一种前轮罩板测量定位夹具.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106153356A(43)申请公布日2016.11.23(21)申请号201510160577.3(22)申请日2015.04.07(71)申请人上汽通用五菱汽车股份有限公司地址545007广西壮族自治区柳州市河西路18号上汽通用五菱汽车股份有限公司(72)发明人张惠立李福贵曾学文张正举黎志梅(74)专利代理机构北京中北知识产权代理有限公司11253代理人焦烨鋆(51)Int.Cl.G01M17/013(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图5页(54)发明名称一种前轮罩板测量定位夹具(57)摘要本发明公开了一种前轮罩板测量定位夹具，包括第一夹具组件、第二夹具组件、导轨立柱、主测量尺和副测量尺；第一夹具组件固定在导轨立柱底部，第一前轮罩板固定在第一夹具组件上，主测量尺卡设在导轨立柱的前侧面；第二夹具组件位于第一夹具组件的上方，第二夹具组件与导轨立柱滑动连接，第二前轮罩板固定在第二夹具组件上；副测量尺竖直固定在第二夹具组件的顶部，副测量尺的后侧面与导轨立柱的前侧面滑动连接；副测量尺的右侧面与主测量尺的左侧面滑动连接，主测量尺上的主刻线与副测量尺上的副刻线相向设置，副测量尺的精度高于主测量尺的精度。本发明的柔性化前轮罩板测量定位夹具测量精度高，适用范围广，结构紧凑牢靠。CN106153356ACN106153356A权利要求书1/2页1.一种前轮罩板测量定位夹具，其特征在于：包括第一夹具组件、第二夹具组件、导轨立柱、主测量尺和副测量尺；所述第一夹具组件固定在所述导轨立柱底部，第一前轮罩板固定在所述第一夹具组件上，所述主测量尺卡设在所述导轨立柱的前侧面；所述第二夹具组件位于所述第一夹具组件的上方，所述第二夹具组件与所述导轨立柱滑动连接，第二前轮罩板固定在所述第二夹具组件上；所述副测量尺竖直固定在所述第二夹具组件的顶部，所述副测量尺的后侧面与所述导轨立柱的前侧面滑动连接；所述副测量尺的右侧面与所述主测量尺的左侧面滑动连接，所述主测量尺上的主刻线与所述副测量尺上的副刻线相向设置，所述主测量尺的零刻线位置与所述第一夹具组件的顶面一致，所述副测量尺的零刻线位置与所述第二夹具组件的顶面一致，所述副测量尺的精度高于所述主测量尺的精度。2.根据权利要求1所述的一种前轮罩板测量定位夹具，其特征在于：所述第一夹具组件包括第一定位销、第一夹板和第一基准板；所述第一基准板通过第一紧固件固定在所述第一定位销的顶部，所述第一定位销与所述第一前轮罩板的第一主孔插接，所述第一基准板的底部与所述第一前轮罩板的顶部相抵，所述第一夹板与所述第一前轮罩板底部相抵，所述第一夹板通过底部的第一锁紧螺栓与所述第一定位销和所述第一基准板锁紧固定。3.根据权利要求2所述的一种前轮罩板测量定位夹具，其特征在于：所述第一定位销的底部向上插设有插销，所述插销伸出到所述第一基准板外，所述导轨立柱底部与所述插销的伸出端插接，所述导轨立柱的下部嵌入式固定在所述第一基准板顶部的凹槽内，所述第一锁紧螺栓与所述插销锁紧固定，所述第一锁紧螺栓向上伸出到所述导轨立柱内。4.根据权利要求3所述的一种前轮罩板测量定位夹具，其特征在于：所述插销在所述第一定位销底面的中心位置处与其插接。5.根据权利要求2-4任一项权利要求所述的一种前轮罩板测量定位夹具，其特征在于：所述第一基准板顶面通过第一限位销与所述第一前轮罩板的第一副孔插接固定。6.根据权利要求1-4任一项权利要求所述的一种前轮罩板测量定位夹具，其特征在于：所述第二夹具组件包括第二定位销、第二夹板和第二基准板；所述第二夹板与所述导轨立柱滑动连接，所述第二前轮罩板的底面与所述第二夹板顶面相抵，所述第二定位销套设在所述导轨立柱上，所述第二前轮罩板的第二主孔与所述第二定位销插接，所述第二基准板套设在所述导轨立柱上，所述第二基准板的底部与所述第二前轮罩板的顶部相抵，所述第二基准板、所述第二定位销和所述第二夹板通过由所述第二基准板顶部穿入的第二紧固件顺序锁紧固定，所述副测量尺竖直固定在所述第二基准板顶部。7.根据权利要求6所述的一种前轮罩板测量定位夹具，其特征在于：所述第二夹板设有升降杆，所述导轨立柱与所述升降杆的对应位置设有通槽，所述升降杆与所述通槽滑动连接，所述升降杆锁紧固定在所述导轨立柱的顶部。8.根据权利要求7所述的一种前轮罩板测量定位夹具，其特征在于：所述升降杆为对称设置在所述导轨立柱的左、右侧面位置处的两个，每个所述升降杆的上部均设有外螺纹，每个所述升降杆通过上部设有的所述外螺纹与螺母锁紧固定，所述螺母与所述导轨立柱顶部之间设有限位盖板。9.根据权利要求8所述的一种前轮罩板测量定位夹具，其特征在于：所述第二基准板顶面通过第二限位销与所述第二前轮罩板的第二副孔插接固定，