页1.电机车脱轨复位用举升装置，其特征在于包括倒U型槽钢(1)和用于U型口密封的底板(2)，所述U型槽钢(1)两端分别设有位于相对方向的支撑板(3)，U型槽钢(1)上方设有涡轮蜗杆减速机(4)，蜗轮蜗杆减速机(4)通过耳叉(5)销轴连接固定在支撑板(3)上，所述蜗轮蜗杆减速机(4)底部固定有底座(7)，底座(7)上设有肘板(8)，丝杠(6)设于蜗轮蜗杆减速机(4)的中部，丝杠(6)底端穿过底座(7)固定在耳叉(5)内。2CN106143528A说明书1/2页一种电机车脱轨复位用举升装置[0001]技术领域[0002]本发明涉及一种矿用机械设备，具体涉及一种电机车脱轨复位用举升装置。[0003]背景技术在狭窄的矿山巷道中，非防爆2.5吨电机车脱轨后的复位一直困扰着用户，因没有足够的空间使用挪位工具，使这项简单的整车起升和平移工作，费事费力。目前，国内这种类型电机车常采用螺旋千斤顶、液压千斤顶或撬杠来实现脱轨复位。以上复位工具虽能解决狭窄巷道中电机车脱轨复位的问题，但在操作过程中会出现电机车两侧受力不平衡现象，尤其当电机车两侧的起升高度差过大时，顶升丝杠易损伤弯曲。[0004]发明内容[0005]本发明的目的在于解决上述已有技术存在的电机车脱轨复位困难，复位过程中电机车受力不平衡的不足，提供一种电机车脱轨后复位便利，复位过程中电机车两侧受力平衡的电机车脱轨复位用举升装置。[0006]本发明是通过以下技术方案实现的：电机车脱轨复位用举升装置，特殊之处在于包括倒U型槽钢1和用于U型口密封的底板2，所述U型槽钢1两端分别设有位于相对方向的支撑板3，U型槽钢1上方设有涡轮蜗杆减速机4，蜗轮蜗杆减速机4通过耳叉5销轴连接固定在支撑板3上，所述蜗轮蜗杆减速机4底部固定有底座7，底座7上设有肘板8，丝杠6设于蜗轮蜗杆减速机4的中部，丝杠6底端穿过底座7固定在耳叉5内。[0007]蜗轮蜗杆减速机焊接在电机车车体上，通过蜗轮蜗杆减速机上的摇柄启动该减速机，丝杠带动耳叉、U型槽钢等部件上下移动，以便实现电机车的举升效果。[0008]该电机车脱轨复位用举升装置，操作便利，通过启动与电机车固定为一体的蜗轮蜗杆减速机调整减速机中部的丝杠位置，从而通过丝杠的升起、降落举升电机车，快速实现电机车脱轨后的复位。[0009]附图说明[0010]图1：本发明电机车脱轨复位用举升装置结构示意图；图中：1：倒U型槽钢；2：底板；3：支撑板；4：蜗轮蜗杆减速机；5：耳叉；6：丝杠；7：底座；8：肘板。[0011]3CN106143528A说明书2/2页具体实施方式[0012]以下参照附图，给出本发明的具体实施方式，用来对本发明的结构进行进一步说明。[0013]实施例1本实施例的一种电机车脱轨复位用举升装置，包括倒U型槽钢1和用于U型口密封的底板2，底板2对U型口的槽钢进行密封，增加了槽钢的支撑强度，避免槽钢支撑工作时出现两端弯折现象。[0014]支撑板3焊接在U型槽钢1的两端，每一端均设有两个支撑板，且端部的支撑板呈相对方向。U型槽钢1两端上方均设有涡轮蜗杆减速机4，涡轮蜗杆减速机固定在电机车车体上，蜗轮蜗杆减速机4底部固定有底座7，底座7上设有肘板8，肘板的存在用以增加底座的支撑强度，蜗轮蜗杆减速机4的中部设有丝杠6，丝杠6底端穿过底座7固定在耳叉5内，蜗轮蜗杆减速机4通过耳叉5销轴连接固定在支撑板3上。[0015]由于蜗轮蜗杆减速机焊接在电机车车